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FAHRZEUGE<br />
INTERCITY 125<br />
Rekordhalter<br />
SEIT 1972 IM RENNEN Wenn ein Zug<br />
für hohes Tempo seit 40 Jahren im<br />
Einsatz ist, muss er einfach gut sein<br />
W<br />
ährend die Franzosen in den 1 970er-Jahren<br />
den TGV entwickelten und eigens für<br />
ihn HGV-Strecken bauten, entschieden sich<br />
die Briten für einen günstigeren Weg: Sie wollten<br />
aus dem weitgehend nicht-elektrifizierten Bestandsnetz<br />
mehr herausholen. So entstanden für<br />
diese Strecken die bis dahin schnellsten Dieseltriebzüge.<br />
Auch heute, 40 Jahre später, bilden diese<br />
als High-Speed-Train (HST) bekannten Einheiten<br />
das Rückgrat auf vielen Hauptstrecken in<br />
England, Wales und Schottland.<br />
Streichung und Schluss mit Dampf<br />
Anfang der 1 970er-Jahre befand sich das Bahnwesen<br />
auf der Insel im Umbruch. Nach dem radikalen<br />
Streichkonzert der 1 960er-Jahre, als das Netz<br />
fast um einen Drittel gekürzt wurde, sowie nach<br />
Einstellung des Dampfbetriebes im Sommer 1 968,<br />
waren neue Impulse gefragt.<br />
Obwohl sich British Rail nur aus der Fläche<br />
zurückziehen wollte, verlor die Staatsbahn auch<br />
auf den eigentlichen Stammstrecken zusehends an<br />
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