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technik räder & reifen<br />

Reifentests sind wichtige<br />

Informationsquellen für Kfz-Fachleute,<br />

um ihre Kunden bei der Reifenwahl<br />

kompetent beraten zu können.<br />

Foto: GTÜ<br />

Auswahlhilfe<br />

für Sommerreifen<br />

_ Die GTÜ hat gemeinsam mit dem Automobilclub ACE 16<br />

aktuelle Sommerreifen in der weit verbreiteten Dimension<br />

195/65 R 15 getestet. Dabei hat sich gezeigt, dass nicht der<br />

teuerste Reifen unbedingt der beste ist.<br />

Wenn demnächst die Winterräder<br />

eingemottet und<br />

die Sommerbereifung<br />

aus dem Keller oder<br />

Räderhotel geholt wird,<br />

kommen wieder zahllose abgefahrene<br />

Reifen ans Tageslicht. Das Angebot an<br />

Sommerreifen ist mittlerweile sehr groß<br />

und für den gewöhnlichen Autofahrer<br />

kaum überschaubar. Sie verlassen sich<br />

meist auf die Empfehlung der Kfz-Werkstatt,<br />

des Autohauses oder des Reifenservicebetriebes.<br />

Damit die Kfz-Fachleute<br />

ihre Kunden kompetent beraten können,<br />

müssen sie stetes über das aktuelle Reifenangebot<br />

und die Ergebnisse verschiedener<br />

Reifentest informiert sein. Einen<br />

solchen hat die GTÜ kürzlich veröffentlicht.<br />

Die Sachverständigenorganisation<br />

hat gemeinsam mit dem ACE Auto Club<br />

Europa 16 Reifen in der Dimension 195/65<br />

R 15 getestet. Diese Reifengröße gehörte<br />

noch vor wenigen Jahren zur Grundausrüstung<br />

sehr vieler Autos und ist im Ersatzmarkt<br />

stark nachgefragt.<br />

Sieger und Verlierer<br />

Klarer Sieger mit dem GTÜ-Urteil „sehr<br />

empfehlenswert“ wurde der Dunlop<br />

Sport Blu-Response. Dieser Reifen soll<br />

mit dem kürzesten Bremsweg auf nasser<br />

Strecke glänzen. Zum Vergleich:<br />

Der ebenfalls leicht rollende, aber auch<br />

38 <strong>amz</strong> - auto | motor | zubehör Nr. 4-<strong>2013</strong><br />

günstigere Nexen N blu Eco braucht im<br />

Test aus Tempo 100 ganze acht Meter<br />

mehr bis zum Stillstand. Auf Platz zwei<br />

landet der preiswerte Vredestein Sportrac<br />

5, der ebenfalls sehr homogene<br />

Leistungen zu bieten hat. Den dritten<br />

Platz darf sich der Continental Premium<br />

Contact 5 mit dem Goodyear Efficient-<br />

Grip Performance teilen.<br />

Am Ende des Feldes finden sich zwei<br />

Reifen mit dem Prädikat „bedingt empfehlenswert“<br />

wieder: Zum einen der Firestone<br />

TZ 300 und der Nexen N blue eco. Auch ein<br />

www.<strong>amz</strong>.de/<br />

sommerreifen<strong>2013</strong><br />

ADAC-REIFENTEST<br />

Große Auswahl<br />

an guten Reifen<br />

Der ADAC testet seit 40 Jahren Sommerreifen.<br />

Doch noch nie habe es eine<br />

so große Auswahl an guten Modellen<br />

gegeben. 16 von 38 getesteten Reifen<br />

erreichten im jüngsten Test ein „gut“,<br />

14 ein „befriedigend“. Nur vier Produkte<br />

sind in dem Test mit „mangelhaft“<br />

durchgefallen. Insgesamt sind die neuen<br />

Reifen auf nasser Fahrbahn besser als<br />

ihre Vorgänger, so die Meldung des<br />

Automobilclubs. Traditionell führt<br />

der ADAC die Reifentests gemeinsam<br />

mit der Stiftung Warentest durch. In<br />

diesem Jahr sind 19 Reifenmodelle in<br />

der Dimension 225/45 R 17 und ebenso<br />

viele in der Größe 185/60 R 15 auf<br />

Herz und Nieren untersucht worden.<br />

Im Fokus standen dabei Kriterien wie<br />

Fahr- und Bremsverhalten auf nasser<br />

und trockener Fahrbahn, Aquaplaning,<br />

Geräuschpegel, Kraftstoffverbrauch,<br />

Höchstgeschwindigkeitstauglichkeit und<br />

Verschleiß. Die Testergebnisse können<br />

Sie unter www.<strong>amz</strong>.de/sommerreifen<strong>2013</strong><br />

herunterladen.<br />

„nicht empfehlenswert“ gibt es beim GTÜ-<br />

Sommerreifentest: Der Nankang XR 611<br />

biete erschreckend schlechte Aquaplaningeigenschaften<br />

und generell sehr wenig<br />

Haftung auf nasser Fahrbahn. rl<br />

www.gtue.de

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