Friedrich Hackländer Ein Winter in Spanien

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An dem Tag, wo wir abfuhren, war der Courier ebenfalls
vollständig besetzt und schwer mit Gepäck beladen,
auch außerdem beschwert mit einigen dreißig umfangreichen
Geldpaketen; eine herrliche Gelegenheit für irgend
einen Räuberchef, wenn ein solcher dagewesen wäre oder
es gewußt hätte, in dem Fall aber auch vielleicht für uns ein
gutes Ableitungsmittel.
Sämmtliche Eilwagen werden hier in Italien immer noch,
wie auch bei uns in frühern Zeiten, vom Sattel aus geführt,
dazu hat jedes paar Pferde seinen Postillon, weßhalb es
auch nie sehr rasch vorwärts geht; die Sattelpferde können
bei dem Zug nicht viel mitwirken, da jedes genug an
dem langbeinigen Schlingel zu schleppen hat, der, die Arme
hin- und herwerfend, auf dem Sattel sitzt und bei jeder
Veranlassung, namentlich in den Städten, unsinnig mit
seiner Peitsche knallt. Durch die schönen und glatten Straßen
Mailands fuhren wir ziemlich rasch und freuten uns,
daß der Courier auf diese Art im Stand sein werde, seine
Fahrzeit nach Genua von 16 Stunden einzuhalten. Kaum
aber hatten wir das Thor hinter uns, so verfiel er in ein
sehr langsames Tempo, und der Conducteur sprach achselzuckend
von der Strada cattiva. Es ist das ein Lieblingswort
der italienischen Postillone, und ich hab’ es hören müssen
bei schönem und schlechtem Weg, bei Schmutz oder Staub,
bei Regen und Sonnenschein. Die Straße war allerdings von
dem vielen Regen der vergangenen Woche etwas durchweicht,
doch hätten sich daraus z. B. die fünf kräftigen
Pferde der ehemaligen französischen Mallepost nichts gemacht,
hier aber hatten wir sechs italienische Rosse, schwache
Thiere, von dürftigem Körper, mit mangelhaftem Geschirr.