Diplomarbeit - Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden
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<strong>Diplomarbeit</strong>: Modulares System Vergleich von Bussystemen <strong>für</strong> die Kommunikation<br />
können auch separate Hubs eingesetzt werden. Durch diesen Zusatzaufwand eignet sich USB kaum<br />
<strong>für</strong> komplexe Netzwerke.<br />
5.3.7. Serieller Feldbus CAN<br />
CAN (Controller Area Network) ist ein Bus aus der Automobilindustrie <strong>und</strong> seit 1994 das am meisten<br />
verbreitete Protokoll in diesem Sektor. Da der CAN-Bus multi-master-fähig ist <strong>und</strong> dies noch durch ein<br />
zufallsorientiertes Zugriffsverfahren mit Kollisionserkennung erweitert wird, ist er ideal <strong>für</strong> ein verteiltes<br />
Netzwerk geeignet. Jeder Teilnehmer kann, sobald der Bus frei ist, eine priorisierte Nachricht<br />
absetzen. Kollidieren die Anfragen „gewinnt“ die Nachricht mit der höchsten Priorität, wobei die<br />
„unterlegene“ Nachricht automatisch neu gesendet wird, sobald der Bus frei wird. Außerdem verfügen<br />
CAN-Busse über umfangreiche Fehlererkennungsmechanismen in verschiedenen Ebenen. Sie sind<br />
damit <strong>für</strong> das Netzwerk sehr gut geeignet.<br />
5.3.8. Serielles Ethernet<br />
Ethernet ist der zurzeit am weitesten verbreitete Standard <strong>für</strong> Netzwerke. Der Name (Ether = Äther)<br />
weist noch auf die ersten Funknetze hin. Die Datenübertragung erfolgt wie bei dem CAN-Bus mit<br />
einem zufallsorientierten Zugriffsverfahren mit Kollisionserkennung. Anders als beim CAN werden im<br />
Kollisionsfall aber beide Nachrichten nicht übertragen <strong>und</strong> die Sender verhandeln, wer die Nachricht<br />
zuerst absetzen darf. Da jedoch die Protokollstruktur die auf dem Ethernet aufsetzt (TCP) von kaum<br />
einem Controller direkt unterstützt wird, ist er <strong>für</strong> das geplante Netz eher ungeeignet.<br />
26.07.2004 Seite 35 von 85