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Auto+Kosten neue Autos<br />

City-stromer<br />

Die pSa-elektroautos iOn und C-Zero wer<strong>de</strong>n<br />

nur im Leasing angeboten.<br />

Da wo an<strong>de</strong>re noch darüber<br />

sinnieren, wann <strong>de</strong>nn<br />

wohl die ersten rein elektrobetriebenen<br />

Fahrzeuge<br />

auf <strong>de</strong>n Markt kommen,<br />

hat PSA schon Antworten<br />

parat: Ab En<strong>de</strong> dieses Jahres bietet Peugeot<br />

mit <strong>de</strong>m iOn sowie Citroën mit <strong>de</strong>m<br />

C-Zero eigene Ableger <strong>de</strong>s technisch fast<br />

i<strong>de</strong>ntischen Mitsubishi i-Miev an. Nur fast,<br />

<strong>de</strong>nn die Franzosen verfügen dank Bremsenergie-Rekuperation<br />

über eine um 20 Kilometer<br />

größere Reichweite (150 Kilometer).<br />

Zunächst können iOn und C-Zero in<br />

Deutschland nur geleast wer<strong>de</strong>n und dies<br />

wird wohl eher von gewerblichen Kun<strong>de</strong>n<br />

genutzt wer<strong>de</strong>n, da für diesen Preis bereits<br />

ein Fahrzeug <strong>de</strong>r Businessklasse erhältlich<br />

ist. Citroën rechnet damit, dass 90 Prozent<br />

<strong>de</strong>r Fahrzeuge an Flotten und Behör<strong>de</strong>n<br />

gehen. Und von dieser Seite scheint es<br />

auch eine rege Nachfrage zu geben. Bereits<br />

15 Absichtserklärungen mit interessierten<br />

Mobilitätsdienstleistern, Energieversorgern,<br />

Leasingfirmen und Carsharing-Unternehmen<br />

wur<strong>de</strong>n laut Peugeot bis heute unterzeichnet.<br />

Kein Wun<strong>de</strong>r, <strong>de</strong>nn für manche Flotten<br />

bringt ein Stromer nicht nur Image, son<strong>de</strong>rn<br />

macht auch wirklich Sinn. Im Stadtverkehr<br />

ist <strong>de</strong>r Kleine unschlagbar. Er ist leise, emittiert<br />

keine schädlichen Stoffe und mit einem<br />

daten peugeot iOn und Citroën C-Zero<br />

74 <strong>fuhrpark</strong> + management 10-2010<br />

pSa bietet die Zwillinge<br />

C-Zero und iOn<br />

hierzulan<strong>de</strong> nur im<br />

Leasing an. trotz <strong>de</strong>r<br />

wohl recht <strong>de</strong>ftigen<br />

raten liegen viele<br />

anfragen vor.<br />

(fotos: Citroën, peugeot)<br />

Wen<strong>de</strong>kreis von neun Metern zirkelt er sich<br />

in je<strong>de</strong> Parklücke. Und die Tatsache, dass das<br />

maximale Drehmoment von 180 Nm ab <strong>de</strong>m<br />

Start bereit steht, prä<strong>de</strong>stiniert die bei<strong>de</strong>n<br />

gera<strong>de</strong>zu dafür, beim Anfahren an <strong>de</strong>r Ampel<br />

alle an<strong>de</strong>ren Pkw im Regen stehen zu lassen.<br />

Monatlich ist bei Peugeot eine Full-Service-Leasingrate<br />

von 499 Euro anvisiert, die<br />

alle Wartungsarbeiten und diverse Serviceleistungen<br />

beinhaltet. Citroën offeriert in<br />

Deutschland bessere Leasingkonditionen für<br />

das Elektrofahrzeug C-Zero als im Heimatland.<br />

Statt über eine Laufzeit von vier Jahren<br />

unterschreiben die <strong>de</strong>utschen Kun<strong>de</strong>n<br />

nur einen Zweijahresvertrag bei einer jährlichen<br />

Kilometerleistung von 15.000. Die<br />

monatlichen Raten sollen unter 500 Euro<br />

betragen, entsprechen damit wohl in etwa<br />

<strong>de</strong>n in Frankreich gefor<strong>de</strong>rten 469 Euro.<br />

Bei<strong>de</strong> Mo<strong>de</strong>lle wer<strong>de</strong>n alle 20.000 Kilometer<br />

