BETRIEBSANLEITUNG

7741213 - Downloaded from www.volvopenta.com 11/05/2006 10:14:26
Kühlanlage
Instandhaltung
Die Kühlanlage sorgt dafür, dass der Motor bei der richtigen Temperatur arbeitet. Es handelt sich um ein geschlossenes
System. Dieses muss stets mit einer Mischung aus mind. 40 % konzentrierter Kühlflüssigkeit und
60 % Wasser gefüllt sein, um einen Schutz gegen interne Korrosion, Kavitation und Frieren zu haben.
Wir empfehlen die Verwendung von „Volvo Penta Coolant, Ready Mixed“ oder von „Volvo Penta Coolant“
(Konzentrat) gemischt mit sauberem Wasser gemäß technischen Daten, siehe „Kühlflüssigkeit. Mischung“. Nur
Kühlflüssigkeit dieser Qualität ist von Volvo Penta als angepasst zugelassen.
Die Kühlflüssigkeit muss für einen vollständigen Motorschutz Ethylenglykol guter Qualität und geeigneter chemischer
Zusammensetzung enthalten. Es ist nicht zulässig, in Volvo-Penta-Motoren lediglich Rostschutzmittel zu
verwenden. Verwenden Sie niemals bloßes Wasser als Kühlflüssigkeit.
WICHTIG! Es muss ganzjährig Kühlflüssigkeit mit geeigneter Zusammensetzung verwendet werden. Dies
ist auch notwendig, wenn keine Frostgefahr besteht, damit der Motor einen ausreichenden Rostschutz hat.
Garantieansprüche zu Motor und Zubehör können zurückgewiesen werden, wenn eine ungeeignete Kühlflüssigkeit
verwendet wurde oder die Anweisungen zum Mischungsverhältnis nicht beachtet wurden.
HINWEIS! Die Wirkung der Rostschutzzusätze nimmt mit der Zeit ab, weswegen die Kühlflüssigkeit gewechselt
werden muss, siehe „Wartungsplan“. Anlässlich des Kühlflüssigkeitswechsels muss die Kühlanlage durchgespült
werden, siehe „Kühlanlage. Spülen“.
„Volvo Penta Coolant“ ist ein Kühlflüssigkeits-Konzentrat,
das mit Wasser gemischt werden muss. Es
wurde für eine optimale Funktion in Volvo-Penta-Motoren
entwickelt und gibt einen sehr hohen Schutz gegen
Korrosions- und Kavitationsschäden sowie gegen
Schäden durch Frieren.
„Volvo Penta Coolant, Ready Mixed“ ist fertig gemischte
Kühlflüssigkeit mit 40 % „Volvo Penta Coolant“
und 60 % Wasser. Diese Mischung sichert den
Motor gegen Korrosions- und Kavitationsschäden sowie
gegen Schäden durch Frieren bis zu –28 °C.
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