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Safety
SICHERHEIT
Frühwarnsystem
gegen Glätte
Horror-Autounfälle auf regennassen
oder eisglatten Straßen könnten schon
bald der Vergangenheit angehören.
Möglich machen soll dies das Projekt
Sensorfusion, an dem Continental derzeit
mit Unterstützung der EU arbeitet.
Dabei setzt der Automobilzulieferer
auf das Zusammenspiel von bereits
für den Schleuderschutz ESP eingesetzten
Fahrdynamik-Sensoren mit
zusätzlich installierten Umgebungsund
„intelligenten“ Reifensensoren.
Diese sollen den Fahrer am Steuer
warnen, sobald die Haftung zwischen
Reifen und Fahrbahn eine kritische
Grenze erreicht. Zusätzliche Systeme,
mit denen die Conti-Ingenieure derzeit
intensiv experimentieren, sind
u. a. eine Polarisationskamera, die
das von der Straße reflektierte Licht
auf Glättegefahr hin analysiert. Zudem
soll ein Laserscanner „in der Luft
hängende“ Regentropfen oder Schneeflocken
bis zu 100 m vor dem Fahrzeug
erkennen.
HOHE ANFORDERUNGEN AN DIE TECHNIK
Gemeinsam für mehr Sicherheit
Bei seinen Schulungsfahrzeugen setzt das Berufsbildungszentrum
(BBZ) Straßenverkehr auf professionelle Kooperationspartner,
die ihr Handwerk tadellos beherrschen. Die Schulungsfahrzeuge
müssen hochmodern, robust und ausdauernd sein, denn
zwischen April und November laufen die Fahrzeuge täglich im
Trainingsbetrieb. Eben deshalb hat das BBZ Straßenverkehr seine
speziellen Tankwagen-Schulungsfahrzeuge, einen Tankglieder-
86 NFM 3/2011
Gurt anlegen ist Gesetz
Ladungssicherung in Montage- und Servicefahrzeugen
Für Fahrzeuginsassen ist das Anlegen
des Sicherheitsgurtes längst eine
Selbstverständlichkeit. Fast im Unterbewusstsein
läuft dieser Vorgang,
beim Einsteigen ab. Doch was ist mit
der Ladung hinter den Insassen? bott,
der Spezialist für Fahrzeugeinrichtungen,
hat mit der neuen bott-vario-Generation
vor allem zeitsparende Lösungen
zum Thema Ladungssicherung
entwickelt.
Gefährlicher Zeitdruck. „Grundlage
war hierbei die Feststellung, dass trotz
des Bewusstseins über die sachliche
und gesetzliche Notwendigkeit auf die
bott nutzt Bauteile
mit selbsthemmenden
Elementen.
(Foto: bott)
ordnungsgemäße Fixierung des Transportgutes
aus Zeitnot häufig verzichtet
wird“, so Bernhard Teuffel, Marketingleiter
bei bott.
Selbsthemmende Elemente. Aus die-
ser Erkenntnis entstanden Bauteile
mit selbsthemmenden Elementen.
Durch diese entfällt bisher zeitraubender
Sicherungsaufwand gänzlich. Die
formschlüssige Aufnahme von Transportbehältern,
wie der varioBox, ist
hierfür beispielhaft. Sie verhindert das
Rutschen der Ladung, auch dann,
wenn ein Boxenboden nicht vollständig
befüllt ist. Neue Halterungen für
zug und einen Tanksattelanhänger bei Kässbohrer in Auftrag
gegeben. Um den hohen Qualitätsstandard des BBZ Straßenverkehr
zu gewährleisten, wurden sowohl für den Kässbohrer-Tankgliederzug
als auch für den Kässbohrer-Tanksattelanhänger
modernste Stützradkonstruktionen entwickelt.
Weiterhin wurden die Fahrzeuge mit den neuesten Technologien
der Firma Wabco ausgestattet, wie ein modifizierbares Fahrstabilitätsprogramm
RSS, ein Rückfahrt- und Anfahrschutzsystem,
ablesbare Achslasten, Bremsbelag-Verschleiß-Anzeige und Reifen-Druck
Sensoren.