urbanLab Magazin 2019 - StadtLandQuartier

Weitere Magazine

Info

„Angesichts von Klimawandel undden vielen weiteren Herausforderungeninsbesondere der städtischenMobilität hat sich dieZivilgesellschaft aufgemacht, um eineWende im Verkehr zu erreichen.Benjamin Dally Dipl.-Ing.nextPlaceFAZIT: ARBEITET ZUSAMMEN!Angesichts von Klimawandel und denvielen weiteren Herausforderungen insbesondereder städtischen Mobilität hatsich die Zivilgesellschaft aufgemacht, umeine Wende im Verkehr zu erreichen.Radentscheide und vergleichbare Initiativenwerden intensiv in der politischenArena ausgetragen. Auf der anderenSeite schaffen Initiativen mit ihren Projektenneue vorbildliche Angebote oderzumindest Experimentierräume. Kommunensollten in den Dialog mit diesenzivilgesellschaftlichen Initiativen gehenum in einen Erfahrungsaustausch einzutreten.Solche Initiativen können oftneue Wege beschreiten, die den klassischenAkteuren versperrt sind; dieKommunen erwartet daher ein großerBenefit, wenn sie die Initiativen in beschränktemMaße finanziell ausstattenund sie zugleich in die eigenen Aktivitäteneinbinden. Auf Bundes- oder Landesebenesollte das Augenmerk daraufliegen, die Entwicklung von Softwareoder Plattformen zu unterstützen, diees lokalen Initiativen erheblich erleichtert,Sharingangebote oder andere digitalunterstützte Services anzubieten.Aufgabenträger, Verkehrsbetriebe undvergleichbare Akteure sollten erwägen,solche nicht-konventionellen Akteuremiteinzubeziehen. Gemeinsames Interessealler Akteure sollte es dabei bleiben,angebots- und infrastrukturseitigeAlternativen zur Mobilität mit dem privatenPKW zu konzeptionieren, erprobenund dauerhaft zu betreiben.Literatur, Abbildungen & WebseitenBenjamin DallyDipl.-Ing.nextPlacehat Raumplanung an der TU Dortmund und der Königlich-TechnischenHochschule, Stockholm, studiert und sichin seiner Abschlussarbeit mit der Integration von flexiblenCarsharing-Angeboten in kommunale Verkehrskonzeptebeschäftigt. Seit 2013 arbeitet er an der HochschuleOstwestfalen-Lippe, unter anderem für den ForschungsschwerpunkturbanLab. Seit 2016 ist er WissenschaftlicherMitarbeiter am Forschungsschwerpunkt nextPlace, der sichmit „Raum-Zeit-Mustern intelligenter Mobilität“ beschäftigt.Seine Tätigkeitsschwerpunkte sind Regionalentwicklungund Mobilität in den ländlichen Räumen.Aufbruch Fahrrad: (https://www.aufbruch-fahrrad.de/) (letzterZugriff: 16.8.2019)BISELA: (https://bisela.de/) (letzter Zugriff: 16.8.2019)Brakemeier, Ralf (2018): Erster Spatenstich für neuen Bürgerradwegzwischen Steinheim und Billerbeck - »Mutmacher, keineBedenkenträger«. In: Westfalen-Blatt vom 27.6.2018. Bielefeldund Onlineressource, https://www.westfalen-blatt.de/OWL/Kreis-Hoexter/Steinheim/3364404-Erster-Spatenstich-fuer-neuen-Buergerradweg-zwischen-Steinheim-und-Billerbeck-Mutmacher-keine-Bedenkentraeger(letzter Zugriff: 18.6.2019)Dorfverein St. Vit: (http://dorfaktiv.de/dorfauto/) (letzter Zugriff:16.8.2019)Forum Freier Lastenräder (2019a): Tabellarische Übersichtaller Initiativen. Onlineressource: http://dein-lastenrad.de/index.php?title=Tabellarische_%C3%9Cbersicht_aller_Initiativen (letzterZugriff: 16.8.2019)Forum Freier Lastenräder (2019c): Commons Booking.Onlineressource: (http://dein-lastenrad.de/index.php?title=Commons_Booking)(letzter Zugriff: 16.8.2019)Mobilagenten: (https://www.mobilagenten.de/) (letzter Zugriff:16.8.2019)Petersen, Markus (1995): Ökonomische Analyse des Carsharings.Wiesbaden: Deutscher Universitäts-verlag: 11-15Radentscheid Bielefeld (2019): Die 11 Ziele. Onlineressource:https://radentscheid-bielefeld.de/ziele (letzter Zugriff: 16.8.2019)Umweltbundesamt (2019): Emissionen des Verkehrs. Onlineressource:https://www.umweltbundesamt.de/daten/verkehr/emissionen-des-verkehrs#textpart-1 (letzter Zugriff: 16.8.2019)Mündliche QuellenForum Freier Lastenräder (2019b): Protokoll/Dokumentationder Jahrestagung 2019 in Augsburg. Onlineressource: https://etherpad.net/p/FFL2019 (letzter Zugriff: 16.8.2019)72 Strukturen & Akteure
