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Terminalplaner müssen viele Parameter berücksichtigen.
um den Zeit- und Kostenaufwand zur Entwicklung verwertbarer
Lösungen auf einem vertretbaren Niveau zu halten. Doch bei Terminalplanungsprozessen
gibt es typische Planungshemmnisse.
Gesamtüberblick. Ist das Projekt schließlich abgeschlossen, sind
die erzeugten Planungsdokumente in der Regel für eine Folgenutzung
„verloren“ und geraten in Vergessenheit.
Verschiedene Hindernisse
So gibt es u. a. eine recht große – und zudem heterogene – Gruppe
der Prozessbeteiligten mit unterschiedlichen Interessenlagen
und Vorstellungen. Zudem verfügen die Beteiligten zumeist
über einen sehr unterschiedlichen Wissensstand, sodass es sich
bisweilen sehr schwierig darstellt, eine gemeinsame „Sprachund
Verständnisebene“ im Planungsprozess zu finden.
Probleme ergeben sich auch aus der Vielzahl von Ergebnisdokumenten
und Zwischenresultaten in den verschiedenen Planungsphasen.
Hinzu kommt, dass neue Erkenntnisse im Projektverlauf
bereits erreichte Planungsresultate häufig verändern.
Dadurch ergibt sich mitunter mehr als eine „finale Version“ der
Ergebnisdokumente. Liegen diese nur einzelnen vor, fehlt ein
Der Lösungsansatz
Das Fraunhofer-Center für Maritime Logistik und Dienstleistungen
CML arbeitet in Kooperation mit dem Institut für Maritime
Logistik, Technische Universität Hamburg-Harburg (MLS) an
der Lösung dieser Schwierigkeiten. Dabei werden spürbare Verbesserungen
vor allem in drei Problembereichen angestrebt:
Kommunikation & Verständnis zwischen den Akteuren, Verarbeitung
& Haltung von Datenmaterial sowie Wiederverwendung
der Planungsergebnisse, d. h. Nachhaltigkeit. Grundgedanke
der von den Forschern entwickelten Problemlösung ist
die Nutzung von „proven planning technologies“ und ihre Integration
zu einer digitalen Planungsumgebung mittels einer
zentraler Datenbank. Vier Leitideen kennzeichnen den Lösungsansatz
der Projektgruppe.
Der 47’’-Touchscreenmonitor als wesentliches Element.
Vier Grundsätze
So soll erstens eine 3D-Visualisierung für statische und dynamische
Aspekte der Planung in Realzeit möglich sein, um die Arbeitsprozesse
für Planer zu beschleunigen und auch unerfahrenen
Kollegen die aktive Mitwirkung zu ermöglichen. Zweitens
sind alle Daten in einer Datenbank hinterlegt und stehen über
entsprechende Zugriffskontrollen zur (Weiter-)Verarbeitung zur
Verfügung. Auf diese Weise können keine Versionsprobleme im
Dokumentenbestand auftreten, inhaltliche Widersprüche sowie
aufwendige und fehleranfällige Neueingaben vermieden werden.
Dritte Leitidee ist der Aufbau von Baustein- und Modellbibliotheken,
mit denen eine systematische Wiederverwendung
64 ConTraiLo 2/2013