PDF Öffnen - Tagesaktuell

der Spedition stellt das eine beachtliche Gesamtminderung
von 1120 t CO2 pro Jahr dar. Viele Logistik-Unternehmen
fühlen sich heute nicht mehr dem Lkw-Transport verpflichtet,
sondern suchen nach dem effizientesten Transportweg-
und mittel. Auch wenn der Lkw beim Landtransport
am flexibelsten ist, ist eine Vernetzung der verschiedenen
Verkehrsträger oft sinnvoll, um CO2 einzusparen.
Logistischer Königsweg
„Wir nehmen den Lkw nur in Anspruch, wenn es keine
anderen Alternativen gibt“, so Johannes Kalt. „So weit es
geht, nutzen wir die Eisenbahn, welche den gesamten Lkw
nebst Fahrer befördert. Speziell im Alpentransit ist diese
Kombination, insbesondere unter ökologischen Aspekten,
unverzichtbar geworden.“
Ein weiteres wichtiges Thema im Bereich „grüne Logistik“
ist die Nutzlastoptimierung. Viele Unternehmen bevorzugen
hier vor allem den Einsatz leichter Fahrzeuge,
um mehr Ladungsgewicht bei gleichem Energieverbrauch
und gleicher CO2-Emission transportieren zu können.
Hier besteht jedoch die Gefahr, dass der Leichtbau auf
Kosten von Sicherheit, Haltbarkeit und Verschleiß geht.
„Vorzeitiger Neubau von Fahrzeugen unter der Verwendung
üblicher Materialen wie Aluminium, bedeutet auch
immer einen hohen Energieeinsatz mit einem hohen
Anteil von CO2-Ausstoß. Hier gilt es, einen ökologisch
wie ökonomisch vernünftigen Königsweg zu finden“,
so Speditionsleiter Kalt.
Zu guter Letzt gilt es für die Logistik-Unternehmen aber
auch, indirekte Emissionen zu vermeiden. Hierzu zählen
unter anderem solche, die unmittelbar mit administrativen
Abläufen der Logistik, wie Produktion, Wartung, Verwaltung
und Disposition zusammenhängen. Eine moderne
EDV-Anlage und elektronische Datenpflege statt vieler
oft unnötiger Ausdrucke kann hier Abhilfe schaffen.
Kyoto-Protokoll als Vorgabe
Die Baumann Spedition hat auch diese Maßnahmen
umgesetzt und konnte so pro Jahr eine Minderung des
CO2-Ausstoßes von weiteren 1,8 t erzielen. Laut Kyoto-
Protokoll von 1997 sind alle Länder zu einer weltweiten
Reduktion der Treibhausgasemission im Zeitraum von
2008 bis 2012 um durchschnittlich 5,2 Prozent aufgerufen.
Deutschland hat sich, dem Prinzip der Lastenteilung
folgend, zu einer Minderung von 21 Prozentverpflichtet.
Dieses ehrgeizige Ziel konnte die Spedition
mithilfe ihrer Lieferanten und der innovativen Herangehensweise
des gesamten Teams an die Themen Klimaschutz
und „grüne Logistik“ im Jahr 2010 bereits erfolgreich
umsetzen.
Investitions-Datenbank für wirtschaftliche Mobilität
BESUCHEN SIE UNS IM NETZ: www.topinvestmo.com