AnzeigeWE LOVEINSPIRING CITIESKLEINE KOMMUNEN –GROẞ IM KOMMENIELNeue PartnerschaftenDT Wo Wissenschaft und Wirtschaft zusammenwachsen TRADITIONANSCHARGELÄNDE Ein altes Marinelazarett wird zum Leben erwecktN DER FESTUNG Auf der Suche nach Kompromissen AUS EIGENEMchaft an der Werftbahnstraße AN EINEM STRANG Engagement für einenandelsstandort KREATIVE ROHPERLE Kreativquartier Grasweg 8Sie möchten der Bundesrepublikaktuelle Projekte und Entwicklungenin Ihrer Kommune präsentieren?Dann sprechen Sie uns an.redaktion@polis-magazin.com
Seite 1 und 2:
MAGAZINFACHZEITSCHRIFT FÜR STADT-
Seite 3 und 4:
Stadt Land QuartierLiebe Leserinnen
Seite 5 und 6:
ZUKUNFTSVISION80 • Stadt Land Qua
Seite 7 und 8:
STADTUNDLAND
Seite 9 und 10:
Die Frage „Kein Platz mehr?“ is
Seite 11 und 12:
Der dramatische Verlust an Wohnnutz
Seite 13 und 14:
Mit welchen Instrumenten aber kanne
Seite 15 und 16:
nete Instrument, um auch unter dena
Seite 17 und 18:
AnzeigeWohnraum für alleZuhause in
Seite 19 und 20:
dermüll-Plastik verpackt und auf P
Seite 21 und 22: schen Repertoire der Stadtplanung u
Seite 23 und 24: Zurück auf null zur Insel der Glü
Seite 25 und 26: tiert Erträge, die als Mehrwert du
Seite 27 und 28: HINTERGRUNDDie letzten beiden Jahrh
Seite 29 und 30: Nähe vorfinden. Die in Studien gem
Seite 31 und 32: zer Wirtschaftszweige (Schuh et al.
Seite 33 und 34: einer gestalterisch hochkomplexen A
Seite 35 und 36: für 20.000 Einwohner*innenen zu ko
Seite 37 und 38: lichen Einheiten (ein Quartier) bis
Seite 39 und 40: Erste Ergebnisse aus dem Projekt im
Seite 41 und 42: WOHNUNGSWIRTSCHAFTLICHEBELANGE IN R
Seite 43 und 44: weitere Themen:Breitbandausbau, und
Seite 45 und 46: 5ARBEITSPLÄTZEErste Unternehmensie
Seite 47 und 48: BAUGENEHMIGUNGSVERFAHRENBESCHLEUNIG
Seite 49 und 50: Wohnungen500 000450 000400 000350 0
Seite 51 und 52: m² Wohnfläche liegen können. Das
Seite 53 und 54: die Förderung werden neue Technike
Seite 55 und 56: 1995WSchVO2002EnEV 20022009EnEv 200
Seite 57 und 58: IndustrieVerkehrStrom GHDWW - Proze
Seite 59 und 60: AnzeigeDie Alte Hansestadt Lemgo su
Seite 61 und 62: Screenshot des sich inEntwicklung b
Seite 63 und 64: Das Gelände der Essigfabrikim Deut
Seite 65 und 66: Erforschung undEntwicklung einesdig
Seite 67 und 68: Der Mobilitätssektor stellt Stadt-
Seite 69 und 70: „WIR MÖCHTEN ETWAS BEWEGEN“- K
Seite 71: Jeder möchteetwas bewegen*dela - L
Seite 75 und 76: DER TREND STADTStädte scheinen der
Seite 77 und 78: bringt viele Vorteile mit sich, üb
Seite 79 und 80: Habsburger RingMINDENIlsetalLEMGOZU
Seite 81 und 82: ANLASSSeit einigen Monaten bereitet
Seite 83 und 84: Die WettbewerbsstandorteDas Plangeb
Seite 85 und 86: 1. NUTZUNGSDICHTE IST DIENEUE FORM
Seite 87 und 88: Foto: urbanLabfür verschiedene Leb
Seite 89 und 90: die es erlauben, die gefühlte Entf
Seite 91 und 92: Architektur von morgen schon heute
Seite 93 und 94: BEURTEILUNGDas Projekt überzeugt i
Seite 95 und 96: ParkperspektiveParkerweiterungSpiel
Seite 97 und 98: fo PointCaféSaalAusstellungMaker S
Seite 99 und 100: 19 13 20Entwurf M 1:1000 (i.O.)1 GE
Seite 101 und 102: AnalysenPerspektiveEntwurf M 1:1000
Seite 103 und 104: UmsetzungsstrategiePerspektiveWettb
Seite 105 und 106: PerspektivePespektivische AnsBirken
Seite 107 und 108: UmsetzungsstrategieKONZEPTKaltlufts
Seite 109 und 110: BEURTEILUNGMit einer grafisch konze
Seite 111: Mathias KaruzysTH Ostwestfalen-Lipp
Seite 114 und 115: Prof. Oliver Hall, Marcel Cardinali
Seite 116 und 117: StadtjubiläumAKTEUREZukunftswerkst
Seite 118 und 119: Regionale EinbindungDie Region Ostw
Seite 120 und 121: Julia Krick, Prof. Oliver HallGeden
Seite 122 und 123:
vernetzt werden soll, insbesondere
Seite 124 und 125:
Carsten SchadeHUeBroHaushebung in U
Seite 126 und 127:
ERKENNTNISSEErgebnis der Orts- und
Seite 128 und 129:
Prof. Oliver HallHeimatwerker.NRWQu
Seite 130 und 131:
1. ANEIGUNGSFÄHIGKEITDurch selber
Seite 132 und 133:
LeistungenReallaboreAm Puls der Zei
Seite 134:
Print:Web:Das urbanLab ist ein Fors
Alle anzeigen

urbanLab Magazin 2019 - StadtLandQuartier

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?