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Klassisches Design: Der Actros als Black und White Liner. (Fotos: Daimler) Zukunft des Trucks: Auch sehr futuristische Ideen werden im Sindelfinger Designcenter entwickelt. 22 NFM 3/2011 Technik, hinterlegt in Form von Daten und umgesetzt in einem Proportionsmodell. So muss die Antriebstechnik untergebracht werden, sind Bewegungsfreiheit im Fahrerhaus sitzend und stehend ebenso festgelegt wie Abmessungen von Liegen oder Staufächern. Über diese fixierten Maße werden die favorisierten Entwürfe gelegt. Sind Ideen nicht umzusetzen, scheitern sie an dieser Stelle. Vom detaillierten Entwurf zur Realität In der nächsten Phase nähern sich die detaillierten Entwürfe der Realität an. Die Entwürfe werden dreidimensional mit Daten aufgebaut und von den Konstrukteuren auf ihre Umsetzbarkeit überprüft. Dann wird es erstmals greifbar: Anhand der 3D-Daten werden Modelle unterschiedlicher Designrichtungen gefräst. Zunächst im Maßstab 1:4, später in Originalgröße. In dieser Phase widmen sich die Beteiligten auch der Aerodynamik, die im Windkanal bereits geprüft wird. Es folgt ein präzise ausgeführtes und lackiertes Modell im Maßstab 1:1. Jetzt wird es auch mit Blick auf die Entscheidung ernst. Das Design des neuen Lkw wird an dieser Stelle vom Vorstand endgültig abgenommen. Bis zu diesem Zeitpunkt sind von den ersten Entwürfen ausgehend rund 24 Monate vergangenen. Weitere 24 Monate vergehen bis zum Start der Produktion. Jetzt werden aber nur noch Details verändert. Das grundsätzliche Gesicht steht. Die Arbeit der Designer ist damit jedoch nicht beendet. Sie sorgen über den gesamten Lebenszyklus einer Fahrzeuggeneration immer wieder für neue Akzente. Entweder über Modellpflegemaßnahmen oder über Sondermodelle und Showtrucks. So wird Modernität über viele Jahre gewährleistet.
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