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größer und noch variabler: Der VW Caddy
bleibt ein alleskönner. (fotos: Volkswagen)
einer für alles
Viele Variationsmöglichkeiten: VW nutzfahrzeuge frischt den Caddy kräftig auf.
VW hat den Caddy umfangreich
überarbeitet. Zu den
wichtigsten Maßnahmen
zählen neue, sparsame
Motoren, eine verbesserte
Ausstattung und optische
Retuschen. Alle Varianten des Stadtlieferwagens
werden nun serienmäßig mit der elektronischen
Stabilitätskontrolle ESP ausgeliefert.
Wie gehabt wird das Nutzfahrzeug mit
kurzem oder langem Radstand als Kasten
und Kombi angeboten, eine Pkw-Version
als Familienvan ist ebenfalls verfügbar. Ab
Ende September stehen die aufgefrischten
Caddy-Modelle bei den Händlern, die Preise
bleiben ausstattungsbereinigt konstant.
Zum Einsatz kommen nun vier aufgeladene
Dieselvarianten, die 55 kW/75 PS, 75
kW/102 PS, 81 kW/110 PS und 103 kW/140
PS leisten. Der 81 kW/110 PS-TDI wird
ausschließlich in der Allradvariante 4-Motion
angeboten. Für den stärksten TDI steht
daten und Preise VW Caddy fünfsitzer Startline
72 fuhrpark + management 10-2010
ein Sechsgang-DSG zur Verfügung. Optional
kann der 75 kW/102-PS-TDI mit einem
Siebengang-DSG geordert werden. Dieser
Motor und der Einsteiger-Selbstzünder
sind auch in der Spritsparvariante Bluemotion
bestellbar. Zwei TSI-Aggregate mit
63 kW/86 PS und 77 kW/105 PS ergänzen
das Angebot. Das Erdgas-Triebwerk mit 80
kW/109 PS ist weiterhin lieferbar.
Erstmals lässt sich sowohl beim Caddy als
auch bei der Version mit verlängertem Radstand
(Maxi) die zweite Sitzreihe komplett
ausbauen, so dass sich das maximale Ladevolumen
beim Caddy Maxi auf 3.880 Litern
erhöht. Die Dachreling ist nun bis maximal
100 Kilogramm belastbar, das Handschuhfach
verschließ- und klimatisierbar.
Außerdem wurde das Interieur überarbeitet
und die Ausstattungslinien neu
konfiguriert: Es gibt nun als Basisvariante
Startline, dann folgt Trendline und die Topausstattung
heißt Comfortline. Von außen
modell kW/pS l/100 km kh/Vk/tk preis (€, netto) Wartungsintervalle (km/Jahr) abgasnorm/CO2 (g)/Dpf
1,2 tSI 63/86 6,8 16/15/17 14.205 n. anzeige/2 euro 5/158
1,2 tSI 77/105 6,7 k.a. 15.630 n. anzeige/2 euro 5/156
1,6 tDI 55/75 5,7 k.a. 15.350 n. anzeige/2 euro 5/149/Dpf
1,6 tDI Bmt 55/75 5,3 k.a. 15.820 n. anzeige/2 euro 5/139/Dpf
1,6 tDI 75/102 5,7 (5,7) k.a. 17.015 (19.680) n. anzeige/2 euro 5/149 (149)/Dpf
1,6 tDI Bmt 75/102 5,1 k.a. 17.485 n. anzeige/2 euro 5/134/Dpf
2,0 tDI 81/110 6,5 k.a. 19.725 n. anzeige/2 euro 5/171/Dpf
2,0 tDI trendline 103/140 6,1 (6,4) k.a. 20.305 (21.905) n. anzeige/2 euro 5/161 (169)/Dpf
Daten in klammern für DSg-getriebe
sind die Modelle nun an der neuen Frontpartie
erkennbar, die dem VW-Markengesicht
entspricht. Die Preisliste beginnt ab
13.595 Euro netto für den Kasten mit dem
Einstiegsbenziner sowie 14.205 Euro für die
Pkw-Variante Startline Fünfsitzer.
Auch auf die Kostenbilanz hat man bei
der Überarbeitung geachtet. So müssen die
Motoren zunächst erst im dritten Jahr in
die Inspektion, danach spätestens alle zwei
Jahre. Den Kilometer-Rhythmus gibt die
Anzeige vor. Zudem sei das Zahnriemenwechselintervall
beim Dieselmotor von
120.000 auf 210.000 Kilometer erweitert
worden, so das Unternehmen. Die Versicherungseinstufungen
seien auf dem niedrigen
Niveau des Vorgängers geblieben.
......................................................................... hans-Joachim mag
vw Caddy: b b b b b b
Minivan: b b b b b b
„Der Caddy von Volkswagen ist ein erfolgsmodell;
er gehört zu den restwertstabilsten fahrzeugen
seiner klasse. Der Wolfsburger liegt in Sachen
Wertstabilität auf klassenniveau, hat aber gerade
in der reinen pkw-Sparte starke Wettbewerber
wie beispielweise den Opel meriva und den neuen
kia Venga mit seinem attraktiven einstiegspreis.“