WIKO 2023 – Das Wirtschaftsmagazin für Eichstätt

dem Kreis der Zurechnungsfähigen
ist die deutsche Wirtschaft flächendeckend
zum Fan der Erneuerbaren geworden.
Es geht vielen Unternehmen
nicht mehr um ein grünes Mäntelchen,
es geht ihnen jetzt um Interessen. Die
mittelfristige Verfügbarkeit von Energie
aus verlässlichen Quellen.
Diese drei Entwicklungen verbinden
sich zu einem einzigen großen Rückenwind
für den Ausbau der erneuerbaren
Energien. Auf einmal sind Dinge möglich,
die noch vor Jahren als illusorisch
galten. Zum Beispiel, dass in Bayern
auf dem flachen Land neue Windräder
gebaut werden. Zahlreiche Windräder,
sogar sehr viele in einem kleinen Bereich
des Eichstätter Landkreises. Aber
dazu später mehr.
Zunächst einen Sprung in die lokale
Wirtschaft. Wie sieht man die neue
Lust auf grüne Energie hier? Ziemlich
einheitlich, kann man feststellen.
„Die Themen der Zukunft werden
die Energiewende, der Arbeitsmarkt
und generell das Thema Souveränität
und Infrastruktur sein“, sagt Thomas
Hirsch. Und die Energiewende steht
bei ihm aus gutem Grund am Anfang
dieser Aufzählung.
Der 34-Jährige ist Gründer des Eichstätter
Unternehmens Hirsch Engineering,
das als eine Art Bilderbuch-
Start-up des Landkreises gilt. Der
Jung-Unternehmer hat als Selfmademan
binnen weniger Jahre eine beeindruckende
Innovationsschmiede aus
dem Boden gestampft.
In ganz Deutschland ist Hirsch unterwegs
und in Verbänden und Gremien
vernetzt. Auch international war er
mehrfach als Mitglied von Wirtschaftsdelegationen
der bayerischen Staatsregierungen
auf Reisen. Der 34-Jährige
hat den Blick über den Eichstätter
Tellerrand. Und seine Einschätzung
ist klar. Hirsch: „Energie ist überall
Thema.“ Von Kasachstan bis Kösching.
Ganz ähnlich sieht das Manuel Karrer.
„Zugang zu grüner Energie wird
ein Riesenthema werden“, sagt der Bereichsleiter
Beschaffung beim Autozulieferer
FKT GmbH aus Pförring. „Das
Thema Nachhaltigkeit wird noch ein
ganz großes. Wer sich dem verschließt,
der kann in Zukunft überhaupt nicht
mehr für die OEMs (Fahrzeughersteller,
d. Red.) fertigen.“
Die Automobilkonzerne wollen weg
vom Schmuddelimage als Klimakiller.
Neben der Umstellung vom Verbrenner
auf den E-Antrieb hat man
längst die Produktion der Autos im
Blick. Audi hat als Ziel ausgegeben
bis 2025 in Ingolstadt CO2-neutral zu
produzieren. Das geht nur, wenn auch
die Zulieferer ihre Teile grün anliefern.
Immerhin beziehen die Hersteller 70
bis 75 Prozent der Komponenten eines
Fahrzeugs von Fremdfirmen.
Auftragsvergaben der Automobilkonzerne
werden schon jetzt von
konkreten CO2-Reduktionen bei Zulieferern
abhängig gemacht. Wer das
nicht packt, bekommt keine Aufträge
mehr. Deshalb hat man gerade im Ingolstädter
Umfeld in der Wirtschaft
ein starkes Interesse, Zugriff auf große
Mengen grüner Energie zu bekommen.
Bei der FKT GmbH in Pförring kümmert
man sich um derlei Dinge selbst.
„Wir haben ein Forschungsprojekt
mit der Technischen Hochschule Ingolstadt.
Da geht es darum, komplett
grüne Energie aus Gas zu bekommen.
Unter anderem aus Biogas und Wasserstoff“,
erklärt Manuel Karrer. „Das
soll auch eine Blaupause für andere
Unternehmen werden, weil das in Zukunft
ein Wettbewerbsvorteil ist.“
Zugriff auf grüne Energie wird also so
wichtig wie Fachkräfte und gute Verkehrsanbindung?
Das gibt dem Ausbau
der Erneuerbaren und der zugehörigen
Speichertechnik eine neue wirtschaftliche
Dimension. Können Windräder
auf dem Eichstätter Jura in Zukunft
helfen, Arbeitsplätze im Landkreis zu
sichern? Möglich, auch wenn es bis dahin
noch ein gutes Stück Weg ist.
„ Der Beginn der
Wasserstoffwirtschaft in
relevantem, industriellem
Umfang„
Aber man ist in der Region in Teilen
schon dabei, das große Rad zumindest
mitzudrehen. Immerhin sollen in Pollenfeld
und Eichstätt neun Windräder
gebaut werden, die Teil der stramm
vom Freistaat geförderten Wasserstoff-
Initiative BayH2 sind. In der haben
sich der Energiekonzern Vattenfall,
Bayerns größte Raffinerie Bayernoil
mit Sitz im nahen Neustadt an der
Donau sowie die Bayerischen Staatsforsten
zu einer Projektgesellschaft zusammengeschlossen.
Deren Ziel: Ab 2025 soll erstmals in
Bayern ein Elektrolyseur in industriellem
Maßstab große Mengen grünen
Strom in Wasserstoff umwandeln. Der
Beginn der Wasserstoffwirtschaft in relevantem,
industriellem Ausmaß.
Zunächst soll der grüne Wasserstoff
den Energiebedarf der Raffinerie decken
und so Diesel und Benzin ein bisschen
grüner machen, mittelfristig aber
auch als Treibstoff für Brennstoffzellen-Fahrzeuge
zur Verfügung stehen.
Zusätzlich kann man sich Wasserstoff-
Pipelines vorstellen, um die Industrie
im Umfeld mit dem grünen Gas regional
zu versorgen. Womit man beim
Thema Standortvorteil wäre. „Wir haben
zuletzt immer wieder Nachfragen
aus der Wirtschaft, von Unternehmen,
die sich nach unserem Wasserstoff er-
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