LOK Magazin Berlin-Dresden (Vorschau)

GESCHICHTE
Vorchdorferbahn: Die E 24.010 mit den Güterzug 71031 bei einem der recht seltenen Einsätze. Fotografiert
wurde der Zug am 4. Oktober 2011 in der Nähe der Haltestelle Mittlere Au
sitzen über den Tag verteilt gern Wanderer und
Touristen im Zug. Die Strecke wurde in den vergangenen
Jahren zu einer modernen und leis -
tungsfähigen Schmalspurbahn ausgebaut. Mit der
Fertigstellung der jahrelang geforderten und geplanten
Verknüpfung mit der Gmundner Straßenbahn
können ab 201 7 beide als Stadt-Regio-Tram
bezeichnet werden.
Ebenfalls in Vorchdorf beginnt die normalspurige
Vorchdorferbahn. Sie stellt in Lambach die
Auf der Vorchdorferbahn: ET 20.109 im Juli 2013 als
R 8210 bei Bad Wimsbach-Neydharting
Verbindung zur Westbahn her und ist somit das
Bindeglied zwischen den internationalen Verbindungen
der Westbahn und der Region um Vorchdorf
sowie der Traunseebahn. Die Trassierung ist
bei dieser Bahn schon etwas großzügiger angelegt,
weil sie vorwiegend durch das nun flachere Alpenvorland
führt.
Neben den erwähnten Zubringeraufgaben zur
Traunseebahn hat die Bahn vor allem eine wichtige
Aufgabe beim Schüler- und Pendlerverkehr. Die
meisten Reisenden steigen in Lambach in die flotten
Regionalverbindungen der Westbahn in Richtung
Wels und Linz um.
Fahrzeuge der Extertalbahn
Auf dieser Strecke kommen noch immer die beiden
bestens erhaltenen Triebwagen der ehemaligen
Extertalbahn zum Einsatz. Sie tragen heute die
Bezeichnung ET 20.1 09 und 111 und werden an
Schultagen planmäßig beide benötigt. Beim Zugpaar
8206/8207 kommt an Schultagen sogar ein
Doppeltriebwagen der ehemaligen Köln-Bonner
Eisenbahn zum Einsatz (siehe auch LOK MAGA-
ZIN 7/1 3, Seite 24). Hierfür sind in Vorchdorf zwei
Triebwagen betriebsfähig hinterstellt.
Auf dieser Bahnstrecke wird auch noch ein bedarfsorientierter
Güterverkehr angeboten, allerdings
wird er selten in Anspruch genommen. Da-
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