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Umwelt & Verkehr
LOGISTIK
Innovatives
Transportkonzept
Nachhaltiges und ökologisches Denken
hat auch im Transportbereich
Einzug gehalten. Unter dem Motto
„Think Blue“ führt die Werk-Logistik
Wolfsburg in Zusammenarbeit mit der
Cotrans Logistic und der H. Oestmann
Spedition sowie den Partnern Fahrzeugwerk
Bernard Krone und Scania
den ersten Erdgas-Lkw mit Eco-Package
in der Automobilindustrie ein. Mit
seinen 305 PS bietet der Scania CP16
ausreichend Leistung. Die verbauten
Composite-Tanks sind rund 400 kg
leichter als entsprechende Stahltanks.
Dies trägt dazu bei, den Kraftstoffverbrauch
weiter zu senken. Der Gasmotor
ist nach EEV-Norm zertifiziert.
Die erzielten Werte sind sogar besser
als gefordert. Die CO2-Emissionen des
Erdgasfahrzeugs liegen ca. 90 Prozent
unter der aktuellen Euro-5-Norm.
RECHT
Neue CO2-Grenzwerte
Ab 2017 dürfen Kleintransporter
als Neufahrzeuge im Schnitt nur noch
175 g CO2/km verursachen. Einige
Erdgas-Transporter erfüllen den neuen
Grenzwert schon heute. Aktuell verursachen
neue Kleintransporter im
Schnitt 200 g CO2/km. Dieser Wert
soll in den kommenden neun Jahren
um 27 Prozent sinken. 2020 dürfen
Neuwagen in diesem Segment durchschnittlich
nur noch 147 g Kohlendioxid
ausstoßen. Mit Erdgasfahrzeugen
lassen sich die Grenzwerte besonders
schnell erreichen.
62 NFM 3/2011
Mit Erdgas im Tank sind
auch leichte Nutzfahrzeuge wirtschaftlicher unterwegs. (Foto: Ford)
Erdgas fahren, Kosten sparen
Kraftstoffalternative Erdgas bringt höhere Wirtschaftlichkeit
Der Blick auf die Preistafeln an den
Tankstellen treibt so manchem Flottenbetreiber
die Sorgenfalten auf
die Stirn. Im Vorteil ist, wer ein Erdgasauto
fährt, denn damit lässt sich
beim Tanken kräftig sparen. Und auch
im Gesamtkostenvergleich schneiden
Fahrzeuge mit dem alternativen Kraftstoff
im Tank gut ab. An der Zapfsäule
sparen Erdgasfahrer rund 50 Prozent
IVECO PRÄSENTIERT SICH AUF DER E-WORLD ENERGY & WATER
Sauberer Stralis-Leisetreter von Iveco
Iveco ist aufgrund seiner starken und langjährigen Präsenz in den „Erdgasländern“
Spanien, Italien und Frankreich mit Erdgas-Fahrzeugen auch technisch
auf einem sehr hohen Niveau. Während der Daily im Transporterbereich wegen
seines kräftigen Motors auch in Deutschland seinen Platz gefunden hat, ist die
Nachfrage im Schwerlastwagenbereich noch erweiterungsfähig. Aber auch hier
besteht großes Interesse.
Vorreiter ist dabei die Lebensmittelbranche. Neben geringen Schadstoffemissionen
ist nämlich auch die Geräuschentwicklung von CNG-Fahrzeugen wesentlich
niedriger als beim Diesel. Durch die Beimischung von Biogas ist zudem der
CO2-Ausstoß aufs niedrigste Level absenkbar. Auf der E-world energy & water
(Messe Essen, 8. bis 10. Februar) mit dem Kernthema „Future of Mobility“
präsentiert sich erdgas mobil aufgrund der umweltgünstigen Eigenschaften
dieses Energieträgers unter anderem mit einem Iveco Stralis CNG in Halle 2,