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Auto+Kosten neue Autos<br />
City-stromer<br />
Die pSa-elektroautos iOn und C-Zero wer<strong>de</strong>n<br />
nur im Leasing angeboten.<br />
Da wo an<strong>de</strong>re noch darüber<br />
sinnieren, wann <strong>de</strong>nn<br />
wohl die ersten rein elektrobetriebenen<br />
Fahrzeuge<br />
auf <strong>de</strong>n Markt kommen,<br />
hat PSA schon Antworten<br />
parat: Ab En<strong>de</strong> dieses Jahres bietet Peugeot<br />
mit <strong>de</strong>m iOn sowie Citroën mit <strong>de</strong>m<br />
C-Zero eigene Ableger <strong>de</strong>s technisch fast<br />
i<strong>de</strong>ntischen Mitsubishi i-Miev an. Nur fast,<br />
<strong>de</strong>nn die Franzosen verfügen dank Bremsenergie-Rekuperation<br />
über eine um 20 Kilometer<br />
größere Reichweite (150 Kilometer).<br />
Zunächst können iOn und C-Zero in<br />
Deutschland nur geleast wer<strong>de</strong>n und dies<br />
wird wohl eher von gewerblichen Kun<strong>de</strong>n<br />
genutzt wer<strong>de</strong>n, da für diesen Preis bereits<br />
ein Fahrzeug <strong>de</strong>r Businessklasse erhältlich<br />
ist. Citroën rechnet damit, dass 90 Prozent<br />
<strong>de</strong>r Fahrzeuge an Flotten und Behör<strong>de</strong>n<br />
gehen. Und von dieser Seite scheint es<br />
auch eine rege Nachfrage zu geben. Bereits<br />
15 Absichtserklärungen mit interessierten<br />
Mobilitätsdienstleistern, Energieversorgern,<br />
Leasingfirmen und Carsharing-Unternehmen<br />
wur<strong>de</strong>n laut Peugeot bis heute unterzeichnet.<br />
Kein Wun<strong>de</strong>r, <strong>de</strong>nn für manche Flotten<br />
bringt ein Stromer nicht nur Image, son<strong>de</strong>rn<br />
macht auch wirklich Sinn. Im Stadtverkehr<br />
ist <strong>de</strong>r Kleine unschlagbar. Er ist leise, emittiert<br />
keine schädlichen Stoffe und mit einem<br />
daten peugeot iOn und Citroën C-Zero<br />
74 <strong>fuhrpark</strong> + management 10-2010<br />
pSa bietet die Zwillinge<br />
C-Zero und iOn<br />
hierzulan<strong>de</strong> nur im<br />
Leasing an. trotz <strong>de</strong>r<br />
wohl recht <strong>de</strong>ftigen<br />
raten liegen viele<br />
anfragen vor.<br />
(fotos: Citroën, peugeot)<br />
Wen<strong>de</strong>kreis von neun Metern zirkelt er sich<br />
in je<strong>de</strong> Parklücke. Und die Tatsache, dass das<br />
maximale Drehmoment von 180 Nm ab <strong>de</strong>m<br />
Start bereit steht, prä<strong>de</strong>stiniert die bei<strong>de</strong>n<br />
gera<strong>de</strong>zu dafür, beim Anfahren an <strong>de</strong>r Ampel<br />
alle an<strong>de</strong>ren Pkw im Regen stehen zu lassen.<br />
Monatlich ist bei Peugeot eine Full-Service-Leasingrate<br />
von 499 Euro anvisiert, die<br />
alle Wartungsarbeiten und diverse Serviceleistungen<br />
beinhaltet. Citroën offeriert in<br />
Deutschland bessere Leasingkonditionen für<br />
das Elektrofahrzeug C-Zero als im Heimatland.<br />
Statt über eine Laufzeit von vier Jahren<br />
unterschreiben die <strong>de</strong>utschen Kun<strong>de</strong>n<br />
nur einen Zweijahresvertrag bei einer jährlichen<br />
Kilometerleistung von 15.000. Die<br />
monatlichen Raten sollen unter 500 Euro<br />
betragen, entsprechen damit wohl in etwa<br />
<strong>de</strong>n in Frankreich gefor<strong>de</strong>rten 469 Euro.<br />
Bei<strong>de</strong> Mo<strong>de</strong>lle wer<strong>de</strong>n alle 20.000 Kilometer<br />
o<strong>de</strong>r einmal im Jahr zum Fitness-<br />
kW/pS reichweite (km) kh/Vk/tk preis (€, brutto) Wartungsintervalle (km/J) CO2 (g)<br />
47/64 150 k.a. ausschl. Leasing 20.000/1 je nach energiequelle<br />
Check in die Werkstatt zitiert. Die Betriebskosten<br />
pro 100 Kilometer liegen laut Peugeot<br />
in Deutschland bei rund zwei Euro.<br />
150 Kilometer reichweite<br />
Dank <strong>de</strong>s Radstan<strong>de</strong>s von 2,55 Metern<br />
herrschen in <strong>de</strong>n Brü<strong>de</strong>rn gute Platzverhältnisse<br />
auf allen Sitzen, und <strong>de</strong>r Kofferraum<br />
fasst 168 Liter. Angetrieben wer<strong>de</strong>n sie von<br />
einem 47 kW (64 PS) Elektromotor, <strong>de</strong>ssen<br />
maximales Drehmoment von 180 Newtonmeter<br />
je<strong>de</strong>rzeit abrufbar ist. Seine Höchstgeschwindigkeit<br />
wird mit 130 km/h angegeben.<br />
Den Sprint von Null auf Tempo 100 meistern<br />
sie in 15,9 Sekun<strong>de</strong>n, <strong>de</strong>r Zwischensprint von<br />
30 auf 60 km/ dauert lediglich 3,5 Sekun<strong>de</strong>n.<br />
Antriebseinheit und Lithium-Ionen-<br />
Batteriepaket, das aus einem Joint Venture<br />
von Mitsubishi und GS Yuasa stammt, sind<br />
Platz sparend im Unterbo<strong>de</strong>n untergebracht.<br />
Durch <strong>de</strong>n niedrigen Schwerpunkt ergeben<br />
sich gute Fahr- und Handlingeigenschaften.<br />
iOn wie C-Zero sollen rund 150 Kilometer<br />
ohne „nachtanken“ schaffen; wenn es dann<br />
100 Kilometer im Alltagsverkehr wer<strong>de</strong>n,<br />
wäre dies auch schon löblich. Nach rund<br />
sechs Stun<strong>de</strong>n sind sie aufgetankt und bereit,<br />
für weitere emissionsfreie Fahrstun<strong>de</strong>n, die<br />
zuletzt auch dazu beitragen, die teils <strong>de</strong>utlich<br />
hervortreten<strong>de</strong> Lautstärke in unseren<br />
Innenstädten vernehmlich zu reduzieren.<br />
Schneller geht es über ein Schnellla<strong>de</strong>verfahren,<br />
das innerhalb von einer halben Stun<strong>de</strong><br />
80 Prozent <strong>de</strong>r Akkus auflädt; hierfür ist<br />
jedoch eine <strong>de</strong>r rar gesäten 380 Volt-Drehstrom-Schnellla<strong>de</strong>stationen<br />
nötig. Sechs<br />
Airbags, ESP, elektronischer Bremskraftverteiler<br />
und Notbremsassistent sind unter<br />
an<strong>de</strong>rem genauso serienmäßig an Bord wie<br />
Nebelscheinwerfer, Klimaanlage, elektrische<br />
Fensterheber, Zentralverriegelung sowie<br />
MP3-fähiges CD-Radio mit Bluetooth und<br />
USB-Anschluss.<br />
.................................................................................... ute kernbach