der_gemeinderat_Ausgabe_April_2017

Umwelt & Verkehr Infrastruktur MANDAT
Parlament & Verwaltung
Straßenunterhaltung
Spezialisten
sanieren Asphalt
Um die Nutzungsdauer ihrer Straßen zu verlängern, hat die Stadt Ingolstadt
bereits mehrfach eine Sanierung mit Dünnschichtasphalt durchführen lassen.
Die Behinderung des Verkehrs durch diese Sonderbauweise ist gering.
Klamme Kommunen sparen meistens
als erstes an der Unterhaltung
des Straßennetzes. Wichtige Erhaltungsmaßnahmen
wären im Frühstadium
des beginnenden Verfalls mit einfachen
Mitteln durchzuführen. Oftmals wird allerdings
zu Anfang kaum in präventive
Maßnehmen investiert.
Eine schnelle Methode der Straßenunterhaltungsbauweisen
sind sogenannte
dünne Asphaltschichten wie ihn etwa die
VSI Sanierungs- und Baugesellschaft aus
Kaiserslautern verwendet. Das Unternehmen
ist nach eigenen Angaben in dieser
Spezialbauweise führend. Der Einbau des
VSI-Dünnschichtasphalts beeinträchtig
den fließenden Verkehr kaum. Die bestehende
Oberfläche wird versiegelt, anschließend
wird eine erforderliche griffige
Textur hergestellt. Der Hauptvorteil liegt
in einer Verlängerung der Lebensdauer der
zu sanierenden Straße über viele Jahre.
Das Asphaltmischgut wird auf der
Baustelle in eigens dafür konzipierten
Verlegemaschinen hergestellt und mittels
Verteilerkästen bedarfsgerecht ein- oder
zweilagig eingebaut. Den Anforderungen
und der Beschaffenheit der alten Oberflä-
Foto: VSI
Kostenbewusste
Asphaltsanierung: Straße
in Ingolstadt während der
Bauarbeiten.
che entsprechend werden Mischgutsorten
unterschiedlicher Gesteinskörnung 0/3,
0/5 oder 0/8 angewendet. Die Freigabe
der erneuerten Oberfläche für den Verkehr
erfolgt meist nach 15 Minuten
Die bayerische Stadt Ingolstadt hat im
Jahr 2016 innerorts mehrere tausend Quadratmeter
dieses Belags auf Verbindungsund
Anliegerstraßen einbauen lassen.
Aufgabenstellung war eine Versiegelung
der Strecken sowie die Wiederherstellung
der Oberflächeneigenschaften. Bereits im
Jahr 2010 wurde die zentral gelegene Kothauer
Straße in Ingolstadt auf etwa 10 000
Quadratmeter durch das Kaiserlauterner
Unternehmen saniert.
Nach gründlicher Reinigung der Fahrbahnen
kann, je nach Anforderung der
Unterlage, unmittelbar vor dem Einbau
der ersten Schicht (Vorprofil) eine Spezial-Bitumenemulsion
(200 bis 300 g/m 2 )
vorgespritzt werden. Dadurch wird die
vorhandene, ausgemagerte Asphaltdecke
an der Oberfläche optimal mit Bindemittel
angereichert. Das führt zu einem besseren
Schichtenverbund zwischen der vorhandenen
Oberfläche und der ersten Lage
Dünnschichtasphalt.
FEIN DOSIERTE EMULSION
Der von VSI für das Vorspritzen von Emulsion
vor dem Verteilerkasten eingesetzte
Fertiger mit integriertem Spritzbalken gehört
zu den modernsten Maschinen auf
dem Markt. Die Emulsion kann bei Bedarf
auch in geringen Mengen und bei geringsten
Arbeitsgeschwindigkeiten fein dosiert
aufgesprüht werden. Da im System ein
äußerst geringer, konstanter Spritzdruck
vorherrscht, lassen sich die Vorspritzarbeiten
bei minimaler Vernebelung und Verschmutzung
durchführen. Abschließend
wird eine maximal ein Zentimeter dicke
Verschleißschicht aufgetragen.
Gute Erfahrungen mit dieser Sanierungsmethode
haben neben Ingolstadt
zahlreiche weitere Kommunen gesammelt.
Dennoch ist die Bauweise vielerorts noch
kaum bekannt.
Red.
Foto: Zerbor/Fotolia
WAHLEN gewinnen – Leseprobe
Wahlplakate müssen
ins Auge stechen
Im Wahlkampf werden eine Vielzahl von Werbemitteln eingesetzt. Die Berater
Achim Moeller und Gwendolin Jungblut zeigen in ihrem Praxisratgeber
„WAHLEN gewinnen“, wie Sie mit Ihrem Wahlplakat für Aufmerksamkeit sorgen.
Auch wenn zu Wahlkampfzeiten
regelmäßig eine Plakatflut beklagt
wird: Plakate gelten als besonders
meinungsprägendes Werbemittel. Die
meisten Wähler werden Sie im Lauf des
Wahlkampfes nicht persönlich erleben.
Wenn diese sich im wahrsten Sinne des
Wortes „ein Bild von Ihnen machen“ wollen,
ohne viel lesen zu müssen, ist der
Blick auf Ihr Plakat häufig die einzige Möglichkeit.
Deshalb ist es wichtig, dass von
der Aufstellung bis zum Wahltermin alle
Plakate in Schuss gehalten und im Zerstörungsfall
ausgetauscht werden.
Ihr Porträtfoto sollte das entscheidende
Plakatmotiv sein. Darüber hinaus können
Sie zum Beispiel Bilder einsetzen, die Sie
mit anderen Personen zeigen […] oder im
Kontext mit einem bestimmten Projekt
oder Thema. Auf diese Weise unterstreichen
Sie, dass Sie Politik nicht als One-
Man-Show ansehen und (auch) für Inhalte
stehen.
Aus unserer Sicht sollten Sie nicht
mehr als drei Plakatmotive einsetzen. So
gelingt Ihnen ein Spagat zwischen Facettenreichtum
und Überfrachtung. Sie
können unterschiedliche
Plakatmotive auch zeitlich nacheinander
einsetzen. So sorgen Sie immer
wieder für neue Aufmerksamkeit und
bieten Überraschungsmomente. Im Fall
einer Stichwahl empfehlen wir eine neue
Plakatserie ausdrücklich. So lenken Sie die
Konzentration auf den Stichwahltermin.
Ihre Plakate müssen ins Auge fallen. Außerdem
sollten auch flüchtige Betrachter
sofort erkennen, worum es geht. Deshalb
sollten Plakate grundsätzlich nicht mehr
enthalten als Ihr Bild, einen ansprechenden,
möglicherweise symbolträchtigen
Hintergrund oder andere symbolträchtige
Begleitelemente (Sie im Gespräch mit …),
Ihren Slogan, den Wahltermin, das Parteilogo,
einen Hinweis auf Ihre Homepage
mit QR-Code.
Damit Plakate auffallen, sollten Sie eine
bestimmte Größe haben. Dort, wo Menschen
zur Betrachtung verweilen können
(z. B. Fußgängerzone) reichen DIN A1-
Plakate aus. Ansonsten sollten Sie immer
DIN A0-Plakate verwenden. Aus dem Auto
heraus ist die Schrift auf einem DIN A1-
Plakat kaum lesbar. Außerdem sollten Sie
an zentralen und von der Straße aus gut
einsehbaren Stellen Großflächenplakate
(sogenannte Wesselmann-Tafeln, 18
x DIN A1) einsetzen.
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DIE AUTOREN
Achim Moeller und Gwendolin Jungblut
sind Inhaber der Firma „The LeaderShip
– Agentur für Wahlen Führung Strategie“.
Sie beraten Kandidaten, Fraktionen und
politische sowie außerpolitische Organisationen
(www.theleadership.de)
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