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Der Injektor wird im Clean Cabinet unter
reinraumbedingungen zusammengebaut.
stoffstopfen verschlossen werden, damit
kein Schmutz in das Innere der sensiblen
Präzisionsbaugruppe gelangen kann.
Beim Dieselinstandsetzer wird der Injektor
nun äußerlich gereinigt. Anschließend
erfolgt das Prüfen der Injektorspule mit
Hilfe eines sehr speziellen Multimeters.
Hierbei wird der Widerstand der Spule
gemessen (etwa 180 Ohm) und geprüft,
ob ein Masseschluss vorliegt. Im nächsten
Schritt spannt der Dieselinstandsetzer den
Injektor auf das Injektorprüfgerät, etwa
den Hartridge Testmaster, und prüft die
Funktion, das Spritzbild und die Rücklaufmenge.
Liegen die Werte außerhalb der
Sollwerte, erfolgt eine Intensivreinigung
der Injektorspitze in einem Ultraschallreinigungsgerät.
Danach wird der Injektor
erneut einer Funktionskontrolle am Injektorprüfgerät
unterzogen. Dieser Schritt ist
wichtig, um den Injektor mit sauberem
Prüföl für den nächsten Schritt, dem Diagnosetest
auf dem Prüfstand, durchzuspülen.
Auf dem Prüfstand werden die
Injektoren dann einem ausführlichen Test
in allen Druckbereichen unterzogen. Werden
die Sollwerte hierbei nicht erreicht,
wird die Reparatur eingeleitet.
Reinraum auf kleinstem Raum
Das Zerlegen der Common-Rail-Injektoren
von Delphi für Reparaturzwecke erfolgt
auf einer speziellen Montage- und
Demontagevorrichtung. Ist der Injektor
aufgespannt, wird bei Ford-Injektoren
zuerst die Düsenmutter mit Hilfe eines
Rohrschneiders aufgetrennt. Desweiteren
wird die Spannung vom Gewinde genommen.
Dies schützt das Gewinde und
den Injektorrumpf vor Beschädigungen.
Alle Teile, die wieder verwendet werden,
müssen anschließend in einem Teilereinigungsbad
gesäubert und entfettet werden.
Danach folgt eine Intensivreinigung
im Ultraschallbad und abschließend das
Spülen mit gefilterter Prüfflüssigkeit. Für
den letzten Reinigungsschritt gibt es von
Hartridge das Spülgerät HM1009. Hier
wird die Prüfflüssigkeit in einem Kreislauf
geführt. Vor dem Austritt durchfließt sie
einen handelsüblichen Kraftstofffilter für
Delphi-Common-Rail-Systeme.
Die Montage aller Komponenten erfolgt
anschließend in dem Clean Cabinet
von Hartridge. Hierbei handelt es sich
um einen speziellen Arbeitsplatz, der auf
kleinem Raum in jeder Werkstatt Reinraumbedingungen
schafft. Ein Gebläse
saugt Umgebungsluft an und erzeugt
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Vor dem Prüfen des Injektors muss er einer gründlichen
reinigung unterzogen werden.
Intensivreinigung im Ultraschallbad: So werden auch
hartnäckige Schmutzpartikel gelöst.
Vor dem Zerlegen muss die Düsenmutter zum Schutz des
Injektorrumpfes aufgeschnitten werden.
amz - auto | motor | zubehör Nr. 9-2008 119