amz 4 2013

_ Reifen-Heizer
Bei der Montage von UHP- und Runflat-Reifen müssen
Kfz-Werkstätten und Reifenservicebetriebe sich von
gewohnten Abläufen verabschieden und in vielen Bereichen
umdenken. Denn der unsachgemäße Umgang
und das Arbeiten mit ungeeigneten Maschinen und
Hilfsmitteln führt unweigerlich zu Schäden an Reifen
dieser Gattung. Um die Krafteinwirkung auf den Reifen
beim Montage- und Demontageprozess zu reduzieren,
schreibt die wdk-Montageanleitung unter anderem
dessen Erwärmen auf eine Kerntemperatur von etwa
23 Grad Celsius vor. Bei dieser Temperatur ist die Montage
nicht nur am einfachsten und reifenschonendsten
– je nach Reifentyp sind Fachleuten zufolge Zeitersparnisse
von bis zu 50 Prozent möglich.
Das Erwärmen der Reifen auf die empfohlene Kerntemperatur
stellt Werkstätten und Reifenservicebetriebe
jedoch vor große logistische Herausforderungen.
Als Lösung für diese Problematik hat das Allgäuer Un-
Mit dem Heizschrank Tiretherm TT-350 von Tiresonic lassen
sich UHP- und Runflat-Reifen für die schadensfreie Montage
innerhalb kurzer Zeit aufwärmen. Foto: Linzing
ternehmen Tiresonic einen Wärmeschrank entwickelt
und auf den Markt gebracht. Der Tiretherm TT-350 fasst
zwei Räder beziehungsweise Reifen mit einer Größe
von bis zu 22 Zoll und lässt sich sehr einfach bedienen.
Der Anwender muss lediglich die Reifentemperatur mit
dem mitgelieferten Thermometer messen und diese
über einen Drehschalter eingeben. Danach kann der
Aufwärmprozess gestartet werden. Die benötigte Heizzeit
rechnet die Elektronik des Gerätes automatisch
aus. Je nach Eingangstemperatur des Reifens dauert die
Heizphase vier bis zehn Minuten. Das Aufwärmen der
Reifen erfolgt mit einem Umluftsystem. Dieses ist laut
Hersteller so konzipiert, dass die Reifen an allen Stellen
gleichmäßig erwärmt werden und das Überhitzen einzelner
Stellen ausgeschlossen ist. Der Heizschrank lässt
sich am 230-Volt-Netz betreiben und hat eine Heizleistung
von 3,5 Kilowatt. rl
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