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Management
Flottenmanagement: Ein wichtiger Schlüssel
zum Kunden ist auch der Händler. Wie qualifizieren
Sie die Fuhrparkbetreuung vor Ort?
Stefan Schäfer: Ganz entscheidend neben einem
guten Angebot und einer attraktiven Modellpalette
ist eine gute Betreuung vor Ort, aber auch
überregional. Diese Themen nehmen wir sehr
ernst und kümmern uns sehr intensiv darum.
In der direkten Beziehung mit unseren Kunden,
aber auch durch die Renault Partner forcieren
wir einen offenen und ehrlichen Umgang. Unsere
Erfahrung zeigt, dass ein Flottenkunde sehr
viel Verständnis für gewisse Abläufe in der Automobilindustrie
hat, man muss nur offen sein
und sie ihm erklären. Dass wir damit gut fahren,
zeigt sich insbesondere darin, dass wir mit vielen
Kunden langjährige Beziehungen pflegen.
Diese Offenheit schätzen auch unsere Kunden
sehr, weil sie von unserem Händlernetz gelebt
wird. Das Renault Händlernetz besteht aus rund
1.400 Stützpunkten, darunter circa 100 spezialisierte
Pro+- und Business Center, mit denen wir
sehr intensiv zusammen arbeiten. Dort werden
wesentliche Faktoren in der Flottenbetreuung
wie Öffnungszeiten, Werkstattqualität, Vorführwagen,
Werkstattersatzwagen an den Bedarf der
Flottenkunden angepasst. Zusätzlich erfolgt ein
permanentes intensives Coaching durch die Flottendirektion
in den Besonderheiten des gewerblichen
Geschäfts. Wir legen dabei seit circa einem
Jahr einen Fokus auf den Bereich des Pkw, in dem
wir uns noch stärker entwickeln wollen. Aus der
Vergangenheit heraus sind wir ja bereits auf dem
Gebiet der leichten Nutzfahrzeuge gut etabliert.
Flottenmanagement: Renault gehört mit zu den
Pionieren, die Elektrofahrzeuge auf den deutschen
Markt bringen. Welchen Stellenwert nehmen
diese in Ihrer Beratung von Flotten ein,
welche Kunden kommen dafür besonders in Betracht?
Was für Angebote, insbesondere im Leasing,
können Sie ihnen unterbreiten?
Stefan Schäfer: Das Thema Elektrofahrzeuge hat
in unserem Haus tatsächlich einen sehr hohen
Stellenwert. Als einzige Hersteller planen wir,
in den kommenden 12 Monaten vier reine Elek-
Verkaufte Einheiten Jan.-Juni 2011
Prozentuale Veränderung zum Vorjahr
Verteilung des Flottengeschäfts in %
1. I Segment/Kleinwagen
2. M1 Segment/Kompaktklasse
3. M2/S Segment, Mittel-/Oberklasse
4. Leichte Nutzfahrzeuge
Topseller im Flottengeschäft
Flottenrelevante Produktneuheiten in
den nächsten 12 Monaten
Anteile Leasing/Kauf in Prozent
Garantiebedingungen
Inspektionsintervalle
Kooperationspartner/Banken
Ansprechpartner Großkunden
Internetseite für Flottenkunden
Flottenmanagement 4/2011
Renault-Flottengeschäft 2011
27.668 Stück
+ 10,28%
25%
40%
8%
27%
1. Mégane Grandtour 2. Master LKW 3. Scénic
Energy dCi 130 Start&Stopp, Kangoo Z.E., Fluence
Z.E., Zoe Z.E., Twizy Z.E., neue Generation
Start&Stopp Motoren in 2012 (Benzin&Diesel)
70%/30%
modellabhängig 2-3 Jahre, erweiterbar auf 4-5 J.
modellabhängig, 20.000 - 40.000 km
Renault Bank, Renault Fleet Services
D. Horstkötter, Abteilungsleiter Key Account,
Dirk.horstkoetter@renault.de
02232/739255
www.renault.de/gewerbliche-kunden
trofahrzeuge als Serienmodelle auf den Markt zu
bringen. Die Allianz mit Nissan bringt uns den
Vorteil, dass wir aktuell als einziger Konzern über
eine eigene Batteriefertigung verfügen. Derzeit
erfolgen in zwei Modellregionen Flottentests mit
45 Fahrzeugen. Im Alltag testen Kunden wie die
Deutsche Post, die Deutsche Telekom und Chemion
Renault Kangoo Z.E. und Renault Fluence
Z.E. Bisher geben sie uns sehr positive Resonanzen.
