amz 4 2013

technik räder & reifen
Stagnierend
bis rückläufig
_ Die Marktentwicklung bei Felgen im Kfz-Aftermarket:
Für das Gesamtjahr 2013 ist den Panelergebnissen zufolge
mit anhaltendem Konkurrenzdruck und Preiswettbewerb
im Rädermarkt zu rechnen.
Seit Frühjahr 2007 erfolgt im BRV-
Arbeitskreis Felgenhersteller
eine regelmäßige, halbjährliche
Erhebung der Verkaufsdaten im
Räder-Markt. Diese Sell-In-Erhebung
bezieht sich ausschließlich auf den
Pkw-Aftermarket, wobei Verkäufe an
Fahrzeughersteller und Fahrzeugimporteure
ausgeschlossen sind. Das Marktforschungsergebnis
des vom BRV veröffentlichten
Räder-Sell-In-Panels der
Felgenhersteller für das Gesamtjahr 2012
sowie die Prognose für 2013 zeigt ernüchternde
Zahlen auf. Das heißt, nachdem
sich der Gesamtmarkt für Räder in 2012
weiterhin rückläufig entwickelte, ist die
aktuelle Stimmung der Panelteilnehmer
im Vergleich zum Vorjahr weiter leicht
gesunken. Mit einer Durchschnittsnote
von 3,3 tendiert die Einschätzung der
Situation derzeit zu einem „Befriedigend
Minus“ und ist damit etwa auf dem
Niveau des ersten Halbjahres 2009 ange-
Alutec bietet für die neue Mercedes A-Klasse
das stylische Mehrspeichenrad Burnside in
16 bis 18 Zoll an.
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kommen. Geht man dabei etwas mehr
ins Detail, so zeigt sich, dass im Segment
Aluräder 2012 im deutschen Aftermarket
insgesamt rund 4,23 Millionen Stück
an den Handel gingen, wobei sich das
Ergebnis auf die Auswertung der Daten
beruft, die die Panelteilnehmer an die BBE
Automotive gemeldet haben, ergänzt um
Expertenschätzungen zum Sell-In-Absatz
der sonstigen Unternehmen. Der Absatz
der Panelteilnehmer, die ihren Anteil am
Gesamtmarkt bei rund 90 Prozent einschätzen,
sank nach deren Aussagen im
Vergleich zum Vorjahr um 8,4 Prozent
und war damit deutlich rückläufiger als
noch bei der Schätzung im Herbst 2012
erwartet (minus 5,8 Prozent).
Optimismus im Alu-Segment
Für das laufende Jahr ist man dort im Alu-
Segment trotzdem recht optimistisch, so
man dort rund 3,8 Millionen Stück als Absatzmenge
satzmenge erwartet, was einem einem Plus zum
Vorjahr von 6,3 Prozent entspräche. Die Die
Erwartung, dass die in 2012 niedrig niedrig gehal
tenen Lagerbestände im im Handel sich 2013
positiv auf die Nachfrage auswirken,
unterstützt die Prognose. Zudem soll
sich der Absatz kleiner Dimensionen
bis 15 Zoll leicht stabilisiert haben,
während große Zollgrößen leicht
rückläufig waren. Für das laufende
Jahr erwartet man jedoch tenden
ziell wieder einen Absatzrückgang
in den kleineren Dimensionen, weil
die modernen Fahrzeuge serienmäßig
auf größere Räder gestellt werden. Felgen
zur optischen und qualitativen Aufwer
tung der Pkw, speziell ab 17 Zoll, wird weiterhin
ein hoher Stellenwert eingeräumt.
Alufelgen sind begehrte Objekte für die
Nachrüstung wie für die neue Mercedes
A-Klasse. Fotos: Alutec
So soll Veredeln Spaß machen: Alutec
Burnside mit Fünf-Loch-Anbindung für die
Mercedes A-Klasse in Diamant-Schwarz
frontpoliert und Polar-Silber.
Die Größen 18 bis 20 Zoll machen zwar
nur einen relativ geringen Anteil am Gesamtvolumenaus,
lassen aber am ehesten
Wachstumspotenzial erwarten.
Das Wintergeschäft
beflügelt den Gesamtabsatz
Als bemerkenswert wird beim Produktsegment
Aluräder hervorgehoben,
dass der Anteil des Wintergeschäftes
am Gesamtabsatz wie schon in den vergangenen
Jahren immer weiter steigt,
während das klassische Frühjahrsgeschäft
immer stärker einbricht. Aufgrund
immer mehr serienmäßig verbauter Designräder
rüsten die Kunden dementsprechend
weniger im Sommer um. Auch das
Segment Stahlräder sank im vergangenen
Jahr bei den Panelteilnehmern. Dabei fiel
auch hier der Rückgang mit 13,3 Prozent
deutlich stärker aus als im Herbst 2012 erwartet
(minus 5,8 Prozent). Für 2013 wird
ein weiterer Rückgang des Volumens um
6,1 Prozent auf rund 2,25 Millionen Stück
prognostiziert.
Für 2013 ist den Panelergebnissen zufolge
mit anhaltendem Konkurrenzdruck
und Preiswettbewerb im Rädermarkt zu
rechnen. Das restriktive Bestandsmanagement
des Reifenfachhandels im
vergangenen Jahr bietet jedoch unter
Umständen positive Optionen für das
Felgenersatzgeschäft des laufenden Jahres.
Die mittelfristigen Aussichten schauen
ebenfalls eher bescheiden aus. Für die
nächsten drei bis vier Jahre erwarten die
Marktteilnehmer derzeit eine Stagnation
auf der Stückebene bei weiter steigendem
Preisdruck und damit tendenziell
rückläufiger Wertebene. jr.