Markt uMFragE kein ausschlaggeben<strong>de</strong>r Faktor „Sicherlich spielt die Neuwagengarantie eine Rolle bei <strong>de</strong>r Anschaffung. Da achten wir schon drauf. Schließlich leasen wir die Fahrzeuge nicht, son<strong>de</strong>rn kaufen sie. Je länger die Gewährleistung <strong>de</strong>s Herstellers dann ist, <strong>de</strong>sto besser für uns. In <strong>de</strong>n vergangenen Jahren hatten wir auch schon <strong>de</strong>n einen o<strong>de</strong>r an<strong>de</strong>ren Fall, bei <strong>de</strong>m wir Leistungen in Anspruch nehmen mussten. Das hat eigentlich immer gut geklappt. Allerdings ist die Neuwagengarantie kein ausschlaggeben<strong>de</strong>r Faktor, um <strong>de</strong>n Hersteller zu wechseln. Ganz im Gegenteil: Früher hatten wir Fahrzeuge eines japanischen Herstellers. Die geben eine wesentlich längere Garantie. Aber das nutzt ja nichts, wenn <strong>de</strong>r Wagen dann viele an<strong>de</strong>re qualitative Mängel hat, die nicht versichert sind. Dann zahlt man am En<strong>de</strong> doch wie<strong>de</strong>r drauf. Jetzt kaufen wir wie<strong>de</strong>r bei einem <strong>de</strong>utschen Hersteller.“ Manfred Obieray, Otto Cocobes gmbH, eutin anschlussgarantie „Für uns spielt nicht nur eine Neuwagengarantie eine Rolle, wir kaufen meist auch noch eine Anschlussgarantie mit dazu. Die kostet zwar Geld. Aber das ist im Vergleich dazu keine Summe, wenn tatsächlich mal 6 fuHrpark + ManageMent 10-2010 ein Getriebe o<strong>de</strong>r ein Motor kaputt gehen. Ich sehe diese Ausgabe wie ein Sorglos- Paket: es kann sein, dass man die Leistungen nie in Anspruch nehmen muss. Es kann aber genauso auch sein, dass man drei o<strong>de</strong>r vier o<strong>de</strong>r noch mehr Probleme mit einem Wagen hat. Und dann hätte man ohne solch eine Garantie große Schwierigkeiten. Bisher mussten wir die Garantie einmal in Anspruch nehmen. Das ist alles reibungslos vom Hersteller abgewickelt wor<strong>de</strong>n, und wir mussten uns keine Gedanken über die Kosten machen.“ Christian Mau, Binne & Sohn gmbH & Co.kg, pinneberg Wir leasen „Wir leasen all unsere Fahrzeuge. Deswegen sind Neuwagengarantien für uns kein Thema.“ Stefanie Menck, uni-Credit Leasing gmbH, Hamburg haben nie darauf geachtet „Als wir die Fahrzeuge noch gekauft haben, haben wir nie auf die Neuwagengarantie geachtet. Wir sind immer davon ausgegangen, dass es keine Mängel an einem neuen Fahrzeug gibt. Es ist auch nie etwas aufgetreten, was im Rahmen <strong>de</strong>r Gewährleistung hätte repariert wer<strong>de</strong>n müssen. Jetzt leasen wir die Fahrzeuge nur noch. Da ist die Garantie eh uninteressant“ Meikel risch, e. Michälis & Co. gmbH & Co., reinbeck immer interessant „die garantie ist doch wichtig“ Sabine neumann fragte nach: „Spielen neuwagen-garantien für Sie bei <strong>de</strong>r anschaffung <strong>de</strong>r fahrzeuge eine rolle?“ „Die Neuwagengarantie ist für uns immer interessant. Das gilt auch für die Anschlussgarantie. Ob wir die allerdings abschließen, hängt davon ab, für welchen Einsatzzweck das Fahrzeug angeschafft wird. Bei einer Laufleistung von 80.000 Kilometern im Jahr geht das Fahrzeug nach zwei Jahren wie<strong>de</strong>r weg. Da lohnt sich die Investition in eine Anschlussgarantie nicht. Aber ansonsten geht man ja immer vom Schlimmsten aus: Sollte tatsächlich nach etlichen Jahren und 120.000 Kilometern ein Motor kaputt gehen, wären die Kosten ohne die Investition in eine Anschlussgarantie sehr hoch. Ist diese dann aber noch immer aktiv, dann freut man sich, weil vielleicht nur 20 Prozent <strong>de</strong>r Reparaturkosten auf das Unternehmen zukommen. Diese Garantien sind wie eine Versicherung, die man möglicherweise auch nie in Anspruch nehmen muss. Aus dieser Sichtweise sind wir bisher immer ins Minus gefahren, <strong>de</strong>nn wir hatten - glücklicherweise – noch nie einen Garantiefall.“ Michael We<strong>de</strong>mann, net nord<strong>de</strong>utsche energietechnik gmbH, Hamburg <strong>de</strong>r preis entschei<strong>de</strong>t „Neuwagengarantien haben für uns keine Be<strong>de</strong>utung. Da achten wir überhaupt nicht darauf. Letztendlich entschei<strong>de</strong>nd ist <strong>de</strong>r Preis <strong>de</strong>s Fahrzeugs. Zu<strong>de</strong>m nutzen wir für <strong>de</strong>n Fuhrpark fast nur einen Hersteller, und bei <strong>de</strong>m gehen wir davon aus, dass die Qualität stimmt. Wir bekommen zwar immer wie<strong>de</strong>r Angebote für Anschlussgarantien, aber darauf gehen wir erst gar nicht ein. Bisher haben wir auch keine Erfahrung gemacht, die diese Zusatzkosten rechtfertigen wür<strong>de</strong>n.“ albert Wiechmann, L+L Lieferservice und Logistik, gmbH, Vettelschoß Je länger, <strong>de</strong>sto besser „Wenn Sie ein neues Auto kaufen, dann ist eine Garantie doch wichtig. Je länger die ist, <strong>de</strong>sto besser. Geht nach ein paar Jahren <strong>de</strong>r Antriebsstrang kaputt und die Garantie greift noch, dann ist das eine feine Sache. Die Kostenplanung wird dadurch wesentlich günstiger. Bei uns sind solche Fälle schon zwei o<strong>de</strong>r drei Mal vorgekommen, da hat uns die Gewährleistung <strong>de</strong>s Herstellers das Leben sehr erleichtert.“ Jens Boniser, LfW Ludwigsluster fleisch- und Wurstspezia- litäten gmbH & Co.kg, Ludwigslust
Porsche empfiehlt Hier erfahren Sie mehr – www.porsche.<strong>de</strong> o<strong>de</strong>r Telefon 01805 356 - 911, Fax - 912 (EUR 0,14/min). Bei Sportwagen kommt es vor allem auf eines an: überzeugen<strong>de</strong> Zahlen. Der Panamera und Panamera 4. Überzeugend: <strong>de</strong>r 3,6-Liter-V6-Saugmotor mit Benzindirekteinspritzung (DFI) und VarioCam Plus. Für 300 PS Leistung – und das ab 9,3 Liter Verbrauch. Nicht weniger überzeugend: schon ab 75.899,– Euro (unverbindliche Preisempfehlung inkl. Mehrwertsteuer). Kraftstoffverbrauch l/100 km: innerstädtisch 12,7–16,4 · außerstädtisch 6,9–7,8 · insgesamt 9,3–11,3 · CO 2 -Emission: 218–265 g/km
Change language