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Wir Unternehmer – Redezeit Jürgen Abel Immer mehr bringt immer weniger Hohe Lagerbestände sind gefährlich und gefährden sogar das Unternehmen, wenn sich die Nachfrage ändert. Produktion auf Bestellung ist heute deshalb die richtige Strategie. Die Autos gehen wieder vom Band, der Teileeinkauf läuft auf Hochtouren und die Auftragsbücher der Zulieferer sind gefüllt. Schnell soll der erlittene Verlust der Krise kompensiert werden, und die Produktion wird auf Volllast gefahren. Auf die Gefahr hin, Vorräte anzuhäufen, wird dieser Aufholkurs gerade von Unternehmen praktiziert, die in Zeiten entstanden, als sich die Produktion noch unabhängiger von der Nachfrage fühlte. Es war schließlich Verlass auf den Vertrieb, der früher oder später für Absatz sorgte. Zwar entstanden gewisse Lagerbestände, aber die gingen bis jetzt noch immer weg! So dachte auch ein deutscher Stoßfängerhersteller. Die Maschinen liefen auf Hochtouren, obwohl das Auftragsvolumen überschaubar war. Plötzlich musste sich das Unternehmen mit einer Überproduktion auseinandersetzen, die früher noch zuverlässig durch den Vertrieb abgebaut wurde. Das geschah nicht, denn der Kunde bestellte nun Stoßfänger für eine Sonder-Edition und hatte keinen Bedarf an der Überproduktion. Sogar Rabatte halfen nichts, die Lager blieben verstopft. So war auch kein Platz für die nötigen Rohstoffe, und der Liefertermin verschob sich immer weiter. Was war passiert? Das Unternehmen hatte sich auf ein Produkt ausgerichtet und daran die gesamte Produktivitätsoptimierung angepasst. Nun waren die Auftragsbücher zwar voll, aber trotzdem steckte das Unternehmen in der Bredouille. Vor 20 Jahren noch wäre unser Zulieferer im Trend gelegen, weil sich Unternehmen auf die Herstellung eines Teils spezialisieren konnten. Ablaufveränderungen waren nicht zu erwarten. Heute hingegen ist aus einem Produzentenmarkt vielmehr ein Kundenmarkt geworden. Die Käufer bestimmen, was produziert wird, wann und wie viel geliefert werden soll. Jürgen Abel berät mittelständische Unternehmen bei der Optimierung ihrer Produktion. Seit mehr als 25 Jahren beschäftigt er sich mit dem industriellen Supply-Chain-Management. Im Juni erschien sein Buch „Die flexible Produktion, Praxisbuch für Entscheider“ bei MI-Wirtschaftsbuch. Info: www.juergenabel.de Während es vor 20 Jahren eine Standardstoßstange aus Stahl gab, die auf viele Modelle passte, gibt es heute unzählige Varianten für jedes Modell. Der Endkunde kann entscheiden, ob er seine Stoßfänger mit Nebelscheinwerfern möchte, ob Parksensoren integriert sein sollen, ob eine Wischanlage eingebaut werden kann und welche Größe die Nummernschildaussparung haben soll. Diese Variationen müssen nun noch mit allen lieferbaren Wagenfarben multipliziert werden, und es entsteht eine Vielfalt von bis zu 300 unterschiedlichen Stoßfängern in kleinen Abnahmevolumina. Der Sprung vom mitternachtsblauen Stoßfänger mit Nebelscheinwerfer und Parksensor heute zum rubinroten Stoßfänger mit Wischanlage und kleiner Nummernschildaussparung morgen mag groß sein, aber er wird zusehends Produktionsalltag. Hierzu muss der Blick wegschweifen von der maximalen Auslastung der Maschinen, hin zum Bedarf des Kunden. Wer zukünftig nur das produziert, was beauftragt ist, kann schnellen Marktveränderungen gelassen entgegenblicken und Kunden termingerecht zufriedenstellen. Wichtig ist dabei stets der Blick auf die engste Stelle in der Produktion, ihre Kapazität bestimmt die Dauer der Produktion und einhaltbare Liefertermine. Wenn dieser Engpass nach der Methode der „Theory of Constraints“ behandelt wird, gehören verschobene Liefertermine der Vergangenheit an. Überproduktionen fallen weg, die Kundenzufriedenheit steigt, und der Produktions- sowie der Personalbedarf kann deutlich leichter kalkuliert werden. Unser Stoßfängerhersteller war anfangs nervös, als seine Maschinen nicht mehr das Maximum produzierten, sondern ausschließlich Aufträge abarbeiteten. Dafür war er umso entspannter, als der Vertrieb das Ende des kostenintensiven Überschusses verkündete. Foto: privat 10 ProFirma 12 2011
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