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technik automechanika
Karosserie-Instandsetzung im Fokus
_ Die Schadenforscher des KTI demonstrieren auf der ZDK-Sonderschau Schweißaufgaben
und Fügetechniken.
Auf der Automechanika zeigt das KTI auf
der ZDK-Sonderschau wie die fachgerechte
Unfallinstandsetzung an modernen Karosseriestrukturen
künftig zu gewährleisten ist.
Foto: KTI
Die Magie von Liqui Moly
Neue und verbesserte Produkte, wie beispielsweise
das Top Tec 4200, wird Liqui
Moly präsentieren. Der Ulmer Schmierstoff-Spezialist
setzt auf einen unkonventionellen
Automechanika-Auftritt. Im
Bereich Serviceprodukte und Reparaturhilfen
bietet das Unternehmen mit Klima
Fresh eine saubere und effektive Möglichkeit
zur Reinigung von Klimaanlagen.
Das Reifen-Montage-Spray und der Liquimate
2-K-Epoxykleber zählen ebenso zu
den Neuerscheinungen.
Nicht einfach Motorenöle und Additive
anbieten, sondern Wertschöpfung und
Nutzen für den Kunden, lautet das Motto.
„Die große Kunst ist es, Handel und Werkstätten
eine starke, international profilierte
Marke zu bieten, kombiniert mit
cleveren, umfassenden Geschäftsideen,
Konzepte und Systeme samt Service mit
quasi eingebautem Profit“, beschreibt Geschäftsführer
Ernst Prost. Dabei setzt man
dort auf Individualität statt Maßnahmen
von der Stange. Servicebausteine bilden
die Basis, um gemeinsam mit dem Kunden
ein individuelles Paket zusammenzu-
92 amz - auto | motor | zubehör Nr. 9-2008
Das Kraftfahrzeugtechnische Institut mit
Sitz in Lohfelden stellt in Frankfurt auf
dem Stand der ZDK-Sonderschau „Zukunft.
Technik. Servicekompetenz.“ seine
Perspektiven zur modernen Karosserie-
Instandsetzung vor und informiert über
den Umgang mit modernen Fahrzeugkarosserien
im Hinblick auf hoch- und höherfeste
Stahlbleche sowie den Einsatz
neuer Werkstoffe und Fügetechniken.
Anhand von Schweißaufgaben mit hochfesten
Stählen demonstrieren Experten
den Generationswechsel bei Maschinen
und Anlagen. Ein weiterer Schwerpunkt
wird das Kleben von crashrelevanten
Strukturen moderner Karosserien sein.
In modernen Fahrzeugen kommen
immer mehr hoch- und höherfeste Stähle
zum Einsatz. Bei einigen Fahrzeugen
liegt deren Anteil im Strukturbereich bereits
deutlich über 50 Prozent. Tendenz:
stark steigend. Gleichzeitig nimmt in
Verbünden der Trend zu einem Materialmix
aus Aluminium, Magnesium und
Kunststoffen deutlich zu. Unter diesen
Wie bereits 2006
will Liqui Moly
auch auf der
diesjährigen Automechanika
für
Aufsehen sorgen.
Foto: Liqui Moly
stellen. „Wir nehmen Maß und schneidern
das passende Gewand“, sagt Prost. Die
Bandbreite der Maßnahmen ist enorm,
von der Lösung zur Altölentsorgung, Versorgung
mit Frischöl, den Wünschen entsprechender
Werbeunterstützung, wie
Tankstellen- oder Werkstattaußengestaltung,
bis hin zur Entwicklung völlig neuer
Geschäftsideen.
Voraussetzungen ist eine fachgerechte
Unfallinstandsetzung an modernen Karosseriestrukturen
künftig nur dann zu
gewährleisten, wenn die Werkstätten
auf angepasste Reparaturverfahren,
Techniken, Werkzeuge sowie Reparaturanleitungen
zurückgreifen können.
Für die Betriebe ist hierbei häufig
schwierig zu erkennen, welche Stahlsorten
in welchem Verbund verbaut sind,
wie sie fachgerecht zu trennen und zu
fügen sind. Vor allem für freie, aber auch
für markengebundene Betriebe steigt
der Aufwand, Informationen über den
korrekten Reparaturweg einzuholen. Das
Kraftfahrzeugtechnische Institut stellt
sich der Aufgabe, Reparaturen in Hinblick
auf Wirtschaftlichkeit und Praktikabilität
zu untersuchen und die gewonnenen Erkenntnisse
der Branche zur Verfügung zu
stellen. Dazu untersuchen die Experten,
welche Herstellervorgaben es gibt, wie
Kfz-Betrieben der Zugang dazu verschafft
werden kann und was bei der Umsetzung
zu beachten ist. jr.
Am Automechanika-Stand in Frankfurt
wird das gesamte Leistungsspektrum
des Unternehmens offeriert, aber
mehr noch verspricht Geschäftsführer
Ernst Prost: „Wir wollen Kunden und Besucher
eintauchen lassen in die Magie
der Liqui Moly-Welt.“ jr.
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