o<strong>de</strong>r einmal im Jahr zum Fitness-<br />

kW/pS reichweite (km) kh/Vk/tk preis (€, brutto) Wartungsintervalle (km/J) CO2 (g)<br />

47/64 150 k.a. ausschl. Leasing 20.000/1 je nach energiequelle<br />

Check in die Werkstatt zitiert. Die Betriebskosten<br />

pro 100 Kilometer liegen laut Peugeot<br />

in Deutschland bei rund zwei Euro.<br />

150 Kilometer reichweite<br />

Dank <strong>de</strong>s Radstan<strong>de</strong>s von 2,55 Metern<br />

herrschen in <strong>de</strong>n Brü<strong>de</strong>rn gute Platzverhältnisse<br />

auf allen Sitzen, und <strong>de</strong>r Kofferraum<br />

fasst 168 Liter. Angetrieben wer<strong>de</strong>n sie von<br />

einem 47 kW (64 PS) Elektromotor, <strong>de</strong>ssen<br />

maximales Drehmoment von 180 Newtonmeter<br />

je<strong>de</strong>rzeit abrufbar ist. Seine Höchstgeschwindigkeit<br />

wird mit 130 km/h angegeben.<br />

Den Sprint von Null auf Tempo 100 meistern<br />

sie in 15,9 Sekun<strong>de</strong>n, <strong>de</strong>r Zwischensprint von<br />

30 auf 60 km/ dauert lediglich 3,5 Sekun<strong>de</strong>n.<br />

Antriebseinheit und Lithium-Ionen-<br />

Batteriepaket, das aus einem Joint Venture<br />

von Mitsubishi und GS Yuasa stammt, sind<br />

Platz sparend im Unterbo<strong>de</strong>n untergebracht.<br />

Durch <strong>de</strong>n niedrigen Schwerpunkt ergeben<br />

sich gute Fahr- und Handlingeigenschaften.<br />

iOn wie C-Zero sollen rund 150 Kilometer<br />

ohne „nachtanken“ schaffen; wenn es dann<br />

100 Kilometer im Alltagsverkehr wer<strong>de</strong>n,<br />

wäre dies auch schon löblich. Nach rund<br />

sechs Stun<strong>de</strong>n sind sie aufgetankt und bereit,<br />

für weitere emissionsfreie Fahrstun<strong>de</strong>n, die<br />

zuletzt auch dazu beitragen, die teils <strong>de</strong>utlich<br />

hervortreten<strong>de</strong> Lautstärke in unseren<br />

Innenstädten vernehmlich zu reduzieren.<br />

Schneller geht es über ein Schnellla<strong>de</strong>verfahren,<br />

das innerhalb von einer halben Stun<strong>de</strong><br />

80 Prozent <strong>de</strong>r Akkus auflädt; hierfür ist<br />

jedoch eine <strong>de</strong>r rar gesäten 380 Volt-Drehstrom-Schnellla<strong>de</strong>stationen<br />

nötig. Sechs<br />

Airbags, ESP, elektronischer Bremskraftverteiler<br />

und Notbremsassistent sind unter<br />

an<strong>de</strong>rem genauso serienmäßig an Bord wie<br />

Nebelscheinwerfer, Klimaanlage, elektrische<br />

Fensterheber, Zentralverriegelung sowie<br />

MP3-fähiges CD-Radio mit Bluetooth und<br />

USB-Anschluss.<br />

.................................................................................... ute kernbach

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