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Breiter Wachstumskatalog
In den letzten Jahren haben die Wiener bereits zahlreiche Großprojekte
realisiert. Neben dem 2008 eröffneten neuen Containerterminal
stehen hier z. B. Maßnahmen wie das Hochwasserschutztor
im Hafen Freudenau, die größte Salzlagerhalle Europas,
neue Umschlageinrichtungen und neue Lagerhallen an.
Die Straßen- und Schienenverkehrsinfrastruktur auf dem Areal
im Hafen Freudenau wurden komplett neu organisiert und
errichtet. Je nach Wirtschaftslage und in Abstimmung mit Partnern
und Kunden plant der Hafen Wien, bis zum Jahr 2018
noch weitere 100 Mio. Euro in den Ausbau der Infrastruktur des
Hafens zu investieren, um Nutzflächen zu optimieren, neues
Land für Umschlageinrichtungen zu gewinnen oder den Hochwasserschutz
sowie die Lager- und Verkehrsinfrastruktur weiter
zu verbessern.
Der dritte Containerkran erhöht weiter die Umschlagkapazitäten
für Schienenverkehre in Wien.
Seine zentrale Lage in Europa, eine funktionierende Infrastruktur
des Güterverkehrszentrums (GVZ) und gebündeltes
Know-how – mit diesen Merkmalen beschreibt sich der
Standort Wien. Eine Position als Drehscheibe Europas, die der
Hafen Wien mit Terminalbetreiber und Tochterunternehmen
WienCont weiter ausbauen möchte. Langfristige und umfangreiche
Ausbaumaßnahmen am Hafen Wien Freudenau sollen
weiteres Wachstum ermöglichen.
Wiener Neuland
Ein Beispiel dafür ist das Projekt Landgewinnung Freudenau:
Dabei wird das Hafenbecken um rund 20 Prozent verkleinert.
So können insgesamt etwa 75.000 m 2 Neuland für neue Umschlaganlagen
gewonnen werden. Auf dem Wasser abgerungenen
Landflächen können mittel- bis langfristig trimodale Umschlaganlagen
direkt am Kai angesiedelt werden.
Bei Bedarf ist auf diesen Flächen auch eine nochmalige Erweiterung
des Containerterminals möglich. Bis Ende 2012 sind hier
bereits über 30.000 m 2 Neuland entstanden, die für Containerlagerung
und Autoumschlag genutzt werden. Herzstück des
Wiener Hafens ist die WienCont. Sie sorgt mit dem trimodalen