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Radio Norddeich verdankte seine Entstehung dem Zorn Kaiser Wilhelm II. darüber, dass sich
die Marconi-Seefunkstation auf Borkum 1905 weigerte, ein kaiserliches Telegramm ins
Deutsche Reich weiterzuleiten - der Hapag-Lloyd-Dampfer Hamburg, auf dem sich Kaiserliche
Majestät befanden, war mit einer Funkanlage aus deutscher Produktion versehen. Schon
am 1. Juli 1907 nahm die Funkstation gleich hinter dem Deich ihren Dienst auf - und wurde
Mitte der Neunzigerjahre des letzten Jahrhunderts aufgegeben. Wäre Kaiser Wilhelm II. auf
dem Hapag-Lloydd-Dampfer Wilhelm der Große gereist, wäre ihm das Missgeschick nicht
geschehen, dass dieses das erste deutsche Schiff war, das 1900 mit einer Marconi-Funkstation
ausgerüstet worden war.
Mit der Einführung der Radiotelegrafie wurde das Leben der Seeleute sicherer.
Valentia Radio wurde die wichtigste irisch-britische Station, die am weitesten auf den Atlantik
hinaushorchen und -senden konnte, tagsüber bis zu 300 sm, nachts bis 1600 sm. Die Station
hielt den Kontakt zu den Schiffen und Flugzeugen auf der Nordatlantikroute ebenso wie zu
den Fischern auf der Porcubine Bank am Atlantic Shelf, einem fischreichen Gebiet westlich
von Irland.
Diese Küstenfunkstation ist auch untrennbar mit dem Untergang der Lusitana verbunden. Das
Schiff war nach einem Geheimvertrag zwischen der britischen Regierung und der Cunard
Line - die Regierung hatte ein Darlehen von 2,6 Mio. £ zur Verfügung gestellt - schon unter
dem Aspekt der Verwendung als späterer Hilfskreuzer gebaut worden. Zudem sollte sicher
gestellt werden, dass endlich wieder ein englisches Schiff das „Blaue Band“ für die schnellste
Atlantiküberquerung erringen sollte - Great Britain war in seinem Stolz getroffen, dass diese
Auszeichnung von deutschen Schiffen gehalten wurden, nämlich von den Hapag-Lloyd-
Dampfern Deutschland (1903, Westfahrt) und Kaiser Wilhelm II. (1904, Ostfahrt). Im Oktober
1907 erfüllte die Lusitana die in sie gesetzten Hoffnungen und errang das Blaue Band
nach 4 ½ Tagen Überfahrt von Liverpool nach New York. (Wir erinnern uns an die Great
Western: 14 Tage, 17 Stunden und 30 Minuten). Während des ersten Weltkriegs ließ die britische
Regierung - obwohl es gegen die amerikanischen Gesetze verstieß - auf der Lusitana
illegal Munition transportieren, so auch auf der letzten Reise Anfang Mai 1915 von New
York: 10,5 Tonnen Sprengstoff waren an Bord. Am 7. Mai 1915 versenkt das deutsche U-
Boot U20 vor der Südküste die Lusitana, die rasch sinkt. Obwohl Valentia Radio den Hilferuf
umgehend aufnehmen kann und die Rettungsaktionen koordiniert, sind 1 198 Tote zu beklagen,
zumeist amerikanische Staatsbürger. Darauf hin erklären die Vereinigten Staaten von
Amerika den Krieg gegen das Deutsche Reich.
Bis zur Einführung der Satellitenkommunikation war die drahtlose Telegrafie und der Morsecode
die einzige Möglichkeit der drahlosen Verständigung. Als eine der letzten Stationen in
Europa gab Valentia Radio die kommerzielle Kommunikationsvermittlung für Telegrafie
(w/t) auf. Der letzte allgemeine Anruf (CQ - seek you) lautete am 1. Februar 1999 16 :
-- Valentia / EJK / Irland --
„CQ CQ CQ DE EJK EJK EJK =
THIS IS THE LAST W/T TRANSMISSION FROM VALENTIA RADIO. SINCE
1914 EJK HAS MAINTAINED A CONTINUOUS WATCH ON W/T. WE ARE
PROUD TO HAVE BEEN OF ASSISTANCE TO MANY VESSELS OVER THE
YEARS. WE WOULD LIKE TO WISH ALL RADIO OFFICERS AND EVERY-
ONE LISTENING TO THIS TRANSMISSION ALL THE VERY BEST FOR THE
16
zitiert nach: http://members.a1.net/oaw1/wago01.htm
Forum Arbeitslehre Heft 1 - November 2008 25