Insgesamt sehen wir einen hohen Bedarf für
Elektrofahrzeuge bei Kommunen, Gemeinden,
Stefan Schäfer:
„In der direkten
Beziehung mit
unseren Kunden,
aber auch durch
die Renault Partner
forcieren wir
einen offenen und
ehrlichen Umgang.“
Stadtkurierdiensten. Grundsätzlich stellen wir
aber fest, dass uns sehr unterschiedliche Flottenkunden
zu diesem Thema ansprechen – immer
da, wo die Einsatzbedingungen, also zum Beispiel
Reichweite oder Ruhezeiten zur Aufladung, die
Elektromobilität des Kunden zulassen. Bezüglich
der Nutzlastdaten gibt es bei
dem Renault Kangoo Z.E. keine
Einbußen gegenüber dem herkömmlichen.
Ebenso wird der
Kunde ihn wie ein herkömmliches
Fahrzeug kaufen oder
leasen können, nur die Batterie
vermieten wir ausschließlich.
Damit geben wir dem Markt eine
zusätzliche Sicherheit. Wir sprechen
nach derzeitigem Stand
vor Markteinführung Ende des
Jahres von Preisen von circa
20.000 Euro beim Kangoo Z.E.
plus einer monatlichen Miete
von circa 65 bis 70 Euro für die
Batterie.
Flottenmanagement: Welche
weiteren Rahmenbedingungen,
die wichtig für eine Akzeptanz
der Elektromobilität sind, werden
gerade geschaffen?
v.l.: Bernd Franke (Flottenmanagement), Stefan
Schäfer (Renault), Julia Rose (Flottenmanagement)
Stefan Schäfer: Aktuell gibt es 1.300 öffentliche
Ladestationen in 140 Städten. Unsere Elektromodelle
lassen sich im Schnellladeverfahren, also
in 30 bis 60 Minuten, auf 80 Prozent aufladen,
und in sechs bis acht Stunden lädt die Batterie
voll auf. Zwei unserer Fahrzeuge sind mit Wechselbatterien
ausgestattet, die innerhalb von
drei Minuten ausgetauscht werden können. Die
Strom-Abrechnung wird voraussichtlich über eine
Art Roaming-Modell umgesetzt, das heißt über
den Stecker – in Deutschland wird sich übrigens
der Mennekes-Stecker durchsetzen – werden die
relevanten Informationen übermittelt, so dass
der Kunde, egal mit welchem Anbieter er einen
Stromvertrag hat, an jeder Ladestelle Strom beziehen
kann.
Flottenmanagement: Das Leasinggeschäft gehört
quasi zum Flottengeschäft dazu. Was wünschen
die Kunden, welche Möglichkeiten bietet das
Angebot der Renault Bank? Wie gestalten Sie die
Kooperation mit den herstellerunabhängigen Gesellschaften?
Und wie kann sich Renault auch im
Vergleich zu den deutschen Marken aufstellen?
Stefan Schäfer: Der Trend im Leasinggeschäft geht
eindeutig hin zu Full Service Leasing. Das beobachten
wir bereits im kleingewerblichen Geschäft
und reagieren darauf mit Angeboten wie RelaxPro,
ein Leasingvertrag inklusive Wartungsvertrag und
einer Anschlussgarantie. Renault Fleet Services
nennt sich unser Full Service Angebot mit allen
Optionen wie Technik-, Reifen-, Tank-, GEZ- und
Kfz-Steuer-Service, Reportings und Fahrzeugrückgabe-Standards,
was von unseren Kunden gut angenommen
wird. Mit den herstellerunabhängigen
Leasinggesellschaften pflegen wir langjährige
Kooperationen. Unsere Geschäftspolitik hat in
den vergangenen Jahren auch sehr viel Kontinuität
bewiesen, was die Leasinggesellschaften sehr
schätzen. Dadurch bleiben unsere Geschäftsbeziehungen
zu Kunden und Leasinggesellschaften auf
einem sehr stabilen Niveau. Wir spüren bei den
Flottenbetreibern durchaus den Trend, ausländische
Automobilmarken in die Flotte aufzunehmen
und Angebote gut zu prüfen. Das ist für uns
der Moment, unsere langjährige Erfahrung, unser
Händlernetz und unsere Modellpalette in die
Waagschale zu werfen. Dann haben wir regelmäßig
gute Karten, weil wir auch in puncto TCO sehr
konkurrenzfähig aufgestellt sind.