ECHO Top500 2018

„Noch ist nicht absehbar,
welche alternative Antriebsform
die Zukunft ist.“
Giovanni Di Valentino,
Denzel & Unterberger Innsbruck
packs erzeugt sehr hohe Mengen an CO2.
Der durchschnittliche CO2 Verbrauch eines
Elektroautos, über den gesamten Lebenszyklus
gerechnet, erspart gerade einmal 10%.
Wenn man aber bedenkt, dass die Begleitumstände
Reichweite, Infrastruktur und Preis
nicht gerade optimal sind, hat das Elektroauto
zwar seine Berechtigung, aber nicht in dem
Ausmaß, wie es der Gesellschaft verkauft wird.
Es zählen eben nur die Fakten und nicht der
Populismus.
ECHO: Brauchen wir überhaupt alternative
Antriebsformen und welche haben Ihrer Meinung
nach eine Zukunft?
Scherl: Alternative Antriebsformen brauchen
wir auf jeden Fall. Die aussichtsreichsten
werden Elektro und Hybrid sein.
Haidacher: Alternative Antriebsformen sind
sehr wichtig. Der Mix wird der Schlüssel zum
Erfolg sein. Eine Nutzungsanalyse wird die jeweilige
ökonomisch wie ökologisch optimale
Antriebsform ergeben.
Ob Hybrid, Elektro oder Wasserstoff jede
Antriebsform hat Chancen in jeweiligen Segmenten
in Zukunft eine Rolle zu spielen.
Di Valentino: Alternative Antriebsformen
sind sicher ein Thema, da alle Hersteller
für diese Neuentwicklungen enorme Forschungsarbeit
leisten.
Welche der neuen Antriebsformen künftig
den ersten Stellenwert erreichen wird, ist derzeit
noch nicht absehbar, da die Palette neuer
Antriebsformen von Hybrid und Elektro in
den nächsten Jahren derart weiterentwickelt
werden, dass man letztendlich sehen wird,
welche dieser Antriebsformen die effektivste
sein wird.
Ellensohn: Ja, ich bin überzeugt, dass wir
an alternativen Antriebsformen nicht vorbei
kommen. Es wird einen Mix aus verschiedenen
Antriebsformen geben. Aber wie gesagt,
ich glaube fest an die Brennstoffzelle und
den Wasserstoff. Wir werden Wasserstoff nicht
nur in der Mobilität einsetzen, sondern er wird
auch ein wichtiger Teil unseres gesamten Lebens
sein.
ECHO: Bemerken Sie einen Trend zu neuen
Nutzungsmodellen, wie Carsharing?
Di Valentino: Hier in Tirol ist dieser Trend
noch nicht 100%ig angekommen, in Großstädten
ist es sehr wohl schon ein Thema.
Ellensohn: Wir selber spüren das noch überhaupt
nicht. Es gibt aber Tendenzen, vor allem
in großen urbanen Gebieten und bei jungen
Menschen, in diese Richtung.
Scherl: Ja die Trends sind erkennbar. Carsharing
im Kleinen: Oma, Opa und Enkel nutzen
ein Fahrzeug gemeinsam. Der Besitz des
Fahrzeuges ist nicht mehr erstrebenswert, die
Fahrzeuge werden gemietet und wieder retour
gegeben. Funktioniert wie bei Wohnungen
(Kaution, monatliche Miete und ich kann mir
jederzeit eine neue Wohnung sprich Fahrzeug
nehmen)
Haidacher: Nein. Trends sind in Großstädten
bereits umgesetzt. Hersteller, die in solche
Nutzungssysteme investiert haben, werden die
Gewinnschwelle in den nächsten Jahren nicht
erreichen.
Kornexl: Derzeit in unserem Einzugsgebiet
noch nicht
ECHO: Wie ist die wirtschaftliche Situation
im Autohandel derzeit und könne Sie eine
Prognose wagen?
Haidacher: Ja. Die wirtschaftliche Situation
ist die Grundlage für alle Branchen. Auch
wir in der Automobilbranche leben von der
gesamten Wirtschaftsleistung. Weiters ist die
Stimmung für mich ein ganz wesentlicher
Wirtschaftsantrieb. Die ist derzeit sehr gut,
welche uns gute Frequenz in unseren Schauräumen
beschert.
Kornexl: Die wirtschaftliche Situation und
Prognose ist derzeit bei uns stabil und hängt
künftig sicher von der generellen wirtschaftlichen
Entwicklung in Tirol ab.
Scherl: Die wirtschaftliche Situation ist stabil,
Zulassungszahlen entwickeln sich positiv, die
neuen Antriebsformen lassen für die Zukunft
Absatzsteigerungen erwarten.
DI Valentino: Die derzeitige Situation ist
durch Schwankungen auf Grund der Dieseldiskussion
und der Verunsicherung der Kunden
gekennzeichnet, alles in Allem ist jedoch ein positiver
Trend hinsichtlich des Kaufverhaltens zu
erkennen.
Interviews: Sissi König
182 ECHO TOP 500 UNTERNEHMEN 2018