amz 4 2013

technik räder & reifen
_ Ultrac Vorti R
_ Vredestein präsentiert mit
dem Ultrac Vorti R den aktuell
sportlichsten Sommerreifen
seines Programms.
Apollo Vredestein hat mit dem Ultrac
Vorti R einen neuen Ultra-High-Perfomance-Reifen
vorgestellt. Er wurde
in enger Zusammenarbeit mit Giugiaro
und Partnern aus der Automobilindustrie
entwickelt. Die Lauffläche ist
symmetrisch und lässt zusammen mit
Carbon-Akzenten auf der Seitenwand
ein attraktives Design entstehen. Der
Ultrac Vorti R trägt die Geschwindigkeitskennzeichnung
Y und eignet sich
damit für Geschwindigkeiten über Tempo
300. Er soll vor allem auf leistungsstarke
Sportwagen mit Heckantrieb passen,
wie zum Beispiel den Porsche 911,
Lamborghini Gallardo oder Audi R8.
Große Temperaturbandbreite
Um den Reifen im optimalen Temperaturbereich
zu halten, enthält die
Laufflächenmischung des Ultrac Vorti
R verschiedene Kunstharze, die bei unterschiedlichen
Temperaturen aktiviert
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werden. Dank dieser Maßnahme soll
der Reifen über einen größeren Temperaturbereich
und einen längeren
Zeitraum mehr Haftung bieten. Für
Sportwagen mit unterschiedlichen
Reifengrößen auf der Vorder- und Hinterachse
gibt es den Ultrac Vorti R in
Größen mit angepasster Lauffläche und
einer speziell für die Hinterachse entwickelten
Konstruktion.
Dank extra breiter Aufstandsfläche
soll der Neuling eine noch bessere Stra-
_ Ecopia EP001S
_ Erster Reifen von Bridgestone mit A/A-Bewertung.
Mit dem Ecopia EP001S hat Bridgestone
den ersten Reifen des Unternehmens
eingeführt, der die Top-Bewertung A/A
für Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung
auf dem neuen EU-Reifenlabel aufweist.
Der neue Sommerreifen wurde
in Japan entwickelt und wird dort auch
hergestellt. Seit Oktober 2012 ist er in
der Größe 195/65 R15 91H auf dem
europäischen Markt erhältlich. Ab Juni
2013 soll er hierzulande auch in der
nächsten Standarddimension 205/55
R16 91V auf den Markt kommen.
Geringer Rollwiderstand
Der Ecopia EP001S hat eine Gummimischung
mit hohem Silika-Anteil. Das
soll einen niedrigen Rollwiderstand gewährleisten,
ohne dass die anderen Lei-
Der Ecopia EP001S hat eine Gummimischung
mit hohem Silika-Anteil. Das soll einen
niedrigen Rollwiderstand und eine gute
Nasshaftung gewährleisten.
Foto: Bridgestone
Der Ultrac Vorti R
eignet sich für
Geschwindigkeiten
über Tempo 300
und wurde für
leistungsstarke
Sportwagen mit
Heckantrieb entwickelt.
Foto: Vredestein
ßenhaftung, bessere Fahreigenschaften
und mehr Stabilität, besonders in Kurven
und bei hohen Geschwindigkeiten bieten.
Ferner führt laut Herstellerangaben
eine verbesserte Blockstabilität zu einem
besseren Ausgleich der seitlichen Kräfte
bei Kurvenfahrt. Flügeleinschnitte in der
Mittelrippe sollen außerdem die Lenkpräzision
erhöhen und den Reifen zusätzlich
kühlen. rl
www.vredestein.de
stungsbereiche darunter leiden. Dank
seines Profils mit breiten, geraden
Rillen soll der EP001S eine gute Nasshaftung
erzielen, das Aquaplaning reduzieren
und dank langer horizontaler
Lamellen den Grip auf nassen Straßen
verbessern. Die abgerundeten Rillen im
Profil erhöhen die Blocksteifigkeit und
sorgen für eine effiziente Wasserableitung,
so der Hersteller. Die Haftung
wird insgesamt durch das Design mit
runden Rippenflanken unterstützt, die
eine gleichmäßige Druckverteilung ermöglichen.
Zusätzlich zu der Top-Bewertung
des neuen Ecopia EP001S im Hinblick
auf Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung
sollen Tests von Bridgestone auch
zeigen, dass der Verschleiß des Reifens
und seine Bremsleistung auf trockener
Straße auf einem sehr hohen Niveau
liegen und mit dem bereits im Markt
eingeführten Ecopia EP150 vergleichbar
sind. rl
www.bridgestone.eu