Download - fuhrpark.de

Markt FuhrparkManageMent
Fuhrparkmanager
thorsten klein
zu aktuellen
managementthemen
auS Der praxIS
Schlangengrube Fuhrparkmarkt
Wenn branchenfremde
Marktteilnehmer erstmals
im Fuhrpark-
umfeld tätig sind,
fällt ihnen meist
recht schnell auf, wie
undurchdringlich und unübersichtlich doch
eigentlich dieser Markt geworden ist. Trotz
einer Vielzahl an unterschiedlich benannten
Dienstleistungen stellt der aufgeweckte
Betrachter kaum wesentliche Unterschiede
in den teils so verschieden wirkenden Bereichen
fest. Denn im Laufe der vergangenen
Jahre hat es sich eingebürgert, dass so ziemlich
jeder Fuhrpark-Dienstleister über einen
kompletten Bauchladen an allumfassenden
Leistungen im Portfolio verfügt.
Da bieten sowohl Kraftstoffanbieter auf
einmal auch Führerschein-Checks an, wie
auf der anderen Seite Fuhrparksoftware-
Anbieter auch Fuhrparkmanagement oder
Leasing und Finanzierung offerieren. Daher
gestaltet es sich gerade für Quereinsteiger
Fotos: meV, Collage: tom kaldewey
Gibt es den kompletten Dienstleister? thorsten klein hegt Zweifel.
34 FUhrPark + manaGement 10-2010
extrem schwierig, die tatsächliche Leistungsfähigkeit
vereinzelter Marktteilnehmer
dezidiert auf den Prüfstand zu stellen und
eingehend zu bewerten.
Denn bei vielen Fuhrparkverantwortlichen
ist schon lange die Botschaft angekommen,
dass es den allumfassenden, optimalen
Komplettdienstleister im Fuhrparkmarkt
eigentlich gar nicht gibt. Vielmehr gibt es
eine Fülle an guten, weniger guten und
schlechten Dienstleistungen, die jeder einzelne
Dienstleister zu bieten hat.
Der einfachheit halber
Doch obwohl dies im Vorfeld vielen
Fuhrparkmanagern sehr wohl bewusst ist,
entscheiden sie sich nicht selten trotzdem
für eine Komplettabwicklung mit einem
Anbieter. Zumeist der Einfachheit halber,
da durch jeden zusätzlichen Dienstleister
natürlich der interne Administrationsaufwand
in Buchhaltung und Verwaltung deut-
lich zunimmt. Aber machen wir es uns dabei
nicht etwas zu einfach?
Letztendlich erscheint der komplette Einkauf
der Dienstleistungen über nur einen
Anbieter nur kurzfristig Vorteile zu haben.
Denn spätestens nach den ersten gemeinsamen
Gehversuchen kristallisieren sich in der
Regel relativ schnell die tatsächlichen Stärken
und Schwächen des Dienstleisters heraus.
Manch einer könnte geneigt sein zu urteilen,
dass es sich bei den gut funktionierenden
Bereichen um die eigentlichen Kerndienstleistungen
des Anbieters handelt.
eine bunte Mischung
Insofern drängt sich dem Betrachter natürlich
dann auch die Frage auf, inwieweit eine
es könnte also durchaus
an der Zeit sein, dass
sich die marktteilnehmer
wieder auf ihr kerngeschäft
fokussieren
Inanspruchnahme einer bunten Mischung
aus guten, mittelmäßigen und teilweise auch
schlechten Dienstleistungen für einen gut
organisierten Fuhrpark überhaupt sinnvoll
ist. Denn im Nachgang drohen sowohl dem
Fuhrparkmanager wie auch den administrativen
Bereichen genau dadurch jede Menge
an zusätzlichem Aufwand, Ärgernissen und
Problemen, die den Fuhrparkalltag nicht
unbedingt positiv beeinflussen. Das fängt bei
teils undurchschaubaren Sammel-Rechnungsstellungen
an und hört oftmals mit großem
Ärger bei den beteiligten Fuhrparknutzern
im operativen Tagesgeschehen auf.
Es könnte also durchaus an der Zeit sein,
dass sich die Marktteilnehmer wieder auf ihr
eigentliches Kerngeschäft fokussieren und
dieses unter Betrachtung der eigenen Leistungsfähigkeit
auch so vermarkten, anstatt
mit einem bunt gemischten Bauchladen an
Kern- und Nebendienstleistungen durch die
Lande zu ziehen. Und beim Versuch, den
Fuhrparkverantwortlichen die allumfassenden
Sorglosigkeitspakete aus einer Hand zu
verkaufen, wird sich so mancher Marktteilnehmer
auch zukünftig selbst keinen wirklichen
Gefallen tun.