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technik automechanika
Innovative Lösungen
für den Reparaturmarkt
_ Auf der Automechanika wird Bosch eine ganze Reihe interessanter
Lösungen für den Reparaturmarkt zeigen. Mit dabei: Das Aerotwin-Wischblatt
mit Multi-Funktionsadapter und ein Reparaturkit für Kraftstoff-Fördermodule.
Gelenkfreie Scheibenwischer
werden mittlerweile von allen
europäischen Fahrzeugherstellern
verwendet. Mit dem
Aerotwin-Wischblatt von
Bosch sind die Vorteile dieser Wischertechnologie
auch für ältere Fahrzeuge
nutzbar. Seine Qualitäten hat es erst
kürzlich in einem GTÜ-Vergleichstest
unter Beweis gestellt. Die Fachleute der
GTÜ hatten acht Produkte verschiedener
Hersteller miteinander verglichen. Dabei
ging Aerotwin als Testsieger hervor und
holte sich in den Testkriterien Montage,
Reinigungsleistung und Qualität jeweils
die Bewertung „sehr gut“.
Auf der Automechanika wird Bosch
einen Multifunktionsadapter für das
Aerotwin-Wischblatt vorstellen. Der so
genannte Multi-Clip deckt vier verschiedene
Toplock- und Sidelock-Schnittstellen
der weltweit bedeutendsten Fahrzeug-
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hersteller ab. Im Handel wird laut Bosch
damit die Komplexität der Lagerhaltung
vereinfacht. Dank vormontiertem Multiclip
soll bei der Verkaufsabwicklung
zudem der Beratungsaufwand reduziert
werden. Für Endanwender und Werkstatt
sinkt das Risko, den falschen Scheibenwischer
auszuwählen. Denn die Identifikation
der Schnittstelle wird immer schwieriger.
Selbst innerhalb einer Modellreihe,
etwa dem VW Golf V, werden Schnittstellen
vom Fahrzeughersteller geändert.
Da es nur noch einen direkten Montageschritt
gibt, soll die Montage deutlich erleichtert
werden.
Reparaturkit für
Kraftstoff-Fördermodule
Mit den neuen Reparaturkits für Kraftstoff-Fördermodule
eröffnet Bosch
außerdem den Werkstätten neue
Glühkerzen: NGK
Der Multi-Clip deckt vier verschiedene
Toplock- und Sidelock-Schnittstellen der
weltweit bedeutendsten Fahrzeughersteller
ab.
Foto: Bosch
Möglichkeiten, ihren Kunden eine zeitwertgerechte
Reparatur anzubieten
und gleichzeitig die Wertschöpfung im
eigenen Haus zu steigern. Die Reparaturkits
enthalten alle Verschleiß- und
die benötigten Montageteile. Nach dem
Ausbau des Kraftstoff-Fördermoduls
werden alle elektrischen und hydraulischen
Anschlüsse gelöst sowie die
Benzinpumpe und der Filter vom Pumpenhalter
entfernt. Anschließend wird
das Reparaturkit in das Kraftstoff-Fördermodul
eingesetzt, alle elektrischen
und hydraulischen Verbindungen wieder
hergestellt. Danach ist das Modul
wieder einbaubereit. Eine ausführliche
Montageanleitung liegt jedem Kit bei.
Diese Reparaturlösung steht laut Bosch
für 750 Fahrzeugmodelle zur Verfügung.
rl
www.werkstattportal.bosch.de
www.ngk-dpower.com