br ü ckenerhaltung - zeitschrift-brueckenbau Construction und ...

55<br />
»Berücksichtigung« des Himbächel-Viadukts in Hessen<br />
Historische Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst<br />
Die vom gleichnamigen Förderverein ins<br />
Leben gerufene Auszeichnung »Historische<br />
Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst<br />
in Deutschland« ist höchst verdienstvoll,<br />
lenkt sie doch seit 2007 den Blick einer<br />
interessierten und vor allem der breiten<br />
Öffentlichkeit auf Tragstrukturen und<br />
Konstruktionen, die trotz ihrer zweifelsfrei<br />
hervorragenden und zudem dauerhaft<br />
überzeugenden Qualität sonst nur<br />
wenig oder eben überhaupt keine Aufmerksamkeit<br />
finden (würden). Dass diese<br />
Zeugnisse ingeniösen Schaffens früherer<br />
Generationen neben der reinen Titelverleihung,<br />
in deren Rahmen die Anbringung<br />
einer Ehrentafel erfolgt, auch in Form<br />
einer kleinen Dokumentation gewürdigt<br />
werden, lässt sich daher nicht minder<br />
begrüßen.<br />
Inzwischen liegen ganze sieben Bände<br />
der (wiederum) gleichlautenden Schriftenreihe<br />
vor, wobei sich der vorletzte<br />
Komplette Errichtung durch Vinci<br />
Ca-Pass-Querung in Vietnam<br />
Vinci Construction Grands Projets hat im<br />
Beisein des französischen Staatssekretärs<br />
für Verkehr und des vietnamesischen<br />
Bauministers zusammen mit der vietnamesischen<br />
Konzessionsnehmerin Deo Ca<br />
Investment JSC vor kurzem ein Memorandum<br />
of Understanding (MoU) für die<br />
schlüsselfertige Errichtung der Ingenieurbauten<br />
zur Querung des Ca-Passes in Vietnam<br />
vereinbart, wobei dieses MoU eine<br />
Exklusivverhandlungsphase vorsieht, die<br />
in einen sogenannten Design-and-Build-<br />
Auftrag münden soll. Parallel dazu hat<br />
N A C H R I C H T E N U N D T E R M I N E<br />
Dokumentation zur Erinnerung<br />
© Bundesingenieurkammer<br />
Deo Ca Investment JSC ein MoU mit Egis<br />
für die Projektierung, ein weiteres mit der<br />
Prüfstelle Apave zur Überwachung der<br />
Bauarbeiten und Durchführung der Qualitätskontrolle<br />
sowie ein drittes mit den<br />
Banken Crédit Agricole und Société Générale<br />
für die Finanzierung geschlossen.<br />
Das Projekt liegt auf der wichtigsten<br />
Nord-Süd-Verbindung, der Staatsstraße<br />
1A zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-<br />
Stadt und umfasst die Verbreiterung<br />
einer 9 km langen Strecke sowie den Bau<br />
eines neuen (Straßen-)Abschnitts von<br />
dem 250 m langen Himbächel-Viadukt<br />
widmet: Aus bossierten Steinquadern<br />
1880–1881 errichtet, gilt er bis heute als<br />
höchste und zugleich längste Steinbrücke<br />
Hessens – und darf insbesondere für sich<br />
in Anspruch nehmen, eine technisch wie<br />
gestalterisch nachgerade vorbildliche<br />
Leistung des Eisenbahnbrückenbaus aus<br />
dem 19. Jahrhundert zu verkörpern.<br />
Wer den Weg nach Beerfelden-Hetzbach<br />
scheut, das heißt, nicht jenen Ort<br />
aufsuchen will, in dessen relativer Nähe<br />
sich das Bauwerk befindet, hat also die<br />
Möglichkeit des kurzweiligen und sogar<br />
recht kostengünstigen Nachlesens, da<br />
die Broschüre überschaubare 50 Seiten<br />
umfasst und für lediglich 9,80 € bestellt<br />
werden kann.<br />
www.<br />
wahrzeichen.ingenieurbaukunst.de<br />
11 km Länge, die Erstellung von zwei<br />
Tunneln (5,50 km bzw. 0,35 km), drei<br />
Brücken mit 1,26 km Gesamtlänge und<br />
Zufahrtsstraßen, die über 4 km reichen.<br />
Mit seiner Realisierung soll die Querung<br />
des Gebirgspasses Ca erleichtert und<br />
die letzte Gefahrenstelle auf der 1A entschärft<br />
werden – bei einem Bauvolumen,<br />
dessen Schätzung sich auf 600 Millionen<br />
Dollar beläuft.<br />
www.vinci.com<br />
BRÜCKENBAU | Dezember 2010