br ü ckenerhaltung - zeitschrift-brueckenbau Construction und ...

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Saarbrücken Stadtmitte am Fluss<br />Olkiluoto Baustelle September 2009<br />Talbrücke Heidingsfeld<br />Bremen Hannover Wolfsburg Darmstadt Stuttgart Augsburg Würzburg Nürnberg / Erlangen München Bad Reichenhall
3<br />Dipl.-Ing. Michael Wiederspahn<br />Zur (anspruchsvollen) Aufgabe der Brückenerhaltung<br />Zukunftsfähigkeit ohne Einschränkungen<br />� � � von Michael Wiederspahn<br />Eine leistungsfähige Infrastruktur ist, wie<br />man ja inzwischen wissen sollte, die Basis<br />für Wirtschaftswachstum und Wohlstand,<br />also offenbar eine oder aber die<br />(fast) alles entscheidende Voraussetzung<br />in bzw. von Staaten, die sich als Industrienationen<br />zu profilieren bemühen. Über<br />die Existenz eines solchen Unterbaus<br />aus Straßen- und Stromnetz, Autobahn-,<br />Internet-, Gas-, Wasser- und Gleis- oder<br />Schienenanschluss wird sich indessen<br />kein Bürger beklagen wollen, bietet sie<br />ihm doch die Möglichkeit eines Lebens<br />ohne gravierende Versorgungsprobleme<br />und zugleich die Annehmlichkeiten einer<br />Mobilität, die sich heute sogar bis in den<br />virtuellen Raum zu erstrecken vermag.<br />Pflege und Optimierung dieser (einen)<br />Grundlage sehr vieler Gemeinwesen haben<br />daher eine enorme Bedeutung, wobei<br />anscheinend stets auch Berücksichtigung<br />finden muss, dass der gewohnte Standard<br />unangetastet bleibt und der sogenannte<br />Fortschritt nie und nirgends behindert<br />werden darf.<br />Wenn nun, was durchaus passiert,<br />»Elemente« von unbestreitbar hohem<br />Stellenwert an die Grenzen ihrer Gebrauchtstauglichkeit<br />stoßen, sie sich<br />ihrem natürlichen oder einfach nur dem<br />ihnen prognostizierten Nutzungsende<br />nähern, entweder Schäden aufzutreten<br />beginnen oder sie die unaufhörlich steigenden<br />Anforderungen nicht mehr bewältigen<br />können, verursacht das erhebliche<br />Schwierigkeiten, was die jetzt (meist)<br />unweigerlich aufkommenden Reaktionen<br />freilich kaum beeinflusst: Trotz der per se<br />nachvollziehbaren und zudem fachlich<br />wie sachlich oft gerechtfertigten Notwendigkeit<br />zur Sanierung oder Ertüchtigung<br />gewinnen leider immer wieder<br />jene (Politiker-)Stimmen die Oberhand,<br />die zum Sparen aufrufen, den Verzicht<br />proklamieren oder eben für Billig- und<br />Billigstlösungen votieren, um das Geld<br />der Steuerzahler dann in vermeintlich<br />prestigeträchtigere Projekte zu stecken.<br />E D I T O R I A L<br />In manchen Fällen lässt sich ein derart<br />verordneter Verzicht sicherlich noch<br />verschmerzen, bei Brückenbauwerken<br />gerät das Ganze hingegen schnell zu einer<br />Frage von nachgerade richtungsweisendem<br />Charakter. Oder gibt es irgendwelche<br />»Kraftfahrer«, die unter anderem Täler,<br />Schluchten, Flüsse oder Trassen für den<br />Reise-, Güter- und Berufsverkehr lieber<br />überspringen, anstatt sie bequem zu<br />überqueren?<br />Und genau deshalb widmen sich die<br />nachfolgenden Seiten dem ausgesprochen<br />komplexen Feld der »Brückenerhaltung«,<br />dessen detaillierte Erörterung hier<br />von einer Beschreibung der aktuellen<br />Situation und deren Konsequenzen für<br />die weitere Entwicklung in Deutschland<br />über denkbare Perspektiven und zukunftsorientierte<br />Vorkehrungen bis hin zu bereits<br />realisierten Beispielen reicht, Aspekte<br />der Erneuerung und des Austauschs<br />von »Brückenlagern und Fahrbahnübergängen«<br />in einem zweiten Schwerpunkt<br />nicht minder thematisierend.<br />Zum Ausklang des Monats Dezember und<br />damit des inzwischen zweiten Jahrgangs<br />dieser Zeitschrift bedanken wir uns bei<br />sämtlichen Autoren und Anzeigenkunden,<br />Abonnenten und (sonstigen) Lesern<br />für die stets wohlmeinende Mitwirkung<br />– und wünschen Ihnen alles Gute, eine<br />gehörige Portion Glück, Erfolg und<br />Gesundheit sowie einen recht schwungvollen<br />Start ins Jahr 2011, in dem Sie<br />die nächsten vier Ausgaben des<br />BRÜCKENBAU wiederum mit elementaren<br />Ein- und Aussichten, fundierten<br />Exkursen und essentiellen Informationen<br />unterstützen und versorgen werden.<br />BRÜCKENBAU | Dezember 2010
Seite 1: Ausgabe 4 • 2010 B R Ü C K
Seite 5 und 6: 5 Editorial 3 Zukunftsfä
Seite 7 und 8: 7 3 Entwicklung der Autobahnen
Seite 9 und 10: 9 Um einen Überblick über de
Seite 11 und 12: 11 7 Weiteres Vorgehen Bi
Seite 13 und 14: 13 2 Aufgabenstellung Das
Seite 15 und 16: 15 - Berücksichtigung des zus
Seite 17 und 18: 17 1 Monolitzen mit PE-Mantel
Seite 19 und 20: 19 B R Ü C K E N E R H A L T
Seite 21 und 22: 21 B R Ü C K E N L A G E R U
Seite 31 und 32: 31 2 Dritter Preis: Lageplan7 Lageplan © Knippers
Seite 35 und 36: 35 4 Zusammenfassung Im R
Seite 37 und 38: 37 2.4 Gründung Die Grü
Seite 39 und 40: 39 9 Schnitt durch die Schlepp
Seite 41 und 42: 41 5.2 Zwischenlagerung D
Seite 43 und 44: 43 22 Konzept für den Ortbeto
Seite 45 und 46: 45 cke Frankfurt-Köln nicht z
Seite 47 und 48: 47 Neue Übergangskonstruktion
Seite 49 und 50: 49 Sicheres Quell- und Injekti
Seite 51 und 52: 51 Zukunftsorientierte Schaltz
Seite 53 und 54:
53 Auszeichnung(en) für Brüc
Seite 55 und 56:
55 »Berücksichtigung« des H
Seite 57 und 58:
57 Ausstellung im Deutschen St
Seite 59 und 60:
59 BRÜCKENBAU ISSN 1867-
Alle anzeigen

br ü ckenerhaltung - zeitschrift-brueckenbau Construction und ...

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?