BETRIEBSANLEITUNG

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EDC III
Präsentation
EDC III (Electronic Diesel Control) ist ein elektronisches System mit CAN-Kommunikation zur Dieselmotorsteuerung.
Das System wurde von Volvo Penta entwickelt und umfasst unter anderem Kraftstoffregelung und
Diagnosefunktion.
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Steuereinheit (1)
Der Prozessor des EDC III-Systems ist in der
Steuereinheit integriert, um vor Feuchtigkeit und
Vibrationen geschützt zu sein.
Der Prozessor erhält laufende Information über:
– Motordrehzahl
– Ladeluftdruck
– Ladelufttemperatur
– Kühlmitteltemperatur
– Öldruck
– Öltemperatur
– Kraftstoffalarm, Summeralarm “Wasser im
Kraftstoff”, sowie “Kraftstoffdruck”
– Kühlmittelstand
Die Information vermittelt exakte Angaben über
bestehende Betriebsverhältnisse und ermöglicht es
dem Prozessor u.a. die richtige Kraftstoffmenge zu
berechnen und den Zustand des Motors zu
kontrollieren.
Der Kraftstoffbedarf
Der Kraftstoffbedarf des Motors wird bis zu 100 mal
pro Sekunde analysiert. Die Einspritzmenge und der
Einspritzzeitpunkt werden vollkommen elektronisch
über Kraftstoffventile an den Einspritzdüsen
gesteuert.
Dies bedeutet, dass der Motor unter allen Betriebsverhältnissen
immer die richtige Kraftstoffmenge erhält.
So ergeben sich ein geringer Kraftstoffverbrauch und
minimale Abgasemissionen.
Die Diagnosefunktion
Die Diagnosefunktion hat die Aufgabe Störungen im
EDCIII-System ausfindig zu machen und zu
lokalisieren. Weiter dient sie als Schutzvorrichtung für
den Motor und soll die Steuertauglichkeit bei
schwerwiegenden Störungen gewährleisten.
Falls eine Störung ausgemacht wird beginnt die
Diagnoseanzeige in der Kontrolltafel zu blinken. Durch
Drücken der Diagnosetaste erhält der Fahrer einen
Fehlercode als Hinweis zur Unterstützung bei einer
eventuellen Fehlersuche.
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