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Gastbeitrag
Special Versicherung & Schadenshandling
Wer den Schaden hat
Oliver Rehbeil ist Geschäftsführer von fleetnetwork,
einem auf die unabhängige Beratung
und die operative Betreuung von Fuhrparkflotten
spezialisiertem Unternehmen.
Die Kernkompetenz von fleet-network liegt
in der Entwicklung und Umsetzung moderner
Mobilitätskonzepte zur nachhaltigen Kosten-,
Prozess- und Risikooptimierung. Seit
vielen Jahren ist Rehbeil spezialisiert auf das
Thema Unfallschadenmanagement und gilt
als Pionier im Bereich des Unfallschadenmanagement
ohne Bonifikationen.
Flottenmanagement 4/2011
Ein Blick auf die Fuhrpark-Vollkosten belegt es:
Die Unfallschadenkosten beziehungsweise die
damit in Verbindung stehenden Versicherungskosten
machen nur etwa sechs bis neun Prozent
aus, je nachdem, wie umfassend die Vollkosten
ohne Integration der eigenen Personalkosten
berechnet werden. Eine Senkung der Unfallschadenkosten
im Umfang von zehn Prozent
stellt also auf die Fuhrparkgesamtkosten lediglich
eine Reduzierung von 0,75 Prozent dar. Ist
die Konzentration auf diesen Bereich also für
einen Fuhrparkmanager von Bedeutung? Ja!
Jeder Unfallschaden ist immer mit erheblichen
Personalaufwendungen verbunden, die leider
immer noch viele Unternehmen in ihren strategischen
Überlegungen bezüglich der Senkung
der Schadenfrequenz außer Acht lassen. Sämtliche
Unfallschäden saugen wertvolle Arbeitszeit
und Energie der jeweiligen Mitarbeiter auf,
welche keine Versicherung, geschweige denn
ein sonstiger am Unfallschaden beteiligter
Dritter, ersetzt. Somit sollte grundsätzlich bei
allen strategischen Überlegungen der Hebel im
Bereich der Unfallschadenprävention angesetzt
werden. Jeder vermiedene Schaden optimiert
den Einsatz eines Mitarbeiters für sein Unternehmen
und deren Kunden.
Ist es doch einmal zu einem Schaden gekommen,
so ist die Struktur der sogenannten Erst-
Trends und
Handlungsempfehlungen
Unfallschadenmanagement
versorgung von immenser Bedeutung. Eine
telefonische Schadenmeldung, unmittelbares
Abschleppen durch den Reparaturbetrieb sowie
die Bereitstellung eines Mietwagens sollten einen
obligatorischen Service eines jeden Unfallschadenmanagementproduktes
darstellen.
Da es einen weiterhin ungebrochenen Trend
zum selektiven Abschluss von Leasingverträgen
bei unterschiedlichen Leasinganbietern
gibt, ist der Abschluss des Unfallschadenmanagements
bei einem unabhängigen Spezialisten
ein ebenfalls am Markt zu betrachtender Trend.
Neben den angesprochenen prozessualen Vorteilen
bietet die Zusammenarbeit mit diesen
Spezialisten auch Vorteile bezüglich der Kostenstrukturen
und der Kostentransparenz.
Ein Unfallschaden zieht viele Kosten nach sich,
die nur mit einer professionellen und sehr detaillierten
Ausschreibung im Benchmark festgestellt
und auch für die Zeit der Zusammenarbeit
festgeschrieben werden sollten.
Es lässt sich feststellen, dass die Hersteller-
Leasingunternehmen verständlicherweise immer
stärker ihre eigene Handelsorganisation
mit dem Thema der Unfallschadenreparatur
betrauen möchten. Dies gelingt in erster Linie,
indem die Hersteller-Leasingunternehmen ihren
Leasingkunden die klare Vorgabe erteilen,