BETRIEBSANLEITUNG

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Abstellung
Konservierung beenden
50
Eventuell vorhandene Schutzplane über den Motor,
Luftfilter und Abgasrohr entfernen.
Bei Bedarf den Motor mit Schmieröl von der richtigen
Qualität füllen. Neue Ölfilter einsetzen, falls
ein Filterwechsel nicht in Verbindung mit der Konservierung
ausgeführt wurde.
Neue Kraftstofffilter anbringen und das Kraftstoffsystem
lüften.
Den/die Antriebsriemen kontrollieren.
Den Zustand der Gummischläuche kontrollieren
und die Schlauchklammern routinemäßig festziehen.
Konservierung des Schmier- und Kraftstoffsystems bei einer Betriebspause von
mehr als 8 Monaten:
Das Öl aus dem Motor ablassen und mit Konservierungsöl*
bis kurz oberhalb der MIN-Markierung
auf dem Ölmeßstab auffüllen.
Die Saug- und Rücklaufleitung für Kraftstoff an
einen Kanister anschließen, der mit 1/3 Konservierungsöl*
und 2/3 Dieselkraftstoff gefüllt ist.
Das Kraftstoffsystem lüften.
Die Ablasshähne schließen und eventuelle Ablassstopfen
anbringen.
Den Kühlmittelstand kontrollieren. Bei Bedarf
nachfüllen.
Die vollgeladenen Batterien anschließen.
Den Motor anlassen und im hohen Leerlauf warmlaufen
lassen, bevor der Motor belastet wird.
Kontrollieren, dass kein Leckage von Öl, Kraftstoff
oder Kühlmittel vorkommt.
Den Motor anlassen und im hohen Leerlauf laufen
lassen, bis etwa zwei Liter der Flüssigkeit
im Kanister verbraucht ist. Den Motor abstellen
und die Kraftstoffleitungen anschließen.
Das Konservierungsöl aus dem Motor ablassen.
Im übrigen sind die Anweisungen auf der vorhergehenden
Seite zu befolgen.
* Konservierungsöle werden von den Ölgesellschaften
vermarktet.