OCEAN7 2009-09-10

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Übersicht
Zusammenfassend und ergänzend ist über die Nautik in der
der Straße ohne Anspruch auf nur annähernde Vollständigkeit
zu sagen: Idealer Zeitraum für eine wunderbare Segelei sind
die Monate von Mai bis Oktober. Wetter durchwegs stabil und
sonnig mit konstanten Windverhältnissen. Temperaturen gemäßigt,
angenehm, nicht zu heiß. Im August kann es manchmal
zu längeren, zwei- bis dreitägigen Flauten kommen. Beste
Bucht- und Badeverhältnisse sind dann gegeben.
Bei Windgeschwindigkeiten bis ca. 30 Knoten (bezogen auf
Tarifa) ist eine Durchfahrt gegenan für einen Cruiser (oft nur
mehr unter Motor) möglich. Ab 35 bis 40 Knoten sollte die
Straße (auch mit dem Wind)
nicht befahren werden. Lokale
Starkwindzonen, Jeteffekte
an den Kaps
und Fallböen von
den Küstenregionen
sind häufig und
häufig unberechenbar.
Ratsam
ist es dann, in
einer der kleineren
Mittelmeermarinas
bzw. in Barbate
oder Cadiz an der Atlantikküste bessere Verhältnisse abzuwarten.
Besonders sei auf die Fallböen auf der jeweiligen
Leeseite des Felsens von Gibraltar hingewiesen. Auf dem Weg
in die Bucht von Algeciras, nach Gibraltar oder La Linea, ist
bei stärkerem Ostwind vor allem mit solchen Böen zu rechnen.
So manche Yacht wurde dort ob ihrer zu großen Segelfläche
oder ihrer unklaren Großschot flach aufs Wasser gedrückt.
Große und hohe Wellensysteme von Ost, aber vor allem von
West, werden in den Küstentrichtern vor der Straße weitgehend
neutralisiert. Eine Atlantikdünung etwa kommt in der
Straße so gut wie nicht vor. Auch bei 7 und mehr Windstärken
bleibt die Welle recht kurz und steil, türmt sich selten höher
als zwei bis drei Meter. Wer aus rauen Verhältnissen vom Atlantik
kommt, darf sich auf Beruhigung freuen, wer aber – vor
allem bei stärkerem Westwind – in den Atlantik fährt, sollte
sich auf eine vollkommene Veränderung der Wellenverhältnisse
einstellen, das Boot jedenfalls entsprechend sichern und bei
maritimer Magenempfindlichkeit vorbeugen.
In der warmen Jahreszeit selten, aber dennoch, kann es auch
bei wolkenloser Schönwetterlage aufgrund warmer, feuchtigkeitsgesättigter
Luftmassen über kalten Meeresströmungen zur
Bildung rasch ziehender, dichter Nebelbänke kommen. Der
angemessen vorsichtige Nautiker benötigt im Umgang mit
einer solchen Suppe und Sichtweiten unter 50 Meter wohl
keine Ratschläge. Auch flößt schon das Getute der Marinas und
das Brummen der Großchiffshörner Respekt ein und weist
unüberhörbar darauf hin, besser im Hafen zu bleiben. Wer
dennoch unfreiwillig von einer Nebelwand eingeholt und eingehüllt
wird, sich seiner Navigation, vor allem aber seiner
Position großen Schiffen gegenüber nicht mehr sicher ist,
sollte nicht zögern, über UKW-Kanal 16 Tarifacontrol zu rufen.
Die Spanier überwachen mit bester Radartechnik große
Teile der Straße und die Bucht von Algeciras und sind in der
Regel sehr freundlich und hilfsbereit.
Meeresleben
Hunderte verschiedener Arten von Phytoplankton und Zooplankton,
ein Gewimmel von Leben, eine Konzentration an
Lebensenergie, finden sich in einem Tropfen des sauerstoffreichen,
kühlen Atlantikwassers. Auch wenn eine Urlaubsyacht
kaum ein Mikroskop und entsprechende biologische Ausrüstung
mitführen wird, lohnt es sich sehr, eine Gelegenheit (z. B.
1
Thommy Woels
Segler aus Leidenschaft seit fast 20 Jahren, erfahrener Seefahrer mit etwa
20.000 Seemeilen Erfahrung in den verschiedensten Revieren im Mittelmeer,
Karibik und im Atlantik, Charterskipper und Charteragent, Fotograf,
Bootsmann, Alleinunterhalter und gute Seele auf dem Volvo Ocean Racer
V.O.60 Tokio II.