br ü ckenerhaltung - zeitschrift-brueckenbau Construction und ...

S P E C I A L<br />
2.7 Rahmentragwirkung<br />
Nach Auflegen der Fertigteile auf die<br />
Widerlager- und Pfeilerwände und vor<br />
Aufbringen der Ortbetonplatte war eine<br />
Rahmentragwirkung der Gesamtstruktur<br />
zu realisieren. Zur Erzeugung des Rahmenschlusses<br />
wurde der Bereich über<br />
den Stützwänden und zwischen den<br />
Fertigteilen, den sogenannten Plomben,<br />
vorab bewehrt und betoniert. Die Hüllrohre<br />
der Kontinuitätsspannglieder wurden<br />
zuvor im Plombenbereich ergänzt.<br />
Die erforderliche Tragfähigkeit der biegesteifen<br />
Rahmenecken im Plombenbereich<br />
wurde dann durch den Einbau einer<br />
starken Rahmenbewehrung gewährleistet.<br />
Im Bereich der Plomben mussten die<br />
auskragenden Anschlussbewehrungen<br />
aus den gegenüberliegenden Fertigteilen<br />
mit denen aus den Wandköpfen in<br />
Einklang gebracht werden, wobei ausschließlich<br />
Stabdurchmesser von 28 mm<br />
Verwendung fanden. Es war lediglich ein<br />
Toleranzmaß von 20 mm zwischen einzelnen<br />
Bewehrungsstäben vorgesehen,<br />
was allerhöchste Anforderungen an die<br />
Qualität der Bauausführung bedeutete.<br />
Erst nach Fertigstellung der Plomben<br />
und Erzeugung der Rahmentragwirkung<br />
konnte schließlich die Überbauplatte<br />
bewehrt und betoniert und danach die<br />
Kontinuitätsspannglieder eingeschossen<br />
und gespannt werden.<br />
7 Bewehrungsführung im Plombenbereich<br />
© Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG<br />
Dezember 2010 | BRÜCKENBAU<br />
4 Rückansicht der Fertigteile<br />
© Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG<br />
2.8 Schleppplatten<br />
Auch ein integrales Rahmenbauwerk mit<br />
einer Gesamtlänge von ca. 90 m erfährt<br />
temperaturabhängige Ausdehnungen<br />
und Verkürzungen. Um diese unschädlich<br />
für die anschließende Fahrbahn und das<br />
Gesamtbauwerk zuzulassen, wurden hinter<br />
den Widerlagerachsen Schleppplatten<br />
angeordnet, die auf den Widerlagerwänden<br />
verschieblich aufgelagert sind und<br />
eine zwängungsfreie Verformung der<br />
Rahmenecke gewährleisten. Der auftretende<br />
Spalt zwischen Schleppplatte und<br />
Rahmenbauwerk wird dabei über eine<br />
Dehnfuge kompensiert.<br />
6 Querschnitt des Plombenbereichs<br />
© Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG<br />
5 Fertigteil mit Auflagerkonsolen<br />
© Max Bögl Bauunternehmung<br />
GmbH & Co. KG<br />
8 »Bewehrungverlauf« im Plombenbereich<br />
© Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG<br />
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