Download - Amz.de

teilemarkt
Mit der Plattform http://Stores.ebay.de/Bosch-Klassik-Teilevermittlung sollen gesuchte Produkte aus
den Beständen von Großhändlern, Instandsetzungsbetrieben und Werkstätten einer breiten Zielgruppe
zugänglich gemacht und darüber hinaus spezielle Dienstleistungen für Oldtimer vermittelt werden.
Die Schatzsucher von Feuerbach
_ Bosch Automotive Tradition bietet Teile, Wissen und Emotionen für den Oldtimermarkt.
Die Spezialisten graben dabei 50 Jahre alte Ersatzteile aus.
Wie lange bekommt man
Ersatzteile für ein ausgelaufenes
Modell? Fünf
Jahre, zehn Jahre oder
länger? Das hängt nicht
zuletzt von Marke und Modell ab. Zwar
gilt überwiegend die Faustregel, dass die
Automobilhersteller bis zehn Jahre nach
Produktionsende zumindest die gängigen
Ersatzteile auf Vorrat halten, aber eine
bindende Verpflichtung gibt es nicht. Bei
dem einen oder anderen wenig gefragten
Modell treten manchmal schon nach
sechs Jahren Engpässe in der Ersatzteilversorgung
auf, für andere gibt es auch
nach zwölf Jahren noch beim Markenhändler
Teile. Problematisch wird es,
wenn lebenswichtige Verschleißteile
nicht mehr erhältlich sind. Chancen
haben Oldtimer-Besitzer häufig noch bei
den einschlägigen Zulieferern, weil viele
Teile standardisiert sind und oft auch in
jüngeren Modellen zum Einsatz kommen.
168 amz - auto | motor | zubehör Nr. 9-2008
Bosch, führender Erstausrüster internationaler
Automobilhersteller, hat hier
sogar eine Marktlücke entdeckt und vor
zweieinhalb Jahren seine Aktivitäten im
neu gegründeten Bereich Bosch Automotive
Tradition zusammengefasst. Dort
beschafft man noch heute seltene Teile
wie etwa einen nagelneuen Fußabblendschalter
für den Opel Kadett A von 1963,
Dieselförderpumpen für Ponton-Benze,
Zündverteiler für den Maserati Ghibli
von 1970, Reglerschalter für Alfa Romeos
Giulia 1600 oder sogar Bremsbacken für
den (Buckel-)Volvo PV 544 von 1958, um
nur einige Beispiele zu nennen.
Einfach ausprobiert
und es hat geklappt
Wir wollten die Leistungsfähigkeit der
Bosch-Oldieexperten testen und bestellten
einen tatsächlich benötigten
Öldruckschalter für unseren 51 Jahren
„Vorrangiges Ziel von Automotive Tradition
ist die Sicherung der Ersatzteilversorgung“,
sagt Lars Stuhlweißenburg. Fotos: Bosch
alten Opel Olympia Rekord. Zwei Tage
später mailte uns Lars Stuhlweißenburg,
Leiter von Automotive Tradition: „Das
von Ihnen gesuchte Teil ist in unserem
Karlsruher Zentrallager vorrätig und kostet
10,50 Euro. In vier Tagen haben Sie
es.“ Unsere Verblüffung war perfekt, um
so mehr, weil der originale Öldruckschalter
seinerzeit gar nicht von Bosch, sondern
von einem Wettbewerber stammte.
Aber er war kompatibel mit jenem Teil,
das die Stuttgarter in den 60er-Jahren an
das Bochumer Opel-Kadett-Band geliefert
hatten.
Ein paar Tage später sitzen wir Stuhlweißenburg
gegenüber, passenderweise
im Unternehmensarchiv in Stuttgart-Feuerbach.
Vor der historischen
Kulisse eines jahrzehntealten dunkelbraunen
Holzschranks, bestückt mit ebenso
alten Scheinwerfern, Signalhörnern
und Anlassern, berichten er und Dietrich
Kuhlgatz, Fachreferent für Produktge-