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entwickelt und in Serie gebracht. Damit
liefert der Filterspezialist den nach eigenen
Angaben kompaktesten und integriertesten
Kunststoffdieselfilter für
europäische Iveco-Transporter. Die Dieselheizung
basiert auf einer Elektronik,
die im Innern des Filtergehäuses montiert
ist und dadurch permanent mit dem
Kraftstoff in Verbindung steht. Auf einer
Seite sorgt eine Platine aus Kupfer für die
Dieselerwärmung. Auf der anderen Seite
können weitere Funktionen wie Temperatur-,
Druck- oder Wassersensoren untergebracht
werden. Die äußerst kleine
Bauform und die hohe Integrationsdichte
bieten den Automobilherstellern eine
weitere Möglichkeit, Bauraum, Gewicht
und Kosten einzusparen.
Kunststoffölwanne
spart Gewicht
Auf dem Gebiet des Flüssigkeitsmanagements
und der Motorschmierung hat
die Sogefi Filter Division eine integrierte
Kunststoff-Ölwanne vorgestellt. Als tiefliegendstes
Bauteil im Motorblock sammeln
Ölwannen das zurückfließende Mo-
toröl, bevor es durch die Ölpumpe wieder
die beweglichen Motorteile erreicht. Je
nach Bauart unterscheidet man zwischen
einfachen Ölwannen mit reiner Deckelfunktion
und Ölwannen, die zur Versteifung
des Motor-Getriebe-Verbundes
beitragen, so genannte strukturierte Ölwannen.
Den Sogefi- Ingenieuren ist es
nun gelungen, eine integrierte Ölwanne
aus Vollkunststoff zu entwickeln, die den
hohen Anforderungen an die Steifigkeit
des Moduls und den Temperaturbelastungen
gerecht wird. Dank seiner hohen
Kompatibilität eignet sich das Bauteil
sowohl für Diesel- und Ottomotoren in
Reihen- oder V-Bauweise in Pkw und Lkw
gleichermaßen.
Wirtschaftliche Integration
anderer Funktionen
Durch die Verwendung thermoplastischer
Kunststoffe sind Ölwannen für
die Integration vieler weiterer Funktionen
hervorragend geeignet. So kann
eine integrierte Kunststoff-Ölwanne
beispielsweise auch die Hauptverbindung
zum Zylinderblock, Befestigungen
für das Getriebe, das Getriebegehäuse,
Ölfilter und Ölkühler, Ölabscheider,
Schwallblech und Ölsaugrohr sowie
benötigte Leitungen und Verbindungen
oder auch akustische Dämpfer aufnehmen.
Diese hohe Funktionsintegration
spart Gewicht, Montagezeit und Kosten.
Die Ölwanne wird aus Polyamid
6.6 unter Beigabe von 30 bis 60 Prozent
Glasfasern gefertigt. Der thermoplastische
Kunststoff hält Temperaturen von
bis zu 170 Grad Celsius stand. Darüber
hinaus hat die stark gewebeverstärkte
Kunststoffverbindung hervorragende
mechanische Eigenschaften, die es erlauben,
auch die Funktion strukturierter
Ölwannen – die Stabilisierung des Motorblock-Getriebe-Verbundes
– zu erfüllen.
Im Vergleich zu herkömmlichen
Aluminium-Ölwannen lässt sich das
Fahrzeuggewicht mit einer integrierten
Kunststoff-Ölwanne um bis zu zwei
Kilo reduzieren. Ein weiterer Vorteil des
Kunststoffs ist die um bis zu drei Dezibel
gedämpfte Geräuschemission.
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