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Yamaha SR 500<br />
Café Racer Basismodell Yamaha<br />
Interesse stoßen dürfte. Je nach<br />
Temperament eine sportliche<br />
Kawasaki oder die ehe behäbige<br />
Harley Davidson Fat Boy S.<br />
Gefragt ist Retro<br />
Der Retrospaß mit den frischen<br />
Spitzenmodellen wird auch durch<br />
neue Vorschriften nicht getrübt,<br />
denn die Auflagen werden im<br />
wertigen Style erfüllt. Ganz weit<br />
vorn: Traditionalist Horex mit seinen<br />
Modellen im Nostalgielook.<br />
Triumph hat seine Retromodelle<br />
mit den 1200 Zweizylindern runderneuert.<br />
Remus Deutschland hat<br />
einen Dual-Flow-Endschalldämpfer<br />
für die Vespa GTS-Modelle<br />
vorgestellt: Edle Carbon-Optik<br />
und unverwechselbarer Klang –<br />
eine hörbar und ansehnlich gute<br />
Lösung im Sinne der Lärmbegrenzung.<br />
Und wer immer noch nicht<br />
genug poliert hat: Traditionshersteller<br />
Fehling präsentierte sich<br />
mit Schutz- und Gepäckbügeln<br />
für Triumph-Modelle im feinsten<br />
70er-Jahre-Charme.<br />
Verschärfter Lärmschutz<br />
Viele Anwohner von bikeraffinen<br />
Motorradstrecken fordern: Die<br />
Maschinen müssen leiser werden.<br />
Besonders die hochdrehenden<br />
Sportbikes dürften 2017 etwas an<br />
Geräuschkulisse einbüßen. 2020<br />
greifen dann noch mal schärfere<br />
Vorschriften. Dann geht es den<br />
sogenannten Dezibel-Eatern und<br />
Soundklappen im Auspuff an<br />
den Kragen. Die Dezibel-Fresser<br />
müssen künftig im Auspuff fest<br />
verschweißt werden. Ausbauen<br />
um einen »besseren« Sound zu<br />
erreichen, soll dann unmöglich<br />
sein. Gleichzeitig sollen Kontrollen<br />
durch die Polizei einfacher werden.<br />
Am Motorrad müssen die Werte<br />
für eine vereinfachte Prüfung angebracht<br />
werden. Die Polizei kann<br />
die Dezibel durch diese Maßnahmen<br />
noch auf der Straße messen.<br />
Sportlich statt laut<br />
So gar nicht nach Rocker hört sich<br />
an, dass sich auch 200 PS Maschinen<br />
wie die Kawasaki ZX-10R den<br />
Lärmschutzmaßnahmen beugen.<br />
<strong>Das</strong> muss nicht bedeuten,<br />
dass hochdrehende Motorräder<br />
zu Schnurrkätzchen werden. Es<br />
bleibt sortlich im Design wie<br />
Kawasaki mit der Slim S zeigt.<br />
SONNIGE AUSSICHTEN<br />
SOMMERTRENDS <strong>2016</strong><br />
AUCH IN IHRER SEHSTÄRKE<br />
Einstärken-Sonnengläser<br />
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SASSENBERG<br />
TEL. 02583 / 22 66<br />
ab 33,- Paar*<br />
Harley Davidson stellte die Fat<br />
Boy S und Softtail vor – für Fahrer<br />
mit ein bisschen mehr Kleingeld<br />
in der Portokasse. Ducati geht<br />
gleich mit sechs neuen Modellen<br />
an den Start, Honda präsentierte<br />
die ersehnte Wiederauflage der<br />
Africa Twin, Marktführer BMW ist<br />
stolz auf die NineT als Scrambler-<br />
Modell, Yamaha mit der größten<br />
Ausstellungsfläche stellt die MT10<br />
zu Schau. KTM und Husqvarna<br />
liegen im Trend »Speed mit Komfort«,<br />
Moto Guzzi und <strong>April</strong>ia setzen<br />
vor allem auf den sportlichen<br />
Auftritt.<br />
Auf eine Neuheit muss die Szene<br />
noch warten. Suzuki bringt die<br />
GSX-R1000 erst im Herbst auf den<br />
Markt. Zeit also, in der man auf<br />
Gleitsicht-Sonnengläser<br />
ab 149,- Paar**<br />
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den nächsten Urlaub verzichten<br />
und lieber die Garage frei räumen<br />
sollte, damit man für den Trend<br />
zur Zweitmaschine Geld und Platz<br />
hat ... Übrigens: Immer wichtiger<br />
und beliebter wird das Thema<br />
Kommunikation. Gruppentalk,<br />
Musiksharing und Verständigung<br />
ohne Missverständnisse und Funklöcher<br />
gewährleisten auch auf<br />
langen Strecken neue Apps und<br />
Gegensprechanlagen via Bluetooth.<br />
Also von Moped zu Moped<br />
sprechen mit Hilfe von Helmen<br />
mit eingebauten Lautsprechern<br />
und Mikros. <strong>Das</strong> sture hintereinander<br />
sitzen war gestern. Für Gespräche<br />
von Bike zu Bike reichen<br />
als Voraussetzung Smartphone<br />
und Mobilnetz.<br />
WWW.OPTIK-KESSNER-HEIMANN.DE<br />
GmbH
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