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schen nicht nur ein zusätzlicher Kaikran die Kapazität.
Der Logistiker mietet zudem weitere Hafenflächen für
Lkw- und Containerstellflächen an. Auch WienCont investiert
in neue Containerkrantechnik. Neben den bereits
fertig gestellten Ausbauprojekten haben die Standorte
auch die Weichen für die nächsten Jahre gelegt.
Die nächsten Projekte
Dortmund, Straubingen und Köln setzen z. B. auf neue
Kapazitäten für Kombinierte Verkehre, die in den kommenden
Jahren in Betrieb gehen sollen, während Duisburg
in diesen Monaten ein Logistikzentrum für den
Export von Audi-Teilen errichtet – um nur einige Beispiele
zu nennen. Nach langer Unsicherheit aufgrund der
Netzneustrukturierung und WSV-Reform, setzte auch die
Politik ein Zeichen: Im November 2012 bewilligte der
Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestags zusätzliche
140 Mio. Euro für Bundeswasserstraßen für die Jahre
2013 und 2014.
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Mittel für Infrastruktur
„Mit diesen zusätzlichen Mitteln können wichtige Flaschenhälse
an deutschen Wasserstraßen zügig angegangen
und aufgelöst werden“, bewertet Boris Kluge, Geschäftsführer
des Bundesverbands Öffentlicher Binnenhäfen
(BÖB), die Entscheidung. Anfang Dezember legte das Bundesverkehrsministerium
dann die Liste vor, in welche Infrastrukturprojekte
die zusätzlichen Mittel fließen sollen.
Nach dem Entwurf sind nach Mitteilung des Bundesverbands
der Deutschen Binnenschifffahrt e. V. für die
Beschleunigung bzw. den Neubeginn von Ausbaumaßnahmen
an Flüssen und Kanälen knapp 65 Mio. Euro
vorgesehen. Auf Erhaltungs- bzw. Ersatzinvestitionen sollen
demnach 75 Mio. Euro entfallen.
Die Projektbedeutung
BDB-Präsident Georg Hötte erklärte zu den Projekten:
„Besonders erfreulich ist, dass mit dem Bau der zweiten
Schleusenkammer an der Mosel in Trier begonnen werden
kann, die erforderlichen Mittel für die Planung einer
neuen Schleuse in Scharnebeck am Elbe-Seitenkanal zur
Verfügung gestellt werden und die überfälligen Maßnahmen
an der Mittelweser in Angriff genommen werden.
Mit der weiteren Bereitstellung der Landinfrastruktur von
AiS wird zudem ein wichtiger Beitrag zur Nutzung der Telematik
für den Verkehrsträger Binnenschiff geleistet.
Und mit dem Bau von zusätzlichen Liegestellen für die
Binnenschiffe greift das Bundesverkehrsministerium eine
zentrale Forderung des BDB aus dem Aktionsplan Güterverkehr
und Logistik auf.“
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