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GTÜ testet Scheibenwischer
Bei der GTÜ rät man,
beim Kauf neuer
Wischer lieber etwas
mehr zu investieren,
denn gute Sicht diene
auch der Sicherheit.
Foto: Bosch
Wenn der Wischer dem Autofahrer nicht immer den richtigen
Durchblick verschafft, kann es schnell gefährlich werden. Die
Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) hat für das
ZDF-Wirtschaftsmagazin WISO acht Scheibenwischer von ATU,
Bosch, Heyner, Intertec, Pit-Stop, Valeo und Volkswagen getestet.
Im Sommer wie im Winter sind sie extremen Temperaturschwankungen
ausgesetzt und müssen auch bei starkem Regen
und hohen Geschwindigkeiten stets problemlos funktionieren.
Testsieger sind der „AeroTwin“ von Bosch sowie der „Visioflex“
von SWF. In den drei Bereichen Montage, Reinigungsleistung
und Verschleiß überzeugten sie mit „sehr guten“ Leistungen.
Preislich gehören diese Markenwischer jedoch zu den teuersten
Modellen. Den dritten Platz belegte der Wischer von Heyner,
der nicht nur bei der Reinigung, sondern auch beim Preis glänzte.
Durchschnittlich schnitten die Wischer von Volkswagen und
Valeo ab. Sie landeten bei allen Tests im Mittelfeld.
Der Wischer „Titan-Tec“ von ATU bildete in nahezu allen
Bereichen das Schlusslicht. Zusammen mit dem sehr teuren
PitStop-Wischer und dem Intertec „unitec 48“ erhielt er das
Gesamturteil „nicht empfehlenswert“. Sparkäufe zahlen sich
bei Scheibenwischern nicht aus, so das Fazit der Tester.
Corteco: Mehr Verteiler-Dichtsätze
Corteco hat sein Portfolio um 43 Fahrzeuganwendungen erweitert
und stellt die Dichtsätze nun für 73 Applikationen zur Verfügung.
Bezugnehmend zum Zahnriemen enthalten die Dichtsätze
alle notwendigen Simmeringe. Damit ist es für Werkstätten
deutlich einfacher und weniger aufwändig, beim Zahnriemenwechsel
auch gleich die offen liegenden Wellen in einem Arbeitsgang
mit neuen Dichtungen zu versehen.
Die Werkstätten profitieren laut Unternehmensangaben von
einem deutlich niedrigeren Aufwand: Wenn sie den Zahnriemen
austauschen, haben sie mit dem Dichtsatz gleich die passenden
Dichtungen für die Kurbel- und Nockenwelle sowie gegebenenfalls
für die Nebenwellen zur Hand – aufwändiges Suchen und
Bestellen der Simmerringe entfällt damit. Zusätzlich haben sie
einen Preisvorteil gegenüber dem Einzelkauf. Erneuern die Werkstätten
parallel zum Wechsel des Zahnriemens auch den Simmerring,
beugen sie Motor- und Umweltschäden vor und vermeiden
damit Reklamationen: Denn ist der Simmerring undicht, kommt
der Riemen mit Öl in Berührung und die Lebensdauer sinkt.
Corteco bietet den Simmerring, hergestellt von Freudenberg,
als Originalteil. Dies ermögliche ein hohes Maß an Qualität, wie
Tests zeigen: Auch nach 24 Stunden Testlaufzeit sei der Simmering
wie neu, während Imitate dagegen im gleichen Test bereits
Risse, Abrieb und Rillenbildung aufweisen, heißt es aus der Unternehmenszentrale.
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