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TITELTHEMA Klimawandel
Das Eis nimmt weiter ab, Pinguine und
Eisbären verändern ihr Verhalten. Sebastian
Ahrens, Geschäftsführer von Hapag-
Lloyd Kreuzfahrten, und sein Team beobachten
mit Sorge die Entwicklung in den Polargebieten.
Bereits jetzt steht fest: Der Klimawandel
und der damit verbundene Anstieg der
Temperaturen gibt dem Tourismus in der Arktis
und Antarktis ein neues Gesicht.
Nirgendwo sonst auf der Welt wird touristischen
Unternehmen so eindeutig vor Augen
geführt, dass sich das Weltklima wandelt. Hotels
in Wintersportorten beklagen Schneemangel,
in der Karibik und dem Südosten der USA
wird die Touristik vermehrt mit Wirbelstürmen
konfrontiert – doch handelt es sich bislang
um kein Dauerphänomen wie anscheinend
in den Polargebieten. Dort wirkt sich der
Temperaturanstieg bereits direkt auf das Produkt
aus: Neben Expeditionsschiffen mit Eisklasse
wagen sich durch den Rückgang des
Eises auch klassische Kreuzfahrtschiffe in die
polaren Regionen vor. Ahrens ist davon nicht
Foto: Robinson
Sparen heißt
das Zauberwort
Touristische Unternehmen stehlen sich nicht aus der Verantwortung. Sie
versuchen den ENERGIEVERBRAUCH von Flugzeugen und Hotels zu drosseln.
begeistert: »Diese sensiblen Ökosysteme sind
keine Ziele für den Massentourismus.«
Was das Mehr an Schiffen letztendlich für
Konsequenzen hat und ob Reedereien wie Hapag-Lloyd
Kreuzfahrten künftig ihren Fahrplan
ändern müssen, um ihren Kunden überhaupt
noch Eis zeigen zu können – darüber lässt sich
derzeit nur spekulieren. Was bringt die Zukunft?
Diese Frage macht die Spezialisten der
Polargebiete derzeit genauso ratlos wie alle
anderen touristischen Unternehmen auch.
Dennoch wollen viele nicht die Hände in den
Schoß legen und einfach abwarten.
ALTERNATIVE ENERGIEN. »Wir sind auch
Verursacher«, betont Dr. Wolf Michael Iwand.
Für den Leiter des TUI-Umweltmanagements
genießt das Thema Klimawandel oberste Priorität,
seine Devise heißt: Energie sparen. Die
Firmenzentrale bezieht daher Strom aus Wasserkraft,
Computer schalten sich automatisch
aus. Und die eigene Hotellerie versucht, ohne
fossile Brennstoffe auszukommen. Der Robin-
Foto: ccvison
son-Club Amadé im Salzburger Land zum Beispiel
erhält seine Energie aus einem Biomassekraftwerk.
Dieses entstand, so Iwand, auf Initiative
der TUI in Kleinarl und versorgt nun
auch das Dorf. In Marokko geht das Unternehmen
nicht ganz so weit. Doch soll der neue
Club in Agadir zumindest eine Solaranlage erhalten.
Seine größte Aufmerksamkeit schenkt
Iwand jedoch einem anderen Thema: Dem
Transport zum Urlaubsort. Als Beitrag zum
Klimaschutz führte das Unternehmen nach
Studiosus wie inzwischen viele andere Veranstalter
auch »Zug zum Flug« ein. Die Kunden
sollten animiert werden, bei der Anreise zum
Flughafen ein umweltfreundliches Verkehrsmittel
zu nutzen.
»Die größte Energieeffizienz erreichen
wir momentan allerdings bei den Airlines«,
sagt Iwand. Rund drei Prozent der weltweiten
CO 2 -Emissionen stammen von Flugzeugen.
Klimaexperten gehen aber davon aus, dass
trotz dieser niedrigen Zahl der Beitrag der
Fluggesellschaften am Klimawandel nicht unerheblich
ist. Denn, so ihr Argument, die Flieger
stoßen neben dem Kohlendioxid noch andere
klimaschädliche Abgase aus, auch fördern
ihre Kondensstreifen die Erwärmung.
Doch nicht allein vor diesem Hintergrund
setzen viele Fluggesellschaften seit einigen
Jahren alles daran, ihre Maschinen sparsamer
zu machen. Auch durch die steigenden Kosten
für Kerosin entstand bei den Airlines der
Wunsch, den Verbrauch zu drosseln. »Wir haben
es bei diesem Thema leicht, da die enormen
Energiepreise der Treiber sind«, räumt
Umweltmanager Iwand ein.
20 TRAVEL ONE 7.3.2007