f+h fördern und heben 5/2017

TRANSPORT LOGISTIC I SPECIAL
Das Umwandlungsverfahren
Potenziale für eine effiziente Import-Logistik
Eine wirtschaftlich effiziente Supply
Chain zählt zu den entscheidenden
Faktoren im Wettbewerb. Um
Kosten einzusparen, nehmen viele
Unternehmen ihre Frachtkosten
oder mögliche Veränderungen bei
Verkehrsträgern und Dienstleistern
ins Visier. Der letzte Part der
Lieferkette – die Verzollung der
Waren – wird dagegen eher selten
hinterfragt. Das kann sich
allerdings durchaus lohnen, wie das
Beispiel des Umwandlungsverfahrens
zeigt.
Im Zollkodex der EU sind unterschiedliche
Zollverfahren für den Import vorgesehen.
Vielen Unternehmen ist jedoch gar nicht bewusst,
dass sie durch die Wahl des richtigen
Verfahrens erhebliche wirtschaftliche Vorteile
erschließen können. So wird etwa das
Umwandlungsverfahren immer dann interessant,
wenn zollpflichtige Einzelkomponenten
aus Drittländern importiert werden
müssen, um auf deutschem Boden Halboder
Fertigerzeugnisse zu produzieren.
Was genau steckt hinter der
„Umwandlung“?
Der Begriff „Umwandlung“ bezeichnet bestimmte
Be- oder Verarbeitungsvorgänge
von importierten Vorprodukten im Zollgebiet
der EU. Die im Rahmen des Umwandlungsverfahrens
hergestellten Erzeugnisse
lassen sich dann in den zollrechtlich freien
Verkehr der EU überführen. Die Umwandlung
bietet also immer dann einen wirtschaftlichen
Vorteil, wenn das Endprodukt
mit weniger Zollabgaben (Zollsatz) belegt
ist als die importierten Einzelkomponenten.
Das gilt z. B. für Aluminiumfelgen, die
als Rohlinge in China eingekauft und in
Deutschland bearbeitet werden – inklusive
Design, Beschichtung und Veredelung.
Normalerweise wären beim Import der
Aluminiumfelgen Anti-Dumping-Zölle
von 22,3 Prozent fällig. Wird jedoch das
Umwandlungsverfahren angewandt, kann
der Importeur diese Kosten einsparen. Ein
weiteres Beispiel ist die Herstellung von
Ringordnern, die auch im digitalen Zeitalter
noch in jedem Büro ihren festen Platz
haben. Die Mechanik für die Ringordner
ist mit einem Zollsatz von 2,7 Prozent und
einem Anti-Dumping-Zoll von 78,8 Prozent
belegt. Werden nur die Einzelkomponenten
für die Mechanik importiert, fallen
zwar die regulären 2,7 Prozent an, der
Anti-Dumping-Zoll von 78,8 Prozent jedoch
entfällt.
Thomas Gau, Senior Manager Customs Germany
Supply Chain Solutions der Hermes Germany GmbH
18 f+h 5/2017