Grundeinkommen

Kapitel 2
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Müllfahrzeuge im Einsatz, bei denen nicht mehr ein Mensch sondern ein maschineller
Greifarm die am Straßenrand stehenden Mülltonnen erfasst und in das Müllfahrzeug
entleert. Diese Müllfahrzeuge benötigen zum Betrieb nur noch den Fahrer. Ein
deutscher Automobilkonzern arbeitet gegenwärtig an der Entwicklung einer automatisierten
Fahrzeugsteuerung. Mit Hilfe einer solchen Steuerung kann in der Zukunft
auch der Fahrer des Müllfahrzeuges „eingespart“ werden. Die „Wertschöpfung“ der
Müllentsorgung findet dann weiter statt, allerdings ohne Fahrer und ohne die Zahlung
seines Erwerbseinkommens. Das Nachrichtenmagazin „Spiegel“ berichtet diesbezüglich
in seiner Online-Ausgabe von einem Feldversuch in der automatischen
Abfallentsorgung seit März 2009, bei dem auf Bestellung per SMS die Müllabfuhr und
Straßenreinigung übernommen werden (SPIEGEL (2009)). Auch die Spargelernte ist
ein Beispiel eines noch für sehr personalintensiv gehaltenen Bereichs. Mit Hilfe eines
Spezialfahrzeugs namens „Panther“ (THOMAS (2008)) lässt sie sich heute fast vollständig
– mit Ausnahme des Fahrzeugführers – automatisieren. Diese Aufzählung
könnte fortgesetzt werden und macht deutlich, dass der Rahmen der automatisierbaren
Tätigkeiten fortlaufend erweitert wird.
Der Einwand, dass durch die Entwicklung und Produktion arbeitssparender technischer
Anlagen Arbeitsplätze geschaffen werden, ist zwar richtig, doch ist die Zahl der
dadurch wegfallenden Arbeitsplätze erheblich höher. Ein Beispiel, das über die
Grenzen der europäischen Volkswirtschaft hinaus geht, ist die Möglichkeit der weitgehenden
Automation der Kohleförderung in der Volksrepublik China. Diese ließe
sich mit Hilfe insbesondere deutscher Technologie in einer Weise automatisieren,
dass Millionen chinesischer Grubenarbeiter von schwerer und oft lebensgefährlicher
12 Arbeit befreit werden. Am Ende eines Berichts hierüber im Wirtschaftsmagazin
„Wirtschaftswoche“ heißt es: „Aber was machen die Chinesen dann mit ihren über
drei Millionen Grubenarbeitern?“ (WILDHAGEN (2005)). Anders gesagt: Die Knüpfung
von Einkommen ausschließlich an Erwerbsarbeit behindert nicht nur technischen
Fortschritt. Sie kostet dort, wo sie mit körperlichen Risiken verbunden ist und mit Hilfe
vorhandener Technologien überwunden werden könnte, Menschenleben. Für die
reine Wertschöpfung durch Kohleförderung ist unerheblich, ob sie automatisiert oder
durch unmittelbare menschliche Arbeit vor Ort erzielt wird. Über die Art der Einkom-
12 Im ersten Halbjahr 2005 kamen in China 2672 Bergleute bei Grubenunglücken ums Leben
(WILDHAGEN (2005)).
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