amz 4 2013

technik trends
Dummy als Alleskönner
_ Messpuppe für Sicherheits- und Komfortmessungen an
Autositzen: Johnson Controls entwickelt neuen Hüftpunkt-Dummy,
der den drei relevanten internationalen Standards entspricht.
Im Zuge der Entwicklung und Serienproduktion
von Fahrzeugsitzen
wird mit Hüftpunkt-Messpuppen
gemessen, ob Fahrer und Passagiere
im Auto sicher und komfortabel
sitzen. Der Hüftpunkt spielt eine zentrale
Rolle bei der Entwicklung von Auto-
Johnson Controls hat auch ein Verfahren zur
Kalibrierung seiner Hüftpunkt-Messpuppe
entwickelt, das eine besonders hohe Messgenauigkeit
und eine exakte Wiederholbarkeit
des Vorgangs gewährleistet.
18 amz - auto | motor | zubehör Nr. 4-2013
sitzen. In digitalen Konstruktionsplänen
wird er als Sitzreferenzpunkt bezeichnet
(Seating Reference Point – SgRP). Von
diesem Punkt ausgehend werden im
Fahrzeug zum Beispiel die Abstände
zu Lenkrad und Gaspedal sowie das
Sichtfeld des Fahrers definiert. Mithilfe
der Hüftpunkt-Dummys kann die tatsächliche
Position des Fahrers und der
Passagiere auf Prototypen- und Seriensitzen
sowie im Fahrzeug in der Realität
gemessen und mit den Konstruktionsplänen
abgeglichen werden. Da es drei
verschiedene internationale Standards
gibt, die die Eigenschaften und Maße
dieser Dummys definieren, setzen Automobilhersteller
und Zulieferer verschiedene
Modelle ein.
Bei Johnson Controls hat man einen
Hüftpunkt-Dummy entwickelt, der allen
drei Standards entspricht. „Als Technologieführer
bei Autositzen beschäftigen
wir uns tagtäglich mit dem Vermessen
und Testen unserer Produkte, um größtmögliche
Sicherheit und optimalen Komfort
zu gewährleisten“, sagt Dr. Wilfried
Beneker, Vice President Engineering
Product Business Unit Metals & Mechanisms
Johnson Controls Automotive
Seating, und merkt an: „Bis dato gab
es auf dem Markt jedoch keine einzelne
Hüftpunkt-Messpuppe, die den drei
Standards und unseren hohen Ansprü-
Hüftpunkt-Messpuppen sind unerlässlich,
um während der Entwicklung und
Serienproduktion von Fahrzeugsitzen
zu messen, ob Fahrer und Passagiere im
Auto sicher und komfortabel sitzen.
Fotos: Johnson Controls
chen genügte. Da war es eine logische
Konsequenz, dass unsere Ingenieure einen
eigenen Dummy konstruiert haben.“
Die neue Hüftpunkt-Messpuppe von
Johnson Controls entspricht dem Standard
SAE J 826 der Society of Automotive
Engineers, der zentralen Spezifikation für
Hüftpunkt-Dummys weltweit, und dem
Gloria-Standard für die EuroNCAP-Tests.
Zudem entspreche sie der Empfehlung
VDA 304 des deutschen Verbands der
Automobilindustrie (VDA), die besonders
enge Toleranzen setzt, heißt es bei Johnson
Controls.
Die Position des Kopfes
in Relation zur Kopfstütze
Die Messpuppe von Johnson Controls,
deren Torso aus Carbon gefertigt wird,
kann bei Bedarf zusätzlich mit einem so
genannten Kopfstützenmessinstrument
(Head Restraint Measurement Device –
HRMD) bestückt werden. Mit diesem
Instrument wird die Position des Kopfes
in Relation zur Kopfstütze bestimmt. Die
Ingenieure von Johnson Controls haben
auch ein Verfahren zur Kalibrierung des
Hüftpunkt-Dummys und des Kopfstützenmessinstruments
entwickelt.
Die Puppe wird dazu in eine von ihnen
eigens konstruierte Kalibrierungsvorrichtung
eingespannt und von einer 3-D-
Koordinaten-Messmaschine vermessen.
Dass die Schalenform des Carbon- Torsos
hundertprozentig den Standards entspricht,
wird mit Hilfe eines optischen
dreidimensionalen Scansystems sichergestellt.
Das soll eine besonders hohe
Messgenauigkeit und eine exakte Wiederholbarkeit
des Vorgangs gewährleisten.
Außerdem haben die Ingenieure
nach eigener Aussage eine sehr detaillierte
und zugleich benutzerfreundliche
Protokollierung der Kalibrierung definiert,
damit die Nutzer des Dummys und
des Kopfstützenmessinstruments leicht
die Einhaltung der detaillierten Spezifikationen
der drei Standards nachvollziehen
können.
Bei Johnson Controls wird die Hüftpunkt-Messpuppe
bereits seit Juni 2011
eingesetzt. jr.