ECHO Top500 2018

top 500 | INTERVIEW
Verwaltungsgebäude Egger/Stammhaus St. Johann.
Architektur: Bruno Moser
Wo sind die Grenzen, bezüglich Länge und
Gewicht, von Holzbrücken?
Saurer: Holz im Brückenbau ist gleichfalls
vielfältig einsetzbar. Spannweiten etc.
sind natürlich davon abhängig, ob es sich
um Fußgänger-, Radwegbrücken oder für
den Straßenverkehr zulässige Projekte handelt.
Wir haben in unserem Unternehmen
mehrere Brücken über den Lech oder Inn
gebaut, bisher Spannweiten bis 70,80 Meter.
Möglich ist statisch sicher noch mehr.
Bei unseren Brücken fiel die Entscheidung
zugunsten der Holzbrücke, da in Flüssen
Widerlager nicht gern gemacht werden. Zudem
ist die Montage von Holztragwerken
aufgrund des geringen Eigengewichts mit
großen Kränen vom Ufer aus möglich. Wir
bevorzugen überdachte Brücken, einerseits
wegen des Schutzes der Konstruktion, zum
andern wegen der großen Konstruktionshöhe
der Tragwerke, welche diese sehr ästhetisch
und leicht erscheinen lässt.
ECHO: Die Wirtschaftskammer rechnet
mittelfristig mit einer Rohstoffverknappung
im Bereich Holz. Wie ist Ihre Einschätzung
zu diesem Thema?
Saurer: Die Rohstoffverknappung beim
Holz ist meiner Ansicht nach ein Riesenthema.
Wir haben in der Vergangenheit immer
wieder gesagt, in Europa wachsen 50 Prozent
mehr Holz nach, als gerodet wird. Wenn sich
die Verwendung dieses wertvollen Baustoffs
in der heutigen Form weiterentwickelt, sehe
„ Wenn sich die Verwendung
dieses wertvollen Baustoffs
in der heutigen Form
weiterentwickelt, sehe ich
zeitnah ein großes Problem
auf uns zukommen.“
ich zeitnah ein großes Problem auf uns zukommen.
Ich denke, wir müssen dieses Thema
sehr rasch angehen, vor allem überlegen,
wo und wie wir das Material mit optimaler Effizienz
einsetzen. Macht es z. B. Sinn, das Verbrennen
von Biomasse in diesem Tempo voranzutreiben,
wenn Hölzer verwendet werden,
aus denen man hochwertige Plattenstoffe herstellen
kann? Im Konstruktionsholzbau ist es
vielleicht die Kunst des Weglassens. Holz nur
so viel einsetzen, wie es z. B. statisch benötigt.
Ich denke, auch die regionale Verarbeitung
von Holz wird künftig größere Bedeutung haben.
Wir haben ja in Tirol schon das Problem,
dass wesentlich mehr Holz geschnitten als geschlagen
wird. Ich denke, Anlieferungen bis
100, max. 150 Kilometer machen noch Sinn,
nicht aber Holz aus Russland usw. Ich sehe
aber schon viele positive Entwicklungen. Gerade
große Unternehmen aus Österreich mit
ihrem Know-how bauen neue Werke in Südosteuropa,
Polen, Russland usw. , wo einerseits
die Rohstoffe vorhanden sind, aber auch
weiterverarbeitende Betriebe wie Möbel-,
Küchenwerke etc. angesiedelt werden. Die
Endprodukte werden zum Großteil auch in
diesen Ländern verkauft. Es gibt auch unzählige
Projekte, um schnell wachsende Hölzer zu
entwickeln, die gerade für Biomasse oder auch
Zerspanung für die Plattenindustrie geeignet
sind. In Summe bin ich überzeugt, dass es hier
den ganzen Einsatz aller Beteilig ten erfordert,
in Zukunft vor allem gut koordinierte Wege
zu gehen. Denn im Endeffekt benötigt ein
Baum 60, 70 oder 80 Jahre, bis er erntereif ist.
Zudem wird die Klimaerwärmung gerade unseren
Fichtenwäldern stark zusetzen.
ECHO: Was sind im Moment Ihre interessantesten
oder außergewöhnlichsten Projekte?
Saurer: Die Red Bull Energy Station, ein
Gebäude mit 750 Quadratmetern Nutzfläche,
das in ca. 30 Stunden aufgebaut werden
muss, eine große Herausforderung in der
Detail- und Verbindungstechnik, aber vor
allem auch für die Logistik. Das erste Jahr
im Einsatz bei den GP-Strecken hat es sich
optimal bewährt und bringt ein Stück heimatlichen
Flair auf die großen Rennpisten.
Momentan erstellen wir in Ellmau ein Hotel
mit 172 Zimmern sowie Lobbyhalle,
Schwimmhalle und Wellnessbereich. Die
gesamten Zimmer werden in Modulen vorproduziert
und enthalten alles bis zur Matratze
und dem Fernseher. Montagebeginn
Juni 2018, Fertigstellung Dezember 2018.
Interview: Maria Witting
Fotos: Holzbau Saurer/Christian Vorhofer
154
ECHO TOP 500 UNTERNEHMEN 2018