Komplettes Magazin als E-Paper - Flotte.de

100
+++ Nachrichten +++ Nachrichten +++ Nachrichten +++ Nachrichten +++ Nachrichten +++
Transporter
Flottenmanagement 4/2011
Transporthilfen
Das neue ToughSystem von DeWALT, bestehend aus
Boxen für Werkzeug und Zubehör sowie einem Schwerlast-Trolley
und Elektrowerkzeugen der Marke lassen
sich jetzt in Verbindung mit der bott vario-Fahrzeugeinrichtung
transportieren, die bereits von Haus aus
selbsthemmende Elemente enthält. Hierdurch ist nach
Herstellerangaben auch die rutschsichere Aufnahme
der ToughSystem Boxen gegeben. Trennwände und
Matten sollen das Rutschen der Ladung auch dann verhindern,
wenn ein Stauraum nicht vollständig befüllt
ist. Neue Halterungen für Servicekoffer ermöglichen
deren Positionierung direkt im Bereich der Fahrzeugtüren.
Koffer von Elektrowerkzeugen haben zwischen
Regalseiten Platz und werden mit nur einem Handgriff
mittels eines Spannhebels fixiert. Damit das Transportgut
überall im Fahrzeug verzurrt werden kann, stellt
das System bott vario an vielen Punkten des Fahrzeugs
Befestigungspunkte für Spanngurte zur Verfügung.
Verbrauchs-Optimierung
Ab sofort bietet Peugeot die Modelle Partner Kastenwagen und Partner
Tepee mit serienmäßigem STOPP & START-System „e-HDI“ an. In
Verbindung mit dem Euro5-konformen 1,6 Liter Hdi FAP (66 kW/90
PS beim Kastenwagen, 68 kW/92 PS beim Partner Tepee) sind die
beiden Fahrzeuge nach Herstellerangaben zudem noch sparsamer
und sauberer. In Kombination mit dieser Motorisierung stellt die
Löwenmarke nun auch ein „2-Tronic“-Getriebe zur Verfügung. Das
Sechsgang-Schaltgetriebe, bei dem Kupplungsbetätigung und Gangwechsel
automatisiert erfolgen, kann entweder vollautomatisch
oder im sequenziellen Modus manuell über den Schalthebel bedient
werden. Der Partner Kastenwagen mit 1.6 Liter e-HDi FAP Motor und
„2-Tronic“-Getriebe ist ab 16.900 Euro netto erhältlich, beim Tepee
ist die identische Kombination ausschließlich in der Ausstattungsversion
Tendance lieferbar (ab 17.563 Euro netto). Bei den Partner-
Kastenwagen-Modellen fahren ab sofort auch die Versionen mit dem
schwächeren 1.6 Liter HDi (55 kW/75 PS) serienmäßig mit Rußpartikelfiltersystem
FAP. Diese Euro5-konforme Motorisierung ist ab
14.700 Euro netto erhältlich.
Nachfolger
Im Dezember 2011 kommt der neue Toyota Hilux auf den deutschen
Markt. Er fährt mit modernem Design vor. Herzstück der Baureihe ist der
2,5 Liter-Turbodiesel mit 106 kW/144 PS Leistung und einem Drehmoment
von 343 Nm, das mit Hilfe von variablen Leitschaufeln im Turbolader
bereits bei 2.000/min-1 anliegt. Trotz der höheren Motorleistung
sinkt der Durchschnittsverbrauch nach Herstellerangaben um einen Liter
auf jetzt 7,3 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Ausstoß 193 g/km). Für den
Double Cab steht nach wie vor auch der 3,0 Liter-Diesel mit 121 kW/171
PS zur Wahl. Alle Motoren sind nun mit Dieselpartikelfilter ausgerüstet
und erfüllen die Euro5-Norm. Er ist wahlweise mit 15- und 17-Zoll-Stahl-
oder Aluminium-Felgen lieferbar und verfügt über neue, beheizbare
Außenspiegel. Umfangreich überarbeitet wurde auch das Interieur des
Hilux mit neuen Materialien und neu gestaltetem Armaturenbrett, in das
nun ein horizontales zentrales Kombi-Instrument eingelassen ist. Ab der
Ausstattung „Life“ ist eine Rückfahrkamera serienmäßig, neu ist auch
das Schiebefenster in der Heckscheibe der Single Cab-Versionen. Die
2WD-Varianten der neuen Generation sind ab sofort mit dem robusteren
Fahrgestell der Allradmodelle ausgestattet.
Personenbeförderung
Ab sofort bietet Fiat Professional, die Nutzfahrzeugsparte
der Fiat Automobiles Germany AG, den Scudo
MODUALR an, der in Kooperation mit der Sortimo
Speedwave GmbH entwickelt wurde. Er wartet mit
einem speziellen Innenraumkonzept auf, das mit bis
zu sechs Einzelsitzen für den Personentransport vorgesehen
ist. Alle Sitze, wahlweise mit Stoff oder Leder
bezogen, verfügen über zwei Armlehnen und einen
Dreipunkt-Sicherheitsgurt. Die Sitze der mittleren Sitzreihe
lassen sich um bis zu 360 Grad drehen, die Sitze
der hinteren Reihe um bis zu 90 Grad verstellen. Zudem
ist eine Tischspezialkonstruktion bestellbar, die sogar
während der Fahrt benutzt werden darf. Eine für den
Scudo MODULAR maßgefertigte Fußbodenkonstruktion
aus Aluminiumschienen und dunklem Laminat ermöglicht
ein flexibles System, mit dem die Sitze sowie der
Tisch variabel in der Länge verschoben oder leicht ein-
und ausgebaut werden können. Adapter und Verzurrmöglichkeiten
lassen sich nach Herstellerangaben problemlos
integrieren. Der Fiat Scudo MODULAR ist in der
Basis über die Fiat Professional-Händler bestellbar und
wird im Anschluss bei der Sortimo Speedwave GmbH in
Zursmarshausen (ab 9.500 Euro netto) umgebaut.