br ü ckenerhaltung - zeitschrift-brueckenbau Construction und ...

S P E C I A L<br />
Hölzerne Spange als Wettbewerbsresultat<br />
Neuer Steg am Wiener Margaretengürtel<br />
� � � von Thorsten Helbig, Roman Schieber<br />
Die Stadt Wien hat in einem europaweiten,<br />
offenen, zweistufigen Realisierungswettbewerb<br />
»Fuß- und Radwegsteg<br />
über den Margaretengürtel<br />
in Wien« Lösungsvorschläge für eine<br />
barrierefreie Querung gesucht, die<br />
zwei Parkanlagen miteinander verbindet.<br />
Die besondere Bedeutung<br />
des Bauwerks liegt vor allem darin,<br />
das vernachlässigte Stadtgebiet<br />
aufzuwerten und gleichzeitig als Katalysator<br />
für weitere Verbesserungsmaßnahmen<br />
zu wirken. Der Entwurf<br />
des Stuttgarter Ingenieurbüros von<br />
Jan Knippers und Thorsten Helbig<br />
zusammen mit dem britischen<br />
Architekten Martin Knight schlägt<br />
eine Holzkonstruktion vor, die dank<br />
ihrer skulpturalen Erscheinung,<br />
einer innovativen Verwendung des<br />
Traditionsbaustoffes Holz und einer<br />
hervorragenden Energiebilanz den<br />
ersten Platz errungen hat. Als frei<br />
geformte Rahmenstruktur aus Holz-<br />
Brettschichtlagen erreicht der Steg<br />
durch gezielten Einsatz größerer<br />
Massen des lokal verfügbaren CO 2 -<br />
Speichers Holz auf nur niedriger Verarbeitungstiefe<br />
beispielhaft positive<br />
Ergebnisse in der CO 2 -Bilanz und der<br />
ganzheitlichen (Energie-)Betrachtung<br />
in Bezug auf graue Energie und<br />
Recyclingfähigkeit.<br />
Dezember 2010 | BRÜCKENBAU<br />
1 Lageplan<br />
© Stadt Wien<br />
1 Situation<br />
St. Margareten ist ein städtebaulicher<br />
und sozialer Brennpunkt der Hauptstadt<br />
Österreichs: Ein heterogenes Umfeld,<br />
Verkehrsachsen, U- und Straßenbahnlinien<br />
prägen dieses Wiener Quartier. Der<br />
sogenannte Margaretengürtel hat jedoch<br />
in den vergangenen Jahren einen gewaltigen<br />
Imagewandel vollzogen, denn seit<br />
Mitte der 1990er Jahre konnte die Stadt<br />
dank der Zielgebietsförderungen durch<br />
die Europäische Union eine Reihe von Projekten<br />
zur Steigerung der Attraktivität der<br />
früher vor allem als Rotlichtmeile bekannten<br />
Hauptverkehrsachse umsetzen.<br />
Nun geht die Belebung des Stadtteils in<br />
die Endphase, die EU-Förderung läuft<br />
2013 aus, und die Stadt Wien will zum<br />
Abschluss noch einige spektakuläre Vorhaben<br />
verwirklichen. Um den Ort aufzuwerten<br />
und Fußgängern wie Radfahrern<br />
mehr Raum zu geben, plant sie unter<br />
anderem die Realisierung einer Brücke als<br />
Verbindung zwischen einer bestehenden<br />
und einer neu zu gestaltenden Parklandschaft.<br />
2 Wettbewerb<br />
2.1 Wettbewerbsdurchführung<br />
Im Wiener Stadtbezirk St. Margareten<br />
liegt der gut funktionierende Bruno-<br />
Kreisky-Park. Vorgesehen ist, ihn mit dem<br />
direkt benachbarten, vollständig von<br />
Verkehr umschlossenen, kontaminierten<br />
ehemaligen Industriegelände zu einer<br />
zusammenhängenden Parklandschaft zu<br />
verknüpfen, um einen Raum zu schaffen,<br />
der die Aktivitäten und Menschen, die<br />
im Alltag kaum in Berührung kommen,<br />
zusammenführt. Das zur barrierefreien<br />
Querung erforderliche Stegbauwerk soll<br />
dem Ort zudem eine unverwechselbare<br />
Identität verleihen.<br />
Von den Magistratsabteilungen 19 und<br />
29 wurde daher ein offener, zweistufiger<br />
Realisierungswettbewerb ausgelobt. Von<br />
37 Einreichungen wurden fünf zur weiteren<br />
Bearbeitung in der zweiten Phase<br />
ausgewählt. Die Wettbewerbsprojekte<br />
wurden vom Preisgericht unter Vorsitz<br />
des Wiener Architekten Albert Wimmer<br />
nach folgenden Beurteilungskriterien<br />
bewertet:<br />
– städtebauliche Einbindung in die örtlichen<br />
Gegebenheiten,<br />
– Erfüllung der funktionellen und verkehrstechnischen<br />
Vorgaben,<br />
– gestalterische Qualität,<br />
– statisch-konstruktive Konzeption und<br />
Innovation,<br />
– Wirtschaftlichkeit in Bau und Betrieb.<br />
Die ausgewählten Preisträger entwickelten<br />
dabei sehr unterschiedliche Lösungsansätze.<br />
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