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Overather Motorenspezialisten: Der Geschäftsführer Thomas Berger.<br />
In aller Regel werden diese Laufleistungen<br />
auch realisiert. Trotzdem<br />
kann es immer wieder mal zu einem<br />
kapitalen Motorschaden kommen.<br />
In einem solchen Fall ist guter<br />
Rat teuer. Die Instandsetzung eines<br />
durchschnittlichen Lkw-Motores kann<br />
bis zu 20.000 Euro kosten. Eine Menge<br />
Geld, für das der Kunde zu Recht<br />
ein Höchmaß an Qualität erwartet.<br />
Definierte Standards<br />
Die wird von den Instandsetzungsspezialisten<br />
der Motoren AG Feuer nicht<br />
nur geboten, sondern auch garantiert.<br />
Das Unternehmen ist Mitglied<br />
der Gütegemeinschaft der Motoreninstandsetzungbetriebe<br />
(GMI). Mit<br />
der Mitgliedschaft verpflichten sich<br />
Geprüft und abgenommen: Nach einem<br />
ausführlichen Check erhalten die einzelnen<br />
Komponenten die Freigabe.<br />
die Betriebe, nach genau definierten<br />
Standards instand zu setzen.<br />
Thomas Berger, Vorstand der Motoren<br />
AG Feuer aus Overath: „Damit haben<br />
unsere Kunden die Garantie ein instand<br />
gesetztes Aggregat zu erhalten,<br />
das dem Originalmotor und seiner<br />
Laufleistungserwartung in nichts<br />
nachsteht.“ Eine Aussage, hinter der<br />
langjährige Erfahrung, Kompetenz,<br />
ein umfangreicher Maschinenpark<br />
sowie modernste Motorenprüfstände<br />
stehen. Berger: „Bei uns verlässt<br />
kein Motor das Werk, der nicht ein<br />
komplettes, anderthalbtägiges Testprogramm<br />
absolviert hat.<br />
Elektronische Herausforderung<br />
Davor steht jedoch die eigentliche Instandsetzung.<br />
Den Motor zu zerlegen,<br />
Zylinderbuchsen zu ziehen und neue<br />
Kolbenringen einzubauen, das reicht<br />
für eine Instandsetzung längst nicht<br />
mehr aus. „Heute muss sich ein werksunabhängiger<br />
Instandsetzer auch den<br />
elektronischen Herausforderungen<br />
stellen!“, betont Berger.<br />
Die Motoren AG Feuer verfügt inzwischen<br />
über zwei Leistungsprüfstände.<br />
Auf dem einen können Leistungen bis<br />
700 kW gefahren werden, der andere<br />
ermöglicht Leistungsmessungen bis<br />
900 kW. „Damit sind wir in der Lage,<br />
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