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Anfrage an VDL aus dem Rotterdamer
Hafen, da es zu diesem Zeitpunkt nur
einen verfügbaren Anbieter entsprechender
Fahrzeuge gab.
Die Lösung. Die VDL-AGV können
20-, 40-, 45- oder zwei Mal 20’-Container
transportieren. So können sie
mit einer Geschwindigkeit von bis zu
6 m/s Lasten bis 70 t auf dem Terminal
verfahren. Als weitere Merkmale
nennt VDL z. B. den geringen Wendekreis,
den reduzierten Dieselverbrauch
mit entsprechender CO2-Emissionsreduktion
sowie eine vereinfachte Wartung
und Instandhaltung.
Anpassung. Vorteile bietet auch die
modulare Bauweise, da z. B. nicht das
gesamte Fahrzeug ausgetauscht werden
muss, sondern einzelne Komponenten
einem Retrofitting unterzogen
werden können. Sobald die Entwicklung
neue Technologien wie Induktions-
oder Wasserstoffantriebe für den
AGV-Einsatz die Marktreife erlangen,
können sie ohne große Auswirkungen
eingebaut werden. Ein weiterer Vorteil
ist dabei die Möglichkeit, die AGV anzupassen.
Das Gemeinschaftsprojekt
spiegelt den Slogan der VDL-Gruppe
„Strength through cooperation“ wider.
SCANCLIMBER LIEFERT ANLAGEN NACH ROTTERDAM
Aufzüge für Hafenkrane
Im Hafen Rotterdam findet eine große
Hafenerweiterung statt. Hierzu werden
u. a. zehn Hafenkrane zur Be- und Entladung
der Schiffe benötigt. Die deutsche
Niederlassung des finnischen Herstellers
Scanclimber wurde beauftragt,
die Aufzugsanlagen für Krane zu liefern.
Mithilfe von Scanclimber-Bauaufzügen
wurden bereits in den letzten Jahren
einige Bauvorhaben im Rotterdamer
Hafen realisiert, wie z. B. das große
Tankterminal. Die Hafenkranaufzüge dienen
hier zum Transport der Kranführer Die Aufzugsmontage erfolgt über
und des Servicepersonals. Die Technik das ganze Jahr. (Foto: Scanclimber)
selbst kommt aus dem Bauaufzugsbereich:
So fanden in der Konstruktion die
Mast- und Antriebssysteme und auch die Steuerung der Aufzugsanlage ihren
Weg aus dem Baubereich zur Permanentanlage. Die Förderhöhe der Aufzugsanlagen
liegt bei 57 m. Die Transportkapazität mit 400 kg und maximal
vier Personen reicht, um Servicepersonal und Kranführer transportieren
zu können. In der Steuerung wurden verschiedene Varianten berücksichtigt,
z. B., dass die Aufzugsanlagen automatisch mit einem Zeitversatz nach
Beendigung der Aufwärtsfahrt in die Bodenstation zurückkehren.
ConTraiLo
Container I Trailer I Logistik